Diagnostic folosind com VAG 409

Salutări tuturor.
I-am cumpărat eu adaptor recent Vag Com 409.1 KKL USB. Este posibil acum pentru a diagnostica cele mai multe mașini decât noi de fapt, o să facem.
Din moment ce am un conector de diagnosticare vechi GM-12, adaptoare de cele trei fire fabricate.
Conectați-le la adaptorul 4 de contact - mai puțin de putere, 7 - K-Line, 16 - plus puterea.

Și conectați pinii corespunzătoare vor fi în tampoane Gm-12, avem nevoie de 12, GND și, respectiv, K-line.

Produs, netbook sub braț și a mers în seara în mașină, gândindu-mă că acum este o privire rapidă, da cum, chiar acum, a fugit în sus, toate încercările au avut succes.
Care este problema, practic am ghicit, și anume rupe K-Line, din cauza imobilizator deconectat, dar să se ocupe de acest lucru pe întuneric nu a vrut să lase totul în dimineața.
La locul de muncă, atunci când am avut timp liber, el a luat un clip de hârtie în mașină și a mers la o a doua încercare de a se conecta la mașină. Pentru a recupera conectorul K-line smulgerea conectat imobilizator 9 și 18, șplint.

Fotografiile nu sunt ale mele, dar că este necesar să se conecteze clar

Rulați programul de diagnosticare, stabili o conexiune cu computerul și Voila, totul funcționează.
În prezent, pe proces încărcat pentru a diagnostica trei programe:
1 - cel mai popular și cunoscut pentru toată lumea OpenDiag gratuit versiunea 1.4
2 - Instrumentul de diagnosticare 1.31.2
3 - AutoVAZ NOU
Să examinăm fiecare în detaliu
OpenDiag, cu atât totul este clar, totul funcționează bine, a stabilit că software-ul nu se potrivește cu unitatea, așa că am știut că creierul străpunse (fabrica de disecat cip ECU nu este în valoare de ea), dar asta e ceea ce umplut acolo ar putea doar ghici.
Acum a devenit clar că este în valoare de la ECU.

Worth M1D13T01 firmware-ului, după locul de muncă, se uită în Nete, ce fel de animal.
Sa dovedit un firmware comercial, pentru care 1000R întrebând.
Iată ce scrie despre ea:
„Fără DK, ajustarea de sprijin. Foarte ascuțit, plin de viață și ascuțite. Consumul de GC de aproximativ 9 litri. Mod 30% oraș / 70% traseu de curgere pentru MK au însumat 7 litri / 100 km ".
Se pare că am este DC doar pentru frumusețe, așa cum am suspectat, de asemenea, atunci când de conducere acasă de la locul de muncă și am privit compoziția în schimbare a amestecului printr-un program de diagnosticare Tool 1.31.2, dar nu a schimbat și a fost o chestiune, dar oh bine, este pentru cel mai bun.
Acum, un pic de capturi de ecran cu parametri OpenDiag

După cum se poate vedea în timp DFID coș de gunoi, deși acest lucru a luat și a arătat 1.01V desene animate, desene animate ar trebui să încerce din nou să măsoare și să compare.
Ceea ce nu e de a iubi despre acest prog, deci este că arată tensiunea greșită, și mulți observat deja acest lucru, dar dacă te uiți jurnalele, acestea sunt afișate corect.

Cu toate acestea, mi se pare că unghiul de plumb este mare sau regulile?

Instrumentul de diagnosticare a 1.31.2, la interfața de îndoire mai simplă, dar funcționalitatea mi se pare un pic mai mult, tensiunea arată adevărata.

Dar, cu AutoVAZ noi de lucru nu a reușit, în general, atunci când încearcă să stabilească o conexiune, Windows scade cu un ecran albastru, programul nesatisfăcător.
Pe acest principiu toate.
În partea următoare vom ajusta rula ordonată de VDO.
Vă mulțumesc pentru atenție!