Despre disputa peste benzina 92 ​​și 95, site-ul unui câmp de Chevrolet (Chevrolet Niva) prima generație

Ideea maturată la o stație de gaz în care proprietarii de două identice „zece“ a ajuns aproape simultan la coloane diferite: unul înseamnă „92“, pe de altă parte, respectiv „95“. Aceasta primește și apoi lipsit de conducătorul auto prin alegerea uneia dintre aceste clase de benzină?

aviz „camera de fumat“ colegii divizat - de multe ori susțin că nu există nici o diferență în comportamentul masinii nu este prezent, alții au insistat pe o revenire. interes alimentate cu combustibil prietenul meu - proprietarul mașinile străine Nenov, de multe ori condimente ea „nouăzeci și cincea“ (deși în combustibil manual scris cu cifră octanică mai mică). Cum ar fi, A-95 mai curat, iar masina plimbari mai bine. A devenit clar că litigiul va judeca numai măsurători pe site.

Ai obține calitatea combustibilului la pompă cum ar fi?

9% și
47% nu au
44% în unele

Am umple rezervorul cu benzină.

Pentru a testa a fost corectă, mai întâi asigurați-vă că combustibilul corespunde cifrei octanice declarată. Prin urmare, benzină, cumpărat de la stația de gaz renumit și trimis la o examinare independentă. Experți verdict: un recipient cu A-92 umplută larg „nouăzeci și al doilea“, iar combustibilul bat rezistență din celălalt vas este 94,9. deficit Nesemnificativ nu va afecta o zecime privind puritatea experimentului.

Pentru testele alese VAZ-21103 - planta cere proprietarilor acestui model pentru alimentare cu combustibil AI-95 și „nouăzeci și al doilea“ scos în afara legii. Cu toate acestea, cerința ar trebui să fie în nici un caz toate - de zece „o sută treilea,“ Doamne ferește, întrebați despre un cuplu de combustibil cu cifră octanică ridicată. Cu toate acestea, mai târziu în acest sens.

Programul de testare este standard - cu ajutorul măsurării complexe „KORSIS“ dinamica de conducere fix, viteza maximă a mașinii pe elasticitatea benzină AI-92 și AI-95. În plus, compara si combustibil costurile - pentru a conecta indicatorul nivelului de combustibil linie de combustibil. Diferența este cel mai ușor de înțeles în moduri de mișcare de echilibru - în a cincea zi de transfer la viteze de 60, 90 și 120 km / h.

INSTRUMENTE ȘI Tutoriale

Judecând după rezultatele (a se vedea. Tabelul. Măsurători), dreptul de a apărea ca scepticilor și optimiștii. Cea mai bună accelerație, viteza maximă și flexibilitate, „o duzină“ prezentat pe benzină AI-95. Diferența de performanță este de remarcat, deși o mare parte din ea nu se va numi. / H Viteza maximă suplimentară 2.1 km sub forța numai pentru a detecta dispozitivul de măsurare exactă este, cu toate acestea, și 0,8 s la accelerație la sute. Probabil, șoferul va simți o mică schimbare în comportamentul masinii - pe „nouăzeci și cinci“ VAZ-21103 merge un pic mai lin și mai încrezător. Diferența de consum de combustibil nu a putut prinde - sutimi de eroare de măsurare, mai degrabă admisibilă litru.

Rezultatele reale pot fi ușor explicate din punct de vedere al teoriei. Sistemul de control electronic al motorului, inclusiv un test de VAZ-21103 includ senzorul de detonare care reglează momentul aprinderii. Atunci când se lucrează în benzină cu cifră octanică ridicată motora unitate AI-control 95 crește momentul aprinderii, valorile în schimbare ale multor parametri care definesc cardinalitate și indicatorii economici. Cu alte cuvinte, teoretic, pe cifră octanică ridicată a consumului de benzină este ușor redusă, creșterea puterii și a cuplului.

În acest caz, cu cifră octanică ridicată benzina kilowați și newton metri, care au influențat dinamica VAZ-21103 adăugat. Este foarte probabil ca masina are unele celelalte brand-uri va fi diferenta notabila a costurilor, mai degrabă decât în ​​termeni de cardinality. În orice caz, acesta va fi capabil de a prinde numai dispozitive - toate de ochi va fi aproximativ la fel!

DO NO HARM!

VAZ-21103 consumă la 100 km, în medie, aproximativ 8 litri de benzină. Deci, dacă se toarnă „nouăzeci și cincea,“ apoi la fiecare mie de kilometri, în prezent, diferența de preț pentru AI-92 și AI-95 va costa 80 de ruble mai mult. Când executați media statistică 20 de mii. Km pe an, în rezervorul de soluție în plus 1600 de ruble. Raportat la costul total al combustibilului - bani mici. Dar lista costurilor suplimentare nu au fost încă epuizate.

Vrei bomboane și o plimbare pe un concert? Diferența în costul de două cutii de benzină AI-92 și AI-95, utilizat pentru test, pus pe capota

Unii șoferi cred simplu: cu cât cifra octanică, cu atât mai bine combustibilul. întreținerea pe termen lung a auto editoriale pe diferite grade de benzină a dovedit că AI-95 (cel care este oferit în stațiile de gaze din România obișnuite) dezactivează rapid bujiei. La unele mașini, acestea ar trebui să fie înlocuite la fiecare 3-5000. Km. Acest lucru este confirmat de către experți în reparații auto. Estimați costul pieselor și al forței de muncă pentru a înlocui și să decidă - dacă jocul este în valoare. lumânare?

Dacă raportul de compresie în butelii de mai puțin de 10,5, iar motorul este echipat cu injecție de combustibil și feedback-ul de aprindere (citire knock senzor) - se poate alimenta „nouăzeci și al doilea“.

Nimic rău nu se va întâmpla - în orice caz, din cauza unităților de cifre octanice lipsă. Aprinderea este reglată în limite largi, astfel încât unitatea de digestie în condiții de siguranță pe benzină cu cifră octanică scăzută.

Toate editorial „zece“ cu 8- și 16 valve motoare retras încercări de anduranță pe combustibil AI-92. Am ales să joace „cursa de lumină roșie“ (deși este încă o întrebare!) Decât să plătească pentru benzină.