diagnostic abs

Repararea de ABS. Verificarea senzorilor ABS.
Sistemul este format din senzori care determină timpul de blocare a roților, unitatea de comandă și partea hidraulică este conectată la conducta de frână. Sistemul funcționează după cum urmează: atunci când senzorii „zasekut“ că roata este blocat, „creierul“ prin sistemul hidraulic începe să slăbească forța de frânare a roții.

Cel mai adesea, ABS nu funcționează din cauza unor probleme cu senzorii. Senzori - tipul de inducție constă în principal dintr-o bobină senzor și un disc de metal dințată. Când se rotește pe disc, dinții trec de senzor și induce tensiune în ea. Dacă nu există nici o tensiune la ieșirea senzorului (în „creier“ de intrare ABS) - roata este blocat. Și roata se va „elibera“ pentru a preveni blocarea. „Brain“ ABS controlează funcționare a senzorului, în cazul în care cel puțin un senzor nu funcționează, ABS nu va funcționa, și lampa „ABS“ se va aprinde continuu pe ordonată. Conduceți fără ABS de operare poate fi periculos, nu este din cauza faptului că roțile sunt blocate, și datorită faptului că unele ABS „creier“ nu înțelege imediat că senzorul este defect. Așa cum era pe E34 mea BMW. În cazul unei întreruperi de sârmă pe senzor, tensiunea pe „creierul“ nu ajunge, la fel ca în întreaga sârmă și o roată blocată. Aceasta este „creierul“ care arata ca o roată blocată și va „debloca“, chiar și pedala de frână este apăsată minimă. Cât despre mine, eu părăsesc garaj și mic dejun, ABS cum ar fi alergatul, lampa ABS este dezactivat. Lăsând strada ocupat în fața pieței, prima dată pentru a încetini un pic, și o dată ABS este activat, roata din stânga față nu frânat deloc - vibreaza cu pedale. Doar câteva secunde mai târziu „creierul“ care vine senzor defect, ABS este complet deconectat - aprins lumina ABS și în cele din urmă începe să încetinească! Apoi, toată ziua ABS - frâne în mod normal.
Diagnostics, senzor de verificare. Un mod simplu de a căuta prin funcționarea defectuoasă a senzorului.
Cea mai frecventa cauza este un fir rupt, firul se rupe de multe ori în repararea pietoni atunci când rack este tras deoparte. Senzorul este un kotushku. Verificați dacă un senzor deschis. Ia un multimetru, rezistență pus pe rezistența senzorului de măsurare într-o mie de ohmi. BMW E34 este 1385 + -110 ohmi.
Procedura generală.
1. circuit deschis. Am găsit blocul ABS, pentru a găsi pioneze pentru buyout „vin“ senzori.

Pentru E34 525i M50 90 încoace
4 și 6, pin - un front stânga
7 și 9 pini - un spate stânga
11 și PIN-ul 21 - dreapta față
24 și 26 pini - dreapta spate
Pentru E34 530/540 alte pinilor în căutarea în circuit.
P.S. în schema pe care nu l-am semnat ace în mod lizibil, acest lucru nu indică
2. Testerul măsoară rezistența fiecărui senzor.
3. Dacă este infinită (circuit deschis) - că senzorul este de lucru sau nu cabluri la acestea.
4. Scoateți conectorul senzorului de descoperire în cazul în care roata în arc. Oprirea și verificați rezistența senzorului este deja aici. Dacă ere prea deschis. Ne mutam la sârmă ecartament foarte și sunt ridicate pentru răsuciri și pauze. perebivaetcya Adesea sârmă lângă senzor. Îngrijit Tăiați în jos câțiva milimetri de marginea senzorului, am curățat firele și re-verifica rezistența. Dacă nu există nici o pauză în senzor - firele dopaivaem la senzorul de bine izola și du-te pentru a verifica.

De asemenea, sistemul ABC poate fi verificată fără nici un instrument pentru auto-diagnostic.

Sistemul funcționează pe orice E34.
Fiecare vehicul cu motor E34 în cazul în care există ABC are un auto-test,

care funcționează fără nici un priborov.Dlya suplimentar

FAA a verifica ar trebui:
- scoateți mașina din frâna de parcare.
- Cuplați contactul, lampa se aprinde ABC timp de 3 sec. când se stinge

apăsați pedala de frână de 5 ori, și eliberați pedala (acest lucru ar trebui să se facă în

În primele 10 secunde după ce lampa se stinge ABC) .Switch

sistem de diagnosticare.
- Noi credem că numărul de ori lampa clipește AVS.Chastota clipi timp de aproximativ 1 secundă.

cu un interval de aproximativ 1 lumină de diagnosticare prea sek.Posle nu se termină

Boudet aprins timp de 3 secunde și apoi 3 sec aprins continuu, atunci

gasnet.Znachit diagnostic zakonchilas.Schitat nevoie de câte ori

clipesc la intervale de 1 sek.V în funcție de lampa de eroare clipește 1

25 raz.V în funcție de cum arată kolichestva- greșită FAA:
ERORI (intermitent kolichesvo lampa) (care este defect)
1 fără defect
4 senzor stânga spate
5-spate senzor de dreapta
6, senzor dreapta față
7, senzorul frontal stânga
supapă 8 el.magnitny punții din spate (în cazul în care ABC comun sistem de conducte

pe ambele roți din spate)
9 supapă el.magnitny spate dreapta (în cazul în care aparatul de la blocul

ABC sunt linii separate pentru fiecare roata din spate)
10 valve el.magnitny din dreapta față roți
11 valve el.magnitny din stânga roții din față
14 valve releu
pompe de alimentare inversă 15
unitate de control ABC 21
24-toothing la orice roată
25 Comutator de frână (pedala de frână)