Diagnostic tehnic de stare a echipamentului

Fiabilitate - produse de proprietate îndeplini funcțiile lor, menținând în același timp performanța operațională în limitele specificate pentru perioada de timp necesară. Fiabilitatea este prevăzută în fazele de proiectare, producție și funcționare.

Fiabilitatea este o proprietate complexă, care include, la rândul său, caracteristici cum ar fi fiabilitatea, mentenabilitatea, păstrarea calității și durabilitate.

Fiabilitate - proprietatea echipamentelor va continua să funcționeze pentru un timp, sau realizări.

Operativitate - echipamente de proprietate în care pot îndeplini funcțiile specificate, menținând în același timp valorile anumitor parametri în limitele prescrise.

Disclaimer - evenimentul încalcă eficienței echipamentelor.

Ore - durata sau dimensiunea obiectului de lucru.

MTBF - raportul dintre timpul de funcționare și așteptarea numărului de avarii ale echipamentelor în această perioadă de funcționare.

Mentenabilitatea - proprietatea echipamentului, care constă în adaptarea la prevenirea, detectarea și eliminarea defecțiunilor sau funcționării defectuoase prin efectuarea de întreținere și reparații.

Retentive - echipamente în mod continuu pentru a menține proprietatea în stare bună de funcționare în timpul și după durata de depozitare și transportul acestuia.

Durabilitate - proprietatea echipamentelor rămâne stare de înainte de o condiție de limitare atunci când este instalat sistemul de inspecție tehnică și reparații.

Resurse - înseamnă timp între începutul operațiunii sau după o revizuire majoră, înainte de noua stare limită.

Durata de viață - durata calendaristică de funcționare a echipamentului de la începutul operațiunii sau după o revizuire majoră, înainte de noua stare limită.

Break-eșecuri (pe termen I) rezultă din imperfecțiuni în fabricarea pieselor și sunt îndepărtate prin rularea tehnologiei echipamentului. eșec bruscă (perioada II) are loc atunci când au loc o concentrare de încărcare bruscă și accidental. Defecțiunile cauzate de uzura, sunt rezultatul de uzură a mașinii.

Starea limita - starea obiectului la care funcționarea sa continuă să fie oprită din cauza încălcării irecuperabil a cerințelor de siguranță, de ieșire parametrii de interval prestabilit, sau de a reduce eficacitatea nevoii curente de reparații sau revizie.

Frecare în piesele mașinii

Frecare - fenomenul de rezistență bucăți peremescheniyudvuh relative în zona de contact pe suprafețele lor. Forța de frecare - o forță de rezistență la mișcarea relativă a celor două corpuri.

Prin frecare de alunecare - viteza de deplasare prin frecare, la care corpurile sunt diferite în contact punctul de contact.

Frecare de rostogolire - mișcare de frecare a două corpuri în contact, la care ating viteza de punct egală în mărime și direcție.

Rolling cu glisare - mișcare de frecare a două corpuri în contact, în timp ce la rulare și de alunecare.

În funcție de prezența lubrifianților disting următoarele tipuri de frecare: delimitare uscate și lichide.

frecare uscată - frecarea între două solide în absența suprafețelor lor Lubrifiantul de orice fel.

frecare Boundary - frecarea între două solide în prezența pe suprafața stratului de lichid, dar acestea nu sunt complet separate.

frecare fluid - fenomenul de rezistență la mișcarea relativă care are loc între cele două corpuri, stratul de lichid total separate, de exemplu, în lagăre de alunecare.

Teoria mecanică frecare frecare consideră un procedeu pur mecanic, explicând rugozitatea suprafeței organelor contact. Cu mișcarea lor relativă este un ambreiaj mecanic, deformarea microroughness forfecare apare și forța de frecare este proporțională cu forța normală.

Teoria frecării moleculară explică fenomenul de frecare, pe baza forțelor de interacțiune moleculare care apar între suprafețele de contact, prin care o atracție reciprocă a acestor suprafețe. Puritatea mai mare a tratamentului de suprafață, acele interacțiuni moleculare mai mult și mai multă forță de frecare.

frecare Teoria energetică și uzura se bazează pe fenomene fizice și chimice ce au loc în timpul mișcării corpurilor. Astfel, există o conversie în trepte continuă a energiei mișcării translatorii în energia undelor și mișcările de vibrație ale părților corpului, provocând astfel termică, acustică și alte fenomene termoionici.

Teoria hidrodinamic de frecare. În complet vaselina suprafețelor pieselor ocupă un loc special de frecare de fluid. Frecarea dintre piesele se înlocuiește cu frecare între straturile de fluid. De exemplu, în diapozitiv purtând pană ulei între arborele și lagărul în mișcarea ridică arborele din cauza creșterii presiunii în partea inferioară, o porțiune mai subțire a penei de ulei. frecare fluid se produce atunci când grosimea stratului de lubrifiant este mai mare decât înălțimea totală a neregularităților microscopice ale arborelui și lagărului.

