Despăgubiri pentru utilizarea mașinilor în scopuri de afaceri

compensare. amortizare. calcul. Contabilitate. plata. lucru. maşină de lucru

ALEXANDER311287
angajatorii, de obicei, reticente în a plăti pentru deprecierea vehiculelor personale, dar pentru a ajunge la ele, întregul cost al combustibilului uzat, chiar și cu un consum exagerat de mic este destul de real

Despăgubiri pentru utilizarea mașinilor în scopuri de afaceri

Benzina este de la sine, ci ca uzura pneurilor, agregate și componentele acestora să fie?

cum să poarte de cauciuc, agregate și componentele acestora să fie?

acest lucru este deprecierea care este a se vedea postul de mai sus
Bineînțeles că pot fi mai negociabile. cum ar fi reparații și întreținere în detrimentul societății.

Un alt punct, am un număr de firmă și nu intră în nici un contract, nimeni nu va lucra pentru bani, așa că atunci tot restul m-am făcut)

Am simțit că fratele meu și costul unui kilometru de rulare pentru Gazelle, cu condiția de conducere cu GPL, rezultând 6,5 ruble.
Aici întrebarea este că doriți să primiți de la angajator,
Numai benzină 3-3,5rubley pe km
Costurile de benzină + întreținere (benzină, apoi, cauciuc, etc) 5-6 ruble per km
Costurile de benzină + întreținere + costul pierderii auto 8-9 ruble pe km
benzină + er + costuri + dobânzi au pierdut pe capitalul înghețat (relativ vorbind, ai putea cumpăra o Lada 100 de mii și 600 de mii de a investi unele afaceri cu dividende) - apoi aproximativ 12 de ruble per km.
Toate acestea fără a lua în considerare casco, în cazul în care acesta este, în consecință, costul CASCO în anul împărțit la kilometraj anual și de a obține un cost pe km creștere.

De altfel, există un alt lucru bun, care nu toată lumea știe. Puteți lua inchiriere masina angajatorului (pe suport de hârtie), iar apoi va fi mai ușor să plătească costurile de operare, deoarece astfel de cheltuieli nu sunt impozitate. Cu toate că, dacă nu sunt înregistrate și salariile încă în plic, este aproape irelevant.

M-ai ajutat foarte mult, în detaliu și fără formule, etc)))
Mulțumesc mult.

Foarte modest, chiar și benzină nu plătește, dacă presupunem că un consum de 8 l / 100 km.

În primul rând despre benzina și nu este.
Și despre profit prea.

ALEXANDER311287
Simplu. Sunați la biroul de transport și spune: Vreau o mașină. Și să răspundă cu / fără șofer întrebări- mai multe puncte sau nefuncționare, etc. Și veți obține suma maximă, luând în considerare toate erele, amortizare, s / n șofer și freeloaders. Inundații, meteorit și aisberguri. Și cunoscând costul minim al benzin- vin cu angajatorul la un consens. Dar, dacă da-le contabilitate belaya- neatractive negru special impozitarea nalom-!

Avem pentru cei care ar trebui să plătească pentru transportul personal (doar local și de călătorie pe distanțe lungi, mai degrabă decât de călătorie spre și de la locul de muncă), să facă acest lucru.
Este planificat să plătească kilometraj timp de o lună, acesta este aprobat de conducerea. Compensarea se calculează.
Compensarea constă din două părți:
X ruble per kilometru - plata pentru combustibil
În ruble per kilometru - compensare, cauciuc, etc.
Există aproximativ 1.6x

Dacă te departe de formule, apoi 10 de ruble per kilometru va fi bine.

Consumul de combustibil de modul în care a fost mult timp numărate pentru noi. Există o formulă de calcul al costului de compensare a benzinei aprobat de către Ministerul Transporturilor, prin urmare, se pare, se calculează că pentru compensarea combustibilului, și se adaugă la valoarea depreciată a masinii. Amortizarea se calculează pur și simplu: costul real al mașinii împărțit în mașini de viață utilă și pentru a obține costul de amortizare de o zi (de exemplu, perioada de garanție completă în luni!). Rezultatul se calculează de compensare deja fără complicații prin adăugarea rezultatelor calculelor comune și împărțirea la numărul de vehicule utilizate în aceste zile. Poate că nu a explicat foarte clar, dar esența a încercat să transmită, pentru că compensații ar trebui să fie plătit la costurile totale și de combustibil și costul mașinii)) În general, formulele sunt multe, principalul lucru pentru a demonstra corectitudinea calculului managementului))

