Despre sticla aburite ...

Probabil toți se confruntă cu aceeași problemă ca și aburirii ochelarilor în mașină ... Asta e ceea ce un articol găsit pe Internet, Kamut poate fi interesant, cineva vozmot în curs de examinare ...

Pe stradă - rece, lapoviță, și ploaia a căzut din nou ... Și în mașină - uscat, cald și confortabil. Dar, de îndată ce fulgerator ușilor închise pentru al patrulea pasager, ceață sticlă și vizibilitatea este redusă la zero. Învățăm să se ocupe de ea.

sticla aburită în mașină - o problemă destul de gravă, chiar dacă discuția de acest subiect este de obicei zambeste ironic si remarci de genul „ar trebui să bea mai puțin.“ Deteriorarea de vizibilitate în cel mai mare impact direct asupra siguranței traficului. În timp ce strada este menținută temperatura de zero, fereastra este suficient pentru a șterge cu un țesut sau o mână - numai pentru a ajunge din spatele volanului. Dar, cu apariția de îngheț orice umiditate pe sticla se transformă în gheață, care este atât de ușor de a elimina nu va reuși. Aceasta înseamnă că ultimele zile de toamnă - este timpul pentru a elimina sursa de penetrare a umezelii în mașină și pentru a repara sistemul de încălzire și dezaburire.

Un fapt incontestabil - umezeala în contact cu un pahar rece al mașinii, condensează și devine vizibil pentru picături pentru ochi.

Pentru a rezolva problema, aveți nevoie pentru a înțelege factorii care cauzează-l. În primul rând, este umiditatea în interiorul cabinei. În primul rând, umiditatea conținută în aerul expirat de către șofer și pasageri. exclude complet respirația, desigur, imposibil. Dar, dacă oamenii nu vorbesc, cantitatea de lumina care trece prin ele (și umidificat) a aerului este redusă. Este pertinent să spunem că prezența pasagerilor beat activează de fapt, procesul de aburirea. Există o explicație: exhalat pereche de alcool, datorită higroscopicității acestuia, „pe drum“ absorbi în continuare umiditatea din organism.

O altă sursă de umiditate - rogojini umede, izolare, tapițerie. Evaporează din tesatura, apa saturează aer și apoi „altoit“ pe fereastra. Proprietarul pur și simplu confuz: și „soba“ este pornit, iar ventilatorul și de la ferestrele care curge! Și lucru este că mișcarea aerului cald stimulează procesul de evaporare. În acest caz, proprietarul masinii, uneori, nu-și dau seama chiar că mașina sa uscat necesită capital. Dacă podeaua interioară și raftul sub fereastra din spate umed „cronic“, este timpul să aibă grijă de etanșare interior în locurile de penetrare a apei de ploaie: sigilii pentru ferestre, conduce de ieșire antena de ștergătoare de ecran, etc.

La autovehiculele echipate cu control al climei, aerul poate fi umidificat, deoarece condensul nu apar generate în timpul funcționării sale spre exterior prin orificiul de scurgere înfundate. Contactul cu deținuții în conducte cu apa care curge prin ea de aer „mokreet“, iar umiditatea ajunge în cabină. Pentru a dezasambla bord și curățați gaura, desigur, este nevoie de timp și bani, dar transparența ferestrelor este în valoare de ea. Cu toate acestea, din vina categoriei rare.

Nu lăsați apa la ochelari:

Una dintre regulile - nu permit umezelii să se așeze pe sticlă. Stabilit sistem de ventilație vehicul poate proteja cel puțin parbriz (și uneori - și partea din față). În cazul în care fluxul de aer nu aduce rezultate, în mașini străine moderne au nevoie pentru a verifica filtrul de aer cabină. Destul de des este poluarea agravează ventilația, din cauza a ceea ce transpira ca sticla, chiar pe vehicule cu sisteme de climatizare cele mai sofisticate. De asemenea, uneori, trecerea liberă a aerului la duzele și sticla interferează actuatori blocate clapetele de ventilație redistribui fluxul de aer.

