diagnosticare de sistem electric și unghiurile de reglare ale roților vehiculelor de direcție g

ametry. Astfel, parametrul de diagnostic este o măsură calitativă a existenței stării tehnice a vehiculului, asamblarea și asamblarea acestuia unei baze indirecte, determinarea valorii cantitative a ceea ce este posibil, fără demontarea.

Atunci când măsurarea interferenței parametrilor de diagnosticare sunt înregistrate în mod inevitabil, aceasta este cauzată de proiectarea obiectului fiind diagnosticat și capacitățile de dispozitiv selective și precizie. Acest lucru face ca diagnosticul și reduce fiabilitatea. Prin urmare, un important pas este selectarea setului inițial detectat dintre cele mai importante și eficiente în utilizarea unor parametri de diagnostic, pentru care trebuie să îndeplinească patru cerințe de bază: stabilitate, sensibilitate și informativeness.

In general procesul diagnostic tehnic cuprinde: menținerea unui obiect pe un mod predeterminat sau o acțiune de testare asupra obiectului; captare și transformare prin intermediul semnalelor senzorilor care exprimă valorile parametrilor de diagnostic, măsurarea lor; diagnostic pe baza prelucrării logice a informațiilor primite prin comparație cu standardele.

Diagnosticul se realizează fie în procesul de mașină. unități și sisteme de pe sarcină dată, viteza și condițiile termice (diagnostic funcțional) sau utilizând elemente de acționare externe, prin care testul de impact (diagnosticare test) sunt alimentate cu vehiculul său. Aceste efecte ar trebui să vă asigurați că obțineți cele mai multe informații despre starea tehnică a vehiculului, la costurile forței de muncă optime și materiale.

Diagnosticare tehnica definește o secvență rațională a controalelor și a mecanismelor pe baza studierii dinamicii modificărilor în starea tehnică a parametrilor ansambluri și componente de mașini decide asupra preve- resurselor și timpul de funcționare.

Diagnosticul tehnic al procesului de determinare a stării tehnice de diagnosticare obiect cu o anumită precizie. Finalizat emiterea Diagnosticarea de concluzii cu privire la necesitatea de a efectua o parte a operațiunilor MOT sau reparații. Cea mai importantă cerință de a evalua posibilitatea de a diagnostica starea unui obiect fără a dezasambla. Diagnosticul poate fi obiectiv (puse în aplicare prin mijloace de măsurare și control de echipament special, instrumente, unelte) și subiective produse cu ajutorul organelor de control senzoriale umane și mijloace tehnice simple.

parametrii de diagnostic Enumerarea

mașini cu motoare pe benzină

5.1 Sistem de aprindere

Cu mașina GAZ-3110-instalat fără contact sistem de aprindere tranzistor.

Sistemul de aprindere defect tipice sunt: ​​distrugerea izolației firelor și bujii; încălcarea contactului la articulații; un depozit pe electrozii bujiilor; schimba în spațiul dintre electrozii de aprindere; Izolație interturn (în special în înfășurarea primară) bobina de aprindere; Incorect timpul de aprindere inițială; defectarea regulatoare centrifugale cu vid.

Pentru a diagnostica sistemul de aprindere staționare Testere utilizate pe scară largă, cu o bază de CRT, autotesters electronice portabile (cu afișaj digital), precum și calculatoare personale cu un software special și dispozitive de conectare, avantajele care sunt cea mai largă funcționalitate.

Localizarea defectelor, inclusiv cilindrii, se realizează pe baza de selecție a respectivelor variații de tensiune de fază în circuitele primare și secundare ale aprinderii la repetarea multiplă a ciclului motorului (două rotații ale arborelui cotit). Pe CRT modificarea tensiunii de pe ecran este evaluată vizual prin comparație cu un standard. Este necesar să se înțeleagă procesele care duc la o schimbare de tensiune.

5.1.1 Setarea momentului de aprindere

1). Pentru a deconecta un fir de la „minus“ a bateriei de stocare.

2). Scoateți capacul distribuitorului.

3). Porniți motorul înainte de începerea cursei de compresie.

4). rotiți cu grijă arborele cotit la al doilea marcaj meci.