În formulele generale mult mai important să se dovedească corectitudinea calculului managementului))

Asta e cel mai dificil lucru va fi.
În general, în cazul în care nu există nici un contract și va exista un acord general, acesta poate fi de nici o formulă pentru o anumită sumă medie să vină de la cei care suportă costurile

Nu contează de ce costurile de compensare tehnică este considerată. Tot la fel, capul va lua o decizie pe baza certificatului de contabilitate, departamentul de transport, sau departamentul de altfel kakogo-, care va verifica calculele de costuri. În realitatea noastră este decizia capului este luată după cum urmează: X suma solicitată, a plătit suma X-n. Și să raporteze înapoi la tine cu privire la motivele pentru o astfel de decizie, el nu va.
Prin urmare, este corect să se intereseze la departamentul, care va executa plata, o procedură care se calculează și să o folosească. În cazul în care societatea nimeni nu este conștient de această problemă, sau o firmă mică, iar capul ia decizia însuși, atunci cea mai bună opțiune este metoda cea mai simplă și directă de calcul. In general, mai fermă și mai complicată a structurii sale, cu atât mai dificil să se miște și metode de calcul al formulei. Compania este mai puțin, explicația mai simplă a costurilor ar trebui să fie.
Acest lucru se aplică la toate, nu numai la costul de autoturisme.

În urmă cu aproximativ doi ani. apare în AR a fost un tabel comparativ al costului de 1 km de cale ferată de pe mașini diferite.
Există calcul - se fierbe creierul.
Braley echipamente de medie. Costul de trei ani de oraș 75 t.km. Tipul de plimbare timp de trei ani și un kilometraj de 150 vinde.
Costuri. taxe. benzină. de asigurare. piese (deoarece acestea sunt luate în considerare - un mister), costul pierderii. (Ambele taxe și asigurări - pentru Moscova)

Ca rezultat. costul de 1 km de cel mai minim de 3,9 rublei - la Matiz cu dviglom 0.9. Logan 4.3 ruble in Focus 2 pare a aproximativ 7

Batko plăti vizite de lucru la Logan la 7.20 pe km. Cum sa bazat contabil - un mister. Dar drive-urile nu sunt de multe ori - este îndeplinită

Subiect citit 0 vizitatori, 0 utilizatori anonimi

Pentru a scrie un mesaj, trece printr-o simplă înregistrare sau autentificare cu numele de utilizator.

Întâlnire cu reprezentanții CML

întrebări și punerea lista participanților

Totul despre uleiurile de motor. Uleiul de motor - Avtobesedka

Anvelope de iarnă Partea 2 - Avtobesedka

Totul despre Navitel - Avtobesedka

De ce ar cumpăra o mașină? - Avtobesedka

Sistem de frânare - Avtobesedka

Partea a 2 anvelope de vară - Avtobesedka

Cine este unele stații de benzină conduse de masina ta? - Avtobesedka

City Guide + FFClub # 33; Comunicarea cu reprezentantul companiei. - Avtobesedka

intrare keyless - care crede despre fiabilitatea? - Avtobesedka

Cât de mult și ceea ce anvelope v-a servit - Avtobesedka

Experimentele cu organizarea traficului în România - Avtobesedka

Programul de stat „prima mașină“ și „masina de familie - Avtobesedka

Anvelope Continental Consultant - Avtobesedka

produse chimice auto. Îngrijirea exteriorului și interiorului. - Avtobesedka

Vehicul de recuperare - Avtobesedka

Reciclarea și livrarea b / u piese de schimb - Avtobesedka

Selectarea discuri - Avtobesedka

Modernizarea secțiunii - Avtobesedka

Bine ai venit - Avtobesedka

Drumurile cu taxă în România - Avtobesedka

Consultant tehnic Nokian Anvelope companii - Avtobesedka

Antiploaie solutie - Avtobesedka

Unități: Contract de contact și comentarii - Avtobesedka

Selectarea detector radar - Avtobesedka

Opinii ale producătorilor de piese de schimb - Avtobesedka

Pre-încărcător. Încărcarea bateriei. Diagnostics - Avtobesedka

Antiîngheț bazat pe metanol - Avtobesedka