Uzura - procesul de schimbare treptată a dimensiunilor pieselor în frecare parte material cu separarea de suprafața de frecare. Amortizarea - uzura rezultate.

1. uzura mecanică - rezultatul acțiunii mecanice, și include următoarele tipuri: abrazive, microabrazive, eroziune, oboseală și cavitație:

a) uzura abrazivă se produce ca urmare a tăierii și zgâriere acțiunilor solide sau particule care intră în lubrifiant din exterior sau separate de părțile de fricțiune;

b) uzura microabrazive apare ca rezultat al impactului solidelor sau particulelor antrenate în fluxul de fluid;

c) uzura la eroziune apare ca rezultat al expunerii directe la fluxul de lichid sau gaz;

d) uzura Oboseala este rezultatul microvolume deformare repetate a materialului, rezultând în crăpături și separarea particulelor de material;

d) uzura cavitație are loc la o mișcare relativă a corpului rigid în lichidul de cavitație.

2. Moleculară uzură mecanică - este rezultatul uzurii simultane a acțiunii mecanice și efecte atomice și forțe moleculare, în care metalul fiind transferată de la o suprafață la alta.

3. fretting apare la materialul de fricțiune conținută într-un mediu agresiv. Formată pe pelicule de oxid de suprafețe sunt îndepărtate prin frecare, în timp ce filmele noi de oxid se formează în locul lor.

Pentru piese de uzură afectate de următorii factori:

a) proiectarea. 1) forma și dimensiunile detaliilor care definesc presiunea dezvoltată de unitate; 2) lacune și aterizare de piese, care asigură uzura minimă; 3) materialul pieselor și lubrifiantul sistemului; 4) Design-ul pentru regimul termic optim; 5) moduri de operare, viteza de manipulare; 6) condițiile de acces la detaliile de întreținere și reparații, și altele.

b) prelucrarea: 1) calitatea materialului; 2) calitatea prelucrării; 3) tipul și calitatea tratamentului termic; 4) conformitatea cu procesul de fabricație și asamblare și alte procese.

c) performanță: 1) respectarea regimului de funcționare; 2) lubrifianți de calitate și combustibili; 3) respectarea regimului de lubrifiere; 4) Oportunitatea și calitatea de întreținere și reparații, și altele.

Limitele de piese de uzură - o realizare a unor astfel de dimensiuni și condițiile în care mai multe detalii ale funcționării normale devine imposibilă sau periculoase.

Uzură admisă a pieselor - este o astfel de uzură, în care contra-membrii pot lucra perioadă de revizie completă. Dimensiunile valide și alte caracteristici de proces ale elementelor, în care pot fi utilizate în mașină, fără reparații.

Sistemul de întreținere preventivă (PPR), oferă următoarele tipuri de întreținere și reparații:

În unele plante ca urmare a complexității echipamentului prevede, de asemenea, pentru o reparație medie sau mici reparații.

Întreținere - un set de lucrări pentru a menține echipamentul în stare de funcționare, în intervalele dintre reparații capitale. Domeniul de aplicare al serviciului include servicii de întreținere - ștergere, suprafețele exterioare curate, inspecție, ungere, rulmenți de verificare a sistemului de răcire, verificarea la sol, precum și reparații minore - accesorii și contacte de ridicare, ajustarea parțială, siguranțele de contact de înlocuire.

Întreținere - Reparații se efectuează în cursul exploatării și include:

1) efectuarea lucrărilor prevăzute pentru întreținere;

2) mașină de spălat sau un aparat cu un înlocuitor lubrifiant;

3) reglarea componentelor și a pieselor supuse uzurii la maxim;

4), demontarea și repararea unităților individuale ale unor detalii;

5) căptușeală de reparare și acoperiri anticorozive.

Reparații capitale - o reparație efectuată în scopul de a restabili ordinea și de recuperare completă sau aproape completă a resurselor hardware. Acest tip de reparație se caracterizează printr-o modificare simultană a unui număr mare de piese, componente și kituri.

Structura revizie include: efectuarea de lucrări prevăzute de reparații curente; mașini de dezasamblare și de editare complete; repararea sau înlocuirea pieselor și componentelor uzate; ajustarea și reconcilierea tuturor dimensiunilor mașinii; verificarea baze, juguri, piese de bază; mașină de asamblare cu verificarea calității ansamblului;

1) mașini de testare la mers în gol și în sarcină;

Timpul de procesare - intervalul de timp dintre două reparații omonime.

Ciclul de reparare - cea mai mică perioadă repetitivă de funcționare a echipamentelor, în cursul căreia tipurile specificate de întreținere și reparații.

