Determinarea frânarea traseului trenului

calea de frânare este distanța parcursă cu trenul pentru timpul scurs din momentul transferului se ocupă de operatorul de macara sau o frână de urgență într-o poziție de frânare la o oprire completă a trenului.

Lungimea distanței de frânare poate fi calculată în conformitate cu formula obținută prin integrarea ecuațiile de mișcare a unui tren în perioada de frânare.

distanța de frânare a trenului este suma căii pregătitoare (calea pe care trenul se execută în timpul pregătirii acțiunii frânei) și distanța efectivă de frânare, m:

υo în care: - viteza trenului la începutul frânării, km / h;

ts - pregătirea frânei de a acționa, c;

υn iυk - viteza inițială și finală a trenului pe intervalul de viteză nominală a primit (recomandat să ia acest interval să fie de 5 km / h);

- decelerare tren [km / h pentru oră], sub acțiunea unei forțe de retardare este luată egală cu 120 km / h pentru trenurile de marfă 2;

Wt - forța de frânare specifică, kgf / m, care este egală, pentru fiecare interval de viteză: Wt = 1000 ∙ r ∙ φkr. (8.2)

φkr - coeficientul de frecare decontare la o viteză medie în intervalul de viteză selectată;

r - rata trenului de decontare de frânare (în timpul frânării de urgență, și în total serviciul este redus cu 20%);

ωoh - Rezistivitatea principală a mișcării trenului în timpul deplasării fără împingere, kgf / m;

ic - Aceste valori spryamlonnogo prejudecată considerând curba de rezistență (îndreptarea profilului se face la o porțiune egală cu lungimea trenului plus lungimea așteptată a distanței de frânare), ‰.

Pregătirea frânelor de a acționa cu servicii complete și frânarea de urgență se determină prin următoarele formule:

pentru marfă trenuri 200 și mai puține axe lungi

pentru marfă trenuri mai mult de 200 de axe (axele 300)

pentru trenurile de marfă peste axele lungi 300