Determinarea cantității de combustibil și reprezentând intrare

Operatorul deține calculul masei de combustibil pe baza rezultatelor măsurătorilor în cisterna, care necesită:

-determina dacă nivelul uleiului de deviație de benzii acolo - ± h [mm] ( „+“ șipci de mai sus, „-“ bare inferioare);

-măsurată în temperatura selectată test [° C] și densitate - pH (kg / m3), ulei mineral;

-determină volumul uleiului situat sub sau peste nivelul bretelelor - metoda disponibile: calculat prin topping sau (prune) dipstick;

-se calculează volumul de ulei care intră de formula:

în cazul în care: - valoarea capacității efective a declarat în certificatul de autocisterne de calibrare și a foii de parcurs;

-calculează masa livrată produsului:

în care - Petroleum-cisternă masa în kg;

- volumul de petrol pentru punctul de fapt, cubul. m;

() - produse petroliere densitate de temperatură de fapt, kg / cu. m.

-calculează diferența dintre masa de ulei, în proiectul de lege menționat - primirea și măsurat la

-calculează ulei admisă în greutate eroare de măsurare absolută într-un tanc [kg]

unde: [%] - eroarea relativă în metoda de măsurare a greutății petrolierului obținută la măsura de verificare capacitate maximă regulată (capacitate).

Operatorul trebuie să evalueze diferențele () pentru a determina greutatea estimată a uleiului în următoarea succesiune:

-dacă diferența [kg] este mai mică decât metoda de măsurare a erorii absolute admisibilă. apoi masa calculată a uleiului luată, menționat în scrisoarea de trăsură: Mrasch = Mn;

-dacă diferența [kg] este mai mare decât metoda absolută admisibilă de măsurare a erorilor și de uzură în masă în timpul transportului, atunci greutatea estimată primită măsurată: Mrasch. =.

În acest caz, rezultatele calculelor sunt comunicate conducerii companiei și recepția este desenată în trei exemplare, cu conducătorul auto, stațiile de cap, care este transmis: № exemplu 1 - șofer, № 2 - vbuhgalteriyu, 3- № la stațiile de alimentare.

Detașarea de combustibil se realizează pe baza actului de primire sau o scrisoare de transport pentru revista de contabilitate NP-21 într-un raport de înregistrare amovibil.

Vanzare primit combustibil este permisă numai după afișare la stația de gaz în jurnalul de petrol, și a primit casa de marcat.

Nu se recomandă să se toarnă ulei în rezervoarele de CA, în următoarele cazuri:

-în timpul furtunilor (interzise);

-lipsa de calitate pașaport, certificat de conformitate;

-cu îndoială evidentă în conformitate cu cerințele de calitate de culoare de ulei, claritate, densitate, sau alte caracteristici;

-detectarea deficit în site-ul activ, pentru a se potrivi șeful stației de gaz și întocmirea raportului corespunzător de primire;

-absența certificatelor de verificare autocisterne sau perioada de calibrare expirat;

-defect masina de evacuare rezervor unitate;

-Dispozitiv de recepție defect și alte echipamente de proces de la primirea bine la rezervorul de gaz;

-Dispozitiv de împământare defect;

-Nu există sigilii sau nepotrivire de afișări reale de cele din foii de parcurs;

-apa produsă în prezența unei secțiuni tanc cu produsul petrolier (până la finalizarea îndepărtarea apei), prezența solidelor în ulei;

-să ia măsuri pentru a elimina traficul de vehicule mai aproape de trei metri de site-ul activ;

-verifică dacă produsul uleiului obținut în rezervor, în care va fi fuzionat;

-măsura nivelul combustibilului din rezervor și pentru a calcula disponibilitatea capacității libere în rezervor ca diferența dintre capacitatea totală a rezervorului la masa de calibrare și volumul real de combustibil din rezervor, pentru a preveni depășire a acestuia;

-împreună cu șoferul pentru a conecta furtunul la evacuare D și unitatea de rezervor cu verifica serviceability sale, să ia măsuri pentru a preveni combustibil strâmtoarea;

-deschide trapa de AC gât pentru comunicarea cu atmosfera;

-pentru a permite șoferului să se scurgă combustibil.

Scurgeti, pentru a evita lovitura de berbec, este necesar să se înceapă cu un lent furtunuri de umplere și conducte.

Atunci când drenarea monitorizează starea supapelor de aerisire, pentru a preveni revărsare de umplere combustibil.

Până la sfârșitul exodului personal să se asigure că AC a fost golit complet, după cum urmează:

-inspectat interiorul secțiunii AC,

-Scurge rămășițele mâneci,

-reziduurile scurse din carter și pompa (dacă robinetul).

Se măsoară nivelul de combustibil pentru fuziune în rezervor. Se calculează un volum de combustibil de fuziune și sincronizați cu datele TTN, dacă este necesar.

Deconectați furtunul și goliți de combustibil din rezervor. După 20 de minute de sedimentare după golirea combustibilului pentru a relua cumpărătorii de vacanță.