DFID 2114 diagnoza erorilor, reparații
Din aceste date, care senzorul trimite un sistem depinde de faptul dacă este sau nu este furnizat la valoarea corespunzătoare a motorului de combustibil sau a unui amestec sărac. Ceea ce, în cele din urmă, duce la o pierdere de împingere a unității de putere, și apoi să se asigure că motorul și toate se oprește. Luați în considerare dispozitivul în contextul modelului 2114, care este considerat unul dintre cele mai populare în țara noastră în prezent. Ce este DFID 2114, cum de a testa senzor și modul în care a efectuat reparații?
scop DMRV
Masă Senzor debit de aer - un dispozitiv electronic sofisticat care controlează sistemul de injecție a combustibilului în cilindrii motorului. Acesta este responsabil pentru cantitatea de aer conținută în motor. Este cunoscut faptul că, în scopul de unitate de putere a intrat în vigoare, este necesar să se furnizeze combustibil și jumătate aer. Apoi, în interiorul echipamentului se creează astfel o atmosferă ideală pentru scânteie excizia și conduce mișcarea tuturor mecanismelor.
Dacă pentru un motiv oarecare senzor furnizează informații false, apoi a intrat în sistem, promovează eliberarea de combustibil incorectă în cilindri. Să considerăm un exemplu simplu, pentru a înțelege în mod clar funcționarea dispozitivului. Astfel, în motopropulsor modul standard procesează 40 kg de aer pe oră. Dar, în cazul în care senzorul de debit de aer este defect, se va arăta că consumul este în intervalul, de exemplu, 30-35 kg de aer pe oră.
Greutatea diferență. Sistemul a primit aceste informații, ar trebui să fie de încredere. Proporțiile de aer și combustibil injectat sunt incalcate cantitate ușor mai mic de combustibil, care este numit un „amestec sărac.“ Simptomele acestei probleme este o scădere bruscă a puterii motorului, manipularea și dinamica acesteia. Consecință a acestei „boli“ - un eșec al motorului pentru a începe. Și apoi, șoferul trebuie să se lupte cu, și ceea ce sa întâmplat de fapt.
Prin urmare, din când în când trebuie să verifice starea de funcționare a senzorului, astfel încât să nu petrec mult mai mult timp pe diagnosticarea motorului. Verificați senzorul în mai multe moduri, dar cel mai popular este diagnosticul cu un multimetru - un dispozitiv simplu care ar fi bine să păstreze fiecare proprietar de masina in uneltele sale valiza.
Simptomele si diagnosticul defectelor
Deoarece DFID - este un echipament electronic, care nu este ușor, majoritatea proprietarilor de automobile nu îndrăznește să-l diagnosticheze-te și urșii vechi la spălare auto. Dar, destul de des diagnosticat doar prin conectarea dispozitivului la senzorul de AVTOMASTER se spune că dispozitivul este complet defect, acesta nu poate fi reparat, acesta se produce numai într-un depozit de deșeuri. Nu ezita, dacă vă aduce un complet nou senzor, comandantul va spune același lucru.
Dar orice expert dezinteresat spune că DFID - dispozitiv practic unkillable. Aceasta poate să nu reușească, uneori grave, dar este o problemă destul de reparabil, lucrarea care va dura mai mult de o oră. Dar cum să verificați performanțele DFID? Foarte simplu. În cazul în care pune un nou senzor de pe masina, observați că a câștigat mare, atunci problema pune exact în ea. În cazul în care situația nu a devenit mai bine, atunci nu este nimic să-și petreacă lor de energie, timp și bani pe eforturile goale pentru a înlocui complet „sănătos“ senzor.
În cazul în care nu există un senzor nou sau un multimetru, verificați starea pieselor pot fi de modă mod. La turația de ralanti (aproximativ 870-910. / Min.) Într-o stare bună senzor ieșirile 9,6-10 kg de aer pe oră. Dacă viteza ajunge la două mii pe minut, această cifră se ridică la 20 kg / h. Noi am considerat performanța ideală. Atunci când acestea sunt de mai sus sau mai jos, nevoia de reparații este evidentă. Și care sunt bine-cunoscute simptome de defecțiuni senzor?
În primul rând, este o creștere bruscă a consumului de combustibil. Aici nu trebuie sa vina masina pentru mare „apetitul“: el nu este vinovat, iar producătorul nu este de vina, atunci trebuie doar să „trateze“ lui „calul de fier“. Desigur, se poate întâmpla nu numai în cazul spargerii senzorului, dar acest lucru poate veni la gândul adevărat: cel mai probabil, problema constă tocmai într-un dispozitiv minuscul.
De asemenea, atunci când motorul își pierde puterea, oprește motorul este de pornire la cald. Mașina înainte de o dinamică și controlată, se transformă într-un monstru pe roți care păstrează pierde controlul și „îngheață“. Și, în sfârșit, dacă ai văzut un simplu tablou de bord inscripție verificarea motorului, îndoielile deja nu poate fi: acest senzor vă cere să „de urgență“.
senzor de reparare
Orice dispozitiv electronic are un mare dezavantaj: sensibilitatea la cea mai mică supratensiuni, poluarea, efectele corozive ale mediului și mulți alți factori. În cazul în care fluxul de aer care intră în motor, devine chiar o particulă foarte mică de murdărie sau praf, se va soluționa pe senzor, care, fiind atât de vulnerabile, cum ar fi probleme atrage ca un magnet.
Continuând să lucreze în această stare, el este forțat să crească sarcina, deoarece previne balast praf. Prin urmare, începe să dea eșecuri. De asemenea, în cazul în care motorul este umplut cu ulei de calitate scăzută sau benzina săraci, toate în primul rând cel mai mare impact negativ asupra dispozitivului electronic. De aceea este atât de important să se acorde o atenție la aer, ulei și alte filtre sau zgârciți cu privire la calitatea exprimate în carburanți și lubrifianți de motor.
După constatarea că senzorul VAZ fluxul de aer este defect, du-te la pasul următor - reparații. Repararea este un bun curățat încă. Dar cum să curățați DMRV și dacă puteți face treaba singur? Pentru a începe să-și amintească modul în tabelul de multiplicare, care, în orice caz, nu poate fi utilizat pentru a spăla următoarele:
Pentru lichid de curățare ar trebui să fie utilizat pentru carburatoare de curățare. Cele mai populare în acest caz, utilizează WD 40 care are proprietăți tehnice bune și este sigur pentru dispozitive electronice. Se spală senzorul trebuie să fie atent pentru a nu deteriora placa cea mai subțire și instalația electrică.
Asigurați-vă că dispozitivul nu este mai praf și resturi pot fi bine să se usuce, stabilit în loc. De obicei, după o astfel de procedură simplă, dispozitivul ar trebui să funcționeze ca un bun ceas elvețian. Am examinat cel mai frecvent în a lua naștere față de masa probleme cu senzorul de debit de aer. Acum știi de ce se rupe în jos, trebuie să faceți să-l protejeze, și ce să facă în cazul în care dintr-o dată, el încă nu a reușit. Mult noroc pe drumuri și o stare de spirit buna!