Dezasamblarea și repararea motorului Thomas geamăn tt Aquafilter

Confruntându-se cu „retragerea hemoroizi ancora“ de construcție doar acum, așa că Mot deja pe jumătate demolată. Fotografiile vor pune mai târziu, la maniera sbrke la zi, și în timp ce fișierul descrierea anterioară verbală de acțiune:
1. Scoateți motorul „puțuri de plastic“ (respectiv, tot ceea ce se întâmplă cu curent de curățare și lubrifiere Toate componentele din plastic se curăță și se taie cârpă-e - .. spray de silicon).
2. Deconectați (pre-marcarea firelor și locul conexiunii sale), două fire de alimentare a motorului.
3. Eliminat carcasa de protecție din plastic al motorului prin zăvoare razdvizheniya din plastic pe periile de plantare locuri.
4. Deconectați cele două fire de alimentare cu energie la periile cu motor.
5. Pripomoschi piuliță de fixare ale rotorului cheie 13 (lame de fixare de circuit de vid prin pompare). pe partea opusă „manual“ deșurubat de cuplare cu motor lamă (diametru mic).
6. elibera periile de motor cu sistem de fixare prin urechile de fixare metalice priglubleni (acestea pot fi identificate în scaune ferestre mici periile rotor superioare).
7. În aceeași fereastră puțin am deschis acces la cele două șuruburi de fixare. Pentru regăsire, avem nevoie de un asterisc, sau o șurubelniță plată, cel puțin nu cu mult redus. extract Otkruchivpem.
8. Pe una dintre șuruburile înșirate extrase îndepărtat lama cu diametru mic, apoi în smulgerea de ordine „dom“ stabilizator arc butuc rotor (coasere) al șaibei de reazem din spate, și se notează, de asemenea, scaunul din „cupola“ - se ascunde staniu O-ring al lagărului. Și înșurubați - dar nu ar proteryat nici un detaliu, nici ordinea lor.
9. Scoateți stator și prozvodim difektovku lagărului frontal prin rotație orizontală lame carcasa metalică pompate circuitul de vid în raport cu rotorul motorului staționar.
La acest m-am oprit astăzi. deysviya în continuare și publicare numai după somn. Merry, Domnilor.

membru
Mesaje: 223

oameni rând
Mesaje: 1282

Iov. prin luna-al doilea va căuta un motor nou, de ce „hemoragica“?

vizitator
Mesaje: 5

Draga (th) Sheva0000, este posibil ca trebuie sa caute un nou DV-eh, eu întreb doar motiva predolozheniya ta.
Dar o experiență neprețuită pentru edificarea viitoarelor cercetători, și, în general - mâinile noastre nu sunt pentru plictiseala.

Moderator

Mesaje: 17753

Vă mulțumim tuturor pentru interesul, dar du-te înapoi la pâine. Difektovka făcut cu subtext revelatoare provoacă procesul de metal de lucru. rulment din față a dorit să rezilieze contractul cu unitatea. Îmi cer scuze pentru limba mea literară - a izbucnit astăzi rapidă în cercul familiei.
10. Confruntându-se cu un obstacol - nu deșurubați piulița de fixare a lamei pompat Vakoumé. Din moment ce persoana supruzhestvennaya (soția tobish), a reacționat negativ la menținerea acestei unități, ne-am ruginit „al rotorului“. Ce pripyatstvy eliberarea și detectarea atașamentului său liber sau de rulare lui. Oricum, nici unul din publicația nu publică direcția rotorului firului în locația de montaj (cel puțin să nu fie respectate, de mine).
11. La acest punct, transforma compusul macerată Carroz prezent și direcția de acțiune a interesat în spetsialstov art.
astfel de acțiuni au fost efectuate:
- ulei Unge-macerare indutrialnym - zadarnică (4,5 ore cu atenție strictă)
- încălzire prin intermediul uscător de lipit 450 c C - deșerte (resturile de ulei au fost gata să clipească)
- vechea metoda - acid acetic în loc -tschetno compus (aproximativ 1,5 ore, cu frecvența de testare și orasheniya aproximativ 20 min)
- nu cabină de duș susținută du-te la magazin pentru WD-40 (a treia abordare, la intervale de 15 min.) - zadar. Testele urmează.
Vă mulțumesc pentru atenție.