Structura ciclului de reparații - numărul, frecvența și succesiunea tuturor tipurilor de întreținere și reparații pentru ciclul revizie. Ciclul grafic revizie pot fi reprezentate după cum urmează

în formula - K-3to 3to-T-T-T-3to 3to 3to-T-K.

Sistemul PPR oferă trei metode de organizare a echipamentelor de reparații:

1) Metoda de reparare posleosmotrovy;

2) metoda standard de reparare;

3) metoda de reparații periodice.

1. Metoda posleosmotrovom inspecții stricte sunt planificate de reparații. înlocuire întrebări sau repararea pieselor și componentelor sunt rezolvate după inspecție. Dezavantajul este că puteți planifica doar reparații în viitorul apropiat.

2. Metoda standard de reparare - aceasta este o actualizare periodică obligatorie a elementelor mașinii prin înlocuirea simultană a unităților și a componentelor acestuia într-o perioadă de pre-programat, indiferent în orice stare ar putea fi la momentul următoarei reparații. Această metodă de reparații necesită un număr mare de piese și costuri financiare semnificative.

3. Metoda de reparații periodice - o reparație exploatație în bine definit, timp de pre-planificate, de exemplu, după un anumit număr de ore lucrate de către mașină. Permisiunea de a modifica volumul de lucrări de reparații în funcție de starea pieselor. Această metodă este cea mai raspandita.

Planificarea activitatilor de intretinere si reparare este după cum urmează:

a) determinarea cantității și tipurilor de întreținere și reparații;

b) să stabilească calendarul acestor lucrări;

c) determinarea complexității lor;

g) distribuirea rațională a lucrătorilor de întreținere;

e) calculul materialului necesar și a resurselor financiare.

Programul anual este elaborat pentru anul următor, la sfârșitul fiecărui an. Pe baza planului anual de întreținere și reparații trebuie să pregătească un program anual de revizuire a echipamentului.

În funcție de tipul de gestionare a plantelor și de producție a instalației poate fi setată la unul dintre următoarele tipuri de organizare a reparațiilor: centralizate, descentralizate și mixte.

Cu forma centralizata de reparații, toate reparațiile și, în unele cazuri, și serviciul de întreținere de rezervă efectuate forțe RMC. Acest tip de reparații este utilizat în fabrici mici sau plante cu un număr mare de echipamente similare.

La o reparație descentralizată toate lucrările de întreținere programate, inclusiv de întreținere, lucrătorii de reparații efectuate magazine. RMC, în acest caz, este implicat în procesul de fabricație a pieselor, reducerea pieselor complexe, revizia de mașini individuale. Acest tip de reparații este utilizat în plante cu un număr mare de diferite tipuri de echipamente.

Sub formă mixtă de întreținere și reparații curente de reparații efectuate de atelierele de reparații curente și de investiții - forțele RMC sau cu implicarea organizațiilor din afara.

În plus, există în instalații și centralizare între plante, în care RMZ efectua repararea anumitor tipuri de echipamente sau reparații echipamente de fabrici care produc aceasta.

Diagnostic tehnic de stare a echipamentului

Metodă de diagnosticare mecanică bazată pe măsurarea dimensiunilor parte, distanțele în conjugări, forțe, presiuni, viteze. Metoda este simplă și a primit cea mai mare cerere. Deoarece mijloacele de măsurare folosind rigla, șublere, antene, șubler, indicatori, șabloane, manometre, vid etc.

Metoda de diagnostic electric bazat pe măsurarea curenților, tensiuni, capacități, rezistențe, etc parametrii electrici. Pentru măsurători utilizate ampermetre, voltmetre, wattmetre, metri ohm, osciloscoape, termocuple, termometre cu rezistență, și altele.

Fotoelectric (optic), metoda de diagnostic poate fi utilizat pentru măsurarea liniare și unghiulare reacții negative și clearance-ul. Pentru măsurătorile utilizate senzori fotoelectrici deplasărilor unghiulare și liniare. Poate verifica calitatea uleiului în FEC.

Metoda de diagnostic acustic bazat pe măsurarea nivelurilor de vibrație și zgomotul creat de către mașină. angrenaje, rulmenți, mecanisme testate cotiți și colab. (stetoscoape electric, contoare speciale de nivel sonor)

O metodă de diagnostic cu ultrasunete sunt folosite pentru a monitoriza starea ansamblurilor critice, îmbinărilor sudate. Esența metodei constă în faptul că, la limita dintre două medii, de exemplu, metal-gaz, vibrațiile ultrasonice de la senzor piezoelectric special recunoscut și blocat pe ecran tubul catodic.

Tehnici de radioizotopi și cu raze X pot identifica defectele ascunse în organe de mașini prin radiografii radiografice sau raze gamma. Pe de cealaltă parte a părții este închisă hârtie fotografică specială sau de film, care este apoi prezentat.