Dezvoltarea lumii tridimensionale de mașini - automobile

Mașini făcute pentru a schimba mai des decât frigiderul sau cizme - aproape la fiecare trei ani, deoarece garanția se va încheia. Dar, amintiți-vă că pentru dezvoltarea noii mașini de la sol durează aproximativ cinci ani, doi-trei ani mai puțin - de a actualiza modelul existent. Cu toate acestea, îmbunătățirea tehnicilor de modelare virtuale pot facilita și accelera procesul ca etapa de proiectare a mașinii, iar în timpul finisarea pre-producție. Pe parcursul ultimelor două decenii, progresul în acest domeniu este clar.

Honda: desene animate și de accident

Honda a dezvoltat un nou sistem de simulare digitale tri-dimensională de teste de impact, care, în viitorul apropiat intenționează să se aplice în realitate. Tehnologia de simulare de accidente auto reale folosit software-ul de la o companie americană 3DXITE (până în luna mai a acestui an a fost numit Dassault Systems), a cărui dezvoltare a fost inițial folosit la crearea de desene animate și filme.

Acum, inginerii Honda sunt mai în măsură să evalueze rezultatele testelor de impact virtuale și să facă modificările necesare rapid. Care poate reduce în mod semnificativ activitatea mașinii - cu câteva săptămâni până la câteva ore - și, în același timp, face mai eficient. Mai mult decât atât, după cum arată testele comparative, 3D-modelare într-adevăr funcționează: un test de impact fizic această mașină și 3D sale versiune demonstrează rezultate identice, în jos în bucăți mici din metal care zboară off.

În lumea virtuală tridimensională, inginerul poate vedea daunele din toate părțile, „răsucire“ masina rupt cu butoane, șterge corpul și a vedea „măruntaiele“ de mașini, fac barieră transparentă, care afectează pe masina. Noul 3D-modelare de teste de impact au fost utilizate pentru prima dată pentru crossover Acura MDX si sedan TLX, iar din toamnă va fi o parte obligatorie a tuturor software-ului „Honda“.

BMW: fluturat mâna și mașina lui asamblat!

„Industria 4.0“, proiectat de îngrijorare BMW, are ca scop îmbunătățirea producției de piese pentru mașini de producție. infraroșu sistem de camere stereo permite lucrătorilor să gestioneze procesul cu ajutorul gesturilor, ca și în cazul în care un joc pe console Sony PlayStation sau Xbox Kinect pentru a facilitate!

Programul a fost testat în fabrică pentru producția de componente în orașul german Landshut. Pe linie de control al calității tocmai a făcut barele de protecție instalate două camere cu infraroșu 3D-programat sa recunoasca gesturi ale muncitorilor. La detectarea unui ofițer de căsătorie este suficient să arătăm cu degetul piesă defectă, datele sunt aduse automat în baza de date. Ca urmare, angajatul nu are nevoie să irosească timp și nervi pentru completarea formularelor, care accelerează procesul de producție. BMW a declarat că proiectul este considerat un succes și va fi pus în aplicare în formă de serie la fabricile de brand.

Compania bavareza a fost, de asemenea, utilizat 3D-modelare în dezvoltarea i3 electrice. Germanii au recurs la ajutorul unuia dintre companiei Dassault Systems, care a creat software-ul pentru testele de coliziune virtuale Honda. Programul BMW utilizat pentru proiectarea și producția de elemente și structuri care le-au permis să identifice aplicații speciale în avans și face posibilă deformare, ceea ce poate reduce calitatea designului compozit.

Lexus: lumea iluzorie

Virtual companii de modelare auto utilizate nu numai pentru dezvoltarea de autoturisme, dar cu scopul de a prezice comportamentul persoanei în spatele volanului. Pentru aceasta masina sunt construite simulatoare. măsurarea răspunsului și sănătate și imitând comportamentul conducătorului auto în stare de ebrietate, etc. De exemplu, Lexus utilizează o mașină fizică, situat într-o înălțime domeniu vast de 4,5 metri și un diametru de 17 metri. In jurul pilotul are ecrane care creează iluzia realității care înconjoară o 360 de grade cu pietonii, mașini și clădiri.

Case - trompeta. virtual

Pentru a calcula aerodinamica caroseriei, ceea ce determină un consum de combustibil și dinamica accelerației auto, producătorii auto au folosit tunelul aerodinamic. „Purjare“ în aceste mașini, inginerii și proiectanții pot vedea cum puteți modifica detaliile aerului raționalizate. Utilizarea și tuneluri de vânt virtuale, și nu numai atunci când se ocupă cu mingi de foc „Formula 1“, dar, de asemenea, cu mașinile produse în masă. Virtual „epurare“, spre deosebire de fizică permite să urmeze trecerea fluxului de aer în interiorul sistemului de frânare de răcire, sau pentru a determina gradul de turbulență în jurul fiecărei piese în parte.

... Pe scurt, astăzi, fără utilizarea de 3D-modelare în industria auto - oriunde. La urma urmei, în scopul de a sparge o sută de prototipuri diferite, nu vă petrece doar o gramada de bani, dar, de asemenea, o mulțime de timp. Și a recurs la această metodă nu este doar masiv dezvoltatorii de masini - nu au nici o problemă la acest lucru, chiar și atunci când creați supercarurilor doroguschih, asamblate la fabrica, ca și cum de mână. Cu toate acestea, nici un teste de impact reale și tuneluri de vânt precum și să nu fac: lumea virtuală - un singur lucru, și surprize realitatea poate, care nu sunt incluse în program.