Dexter-volga RFE (Pxx)

Numirea mecanism electric. Principiul de funcționare

  1. Regulator de aer suplimentar (ADD), de asemenea, numit un regulator de ralanti este proiectat pentru a controla opțional trecerea de ocolire a aerului format ocolind clapeta de accelerație.
  2. WFD poate îndeplini următoarele funcții:
    • automată de start-up și încălzirea motorului la mers în gol;
    • stabilizarea vitezei minime de mers în gol;
    • controlează conținutul de aer din sarcinile parțiale ciclice;
    • debitul de aer de amortizare deschiderea bruscă și închiderea clapetei.
  3. WFD este un solenoid rotativ cu două înfășurare cu o gaură canelată, a cărui secțiune transversală variază în funcție de unitatea de control al programului.
  4. bobine electromagnetice de putere este furnizat de la sursa de controler de bord prin releul principal, iar circuitul de comutare se face prin înfășurarea acestora pe sol, printr-o unitate de control al puterii feed-uri.
  5. Când interacționând câmp permanent rotor magnetic cu un câmp magnetic alternativ al statorului, care este format dintr-o variabilă impulsuri de control ciclu de lucru cu o frecvență de 125 Hz, rotorul cu valva rotită cu un unghi predeterminat și schimbă zona de curgere a canalului de derivație, prin care aerul aspirat pătrunde în spațiul zadrosselnoe al motorului, ocolind droselnuyu clapa.
  6. Schimbările de gradul de deschidere de la RFE deschiderea completă (240 trepte) la pornirea motorului, înainte de modul de închidere plin EPHH, regulator de ralanti este deschis de aproximativ 85 până la 100 de trepte (35. 45%) pentru un motor cald.

proiectare mecanism electric

parametrii de mecanism electric

  1. Productivitate maximă: 60 kg / h.
  2. Rezistența activă a înfășurărilor 12 ± 1 ohm.
  3. bobinelor de inducție la o frecvență de 100 Hz ± 12 2mGn.
  4. Tensiune de alimentare: 6. 18B.
  5. semnale de control în frecvență: 125Gts.
  6. Semnalele de control ciclu: 0. 100%

Instalare si montare de mecanism electric de pe masina

  1. regulator de aer suplimentar este atașat la receptor prin intermediul motorului de montare din oțel de cauciuc sau clemă metalică.
  2. Prin montarea furtunului de cauciuc regulator de evacuare este alimentat de la receptor și la furtun din cauciuc cu ajustaj de intrare fiting din partea laterală a dispozitivului de accelerație, toate racordurile furtunurilor sunt sigilate cu cleme.
  3. Conectarea controlerului la cablajul firului este produs prin trei fișe soclu zăvor.

Analogii mecanism electric

  1. regulator de aer suplimentar ZWD-5 0280140545 (BOSCH) pentru instalare în principal pe motoare auto ZMZ-4062.10, 409.10 și ZMZ-ZMZ-405.10.
  2. Analogii de reglementare sunt:
    • IAC-60 9E.573.000 (WHR, Ramenskoye);
    • IAC-60 (SA "Pegasus" a fost Kastroma).

Simptomele de lanțuri mecanism defecte electrice



  1. defect se aprinde după punerea contactului. Unitate de auto-diagnostic detectează codul de eroare 161. 166.
    • Verificați dacă suplimentare 37E circuite regulator de aer, 4, 26.
  2. Motorul pornește și tarabe sau începe numai atunci când pedala de accelerație este parțial deprimat. lampă de defect nu este aprins (fără defecțiuni ale sistemului).
    • Verificați starea canalului de by-pass și, dacă este necesar, spălați și curățați-l de murdărie.
    • Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți regulatorul de aer suplimentar.
  3. creșterea vitezei de deplasare a motorului la ralanti la cald. lampă de defect nu este aprins (fără defecțiuni ale sistemului).
    • Verificați dacă controlerul de valvă coked, clătiți regulatorul în kerosen și uscat.
    • Verificați dacă motorul este pornit atunci când strângerea furtunului-controler deține aspirarea aerului prin intermediul pedalei de accelerație nu este complet închisă, și pentru a regla unitatea de accelerație zasloku la închiderea completă.

Am folosit informațiile de pe site-ul „A2“