Șoferii de mașini vechi pentru a ajuta sistemul principal de suflanta de multe ori instalați ventilator suplimentar care vizează partea din față sau din spate fereastra în loc, cel mai important pentru vizibilitatea. Fluxul de aer ajută, de asemenea, parbriz elementar aer rece din exterior care intră pe fereastră, prin pivotul (dacă este orice structură). Bineînțeles, aerul este aspirat în sistemul de ventilație de la „transpirație“ de sticlă nu este necesar să se efectueze din interior și de pe stradă. Ferestre aburite puternic la sistemul de recirculare activat în cabină.

Pentru a reduce umiditatea utile includ aer condiționat. În sezonul rece, dacă permite proiectare, acesta poate fi încorporat cu parallelnos „soba“ - acest lucru este suficient.

Este, de asemenea remarcat faptul că umiditatea din sticlă pură precipită mult mai puțin în șoferii de iarnă cu experiență se spală geamurile cu apă caldă și săpun sau cu alcool pur. Potrivit mărturiei lor, cu o tendință crescută la aburirea, o astfel de procedură durează timp de 2-3 ore, în funcție de dimensiunea cabinei și numărul de pasageri.

Posesorii de automobile pot invidie numai, în cazul în care parbrizele de masinile lor sunt echipate cu un sistem de încălzire electrică încorporat. Firește, încălzirea din față și din spate ar trebui să fie incluse la primul semn de apariție a umezelii pe sticlă.

Producator Există produse de curățare lichide sau cu aerosoli, ferestre anticeata. Cu toate acestea, selectarea și aplicarea sticlei „antiperspirant“ - o chestiune delicată. Faptul că unele medicamente lasa un strat gras de pe suprafața de sticlă - atât de vizibil încât atingându-l de mână, puteți lăsa apoi amprente pe tapițeria scaunelor. În cazul în care acest produs este aplicat pentru geamuri auto, prin care conducătorul auto ceasuri de drum, petele și efectul de orbire va crea complicații foarte grave, mai ales în întuneric.

În același timp, instrumente de înaltă calitate, aplicate în conformitate cu instrucțiunile complet invizibile (astfel încât acestea nu necesită îndepărtarea după sfârșitul sezonului). Chiar dacă cabina neobogretom adăpostite patru sau cinci persoane, aceste medicamente nu permit umezelii să leneviți pe sticlă tratată. Destul de ciudat, găsit la vânzare anti-dezaburire în pregătirea articol apărut destul de dificil, deși toamna este în plină desfășurare.

Pentru a preveni ferestrele de la aburirii și glazurare, șoferii experimentați freca de sticlă cu glicerină. Cu toate acestea, pentru călătorii de noapte, această metodă trebuie folosită cu precauție, deoarece stratul de glicerol pe sticlă creează reflecții.

În zilele de demult, în cazul în care sticla aburită începe să înghețe, conducătorii auto frecat sare de sticlă înfășurat într-o cârpă. Gerul aproximativ 10 ° C, urmând procedura a trebuit să fie repetate din când în când. Metoda este rău, deoarece sticla este umed, iar amortit sub bord și ușa asieta umezeala sărată declanșează coroziunea. În „soba“ zona de acțiune de sare pe sticlă se usucă, lăsând dâre - „mlaștinile de sare“.

Cel mai modul în care oamenii „prietenoase“ - pentru a menține ușor deschise una dintre ferestre. Dar, în acest caz, este inevitabil un disconfort termic.

Principiul de funcționare defogger:

Drogurile funcționează pe principiul schimbării tensiunii superficiale. Aplicata folia umezelii respingător pe geamul datorită tensiunii superficiale scăzute împiedică micropicături formate și le-a păstrat pe suprafața de sticlă, adică, umiditate subțire rezolvă uniform pe lățește suprafața sticlei.

Acționați astfel de instalații, de regulă, în două etape. Mai întâi defogger curăță sticla (practic toate mărcile au proprietăți de curățare) și apoi aplicate și stratul pasate de preparare creează o protecție de umiditate. Dacă geamul este murdar, eficacitatea acțiunii dezaburitorul deteriorează datorită neuniformității filmului rezultat.