Design-ul unui dispozitiv cu came și principiul de funcționare
motorul vehiculului este un mecanism complex, unul dintre cel mai important element din care este un arbore cu came, o parte a momentului. De funcționare precisă și lină a funcționării motorului normală a arborelui cu came, în multe privințe depinde.
Una dintre cele mai importante funcții ale autovehiculului poartă un arbore cu came, care face parte din calendarul (Timing). Camshaft asigură timpi de admisie-evacuare a motorului.
În funcție de ceea ce dispozitivul de motor, mecanismul de distribuție a gazelor poate avea o poziție inferioară sau superioară a supapelor. Până în prezent, calendarul mai frecvente cu supape deasupra capului.
Acest design vă permite să accelereze și să faciliteze procesul de serviciu, inclusiv reglarea și repararea a arborelui cu came, care ar necesita piese de pe arborele cu came.
aparate de arbore cu came
Un astfel de arbore cu came ca scripete de viteze împărțit este considerat întruchiparea cea mai practică și eficientă, prin urmare, de multe ori folosite pentru motoarele suficient de tuning pentru a crește puterea lor.
Lagar, în interiorul căruia există o rotație a unei came reviste purtătoare sunt dispuse pe chiulasă. În cazul în care gâturile de montare din comanda, pentru repararea lor, folosind garnituri de reparare a arborelui cu came.
Pentru a evita joc axial în proiectarea arborelui cu came include încuietori speciale. Imediat ax se extinde prin gaura proiectată pentru a lubrifia piesele de frecare. Această gaură este închis în spatele cu capace speciale arborelui cu came.
Cea mai mare parte a arborelui cu came camei este o mărime care indică cantitatea de supapele de admisie-evacuare. Camele responsabile pentru îndeplinirea funcției de bază a arborelui cu came - reglarea momentului și reglarea de ordinul a cilindrilor motorului.
Fiecare supapă este echipată cu o camă. Cama ruleaza pe împingătorul, contribuind la deschiderea supapei. După ce vine de pe cama cu un împingător, un arc puternic de retur pentru închiderea supapei.
Camele un arbore cu came sunt situate între jurnalele de lagăr. faza a arborelui cu came distribuitor de gaz, în funcție de turația motorului și de proiectare a supapelor de admisie-evacuare este determinată empiric. Date similare pentru modelul de motor specific pot fi găsite în tabele și grafice speciale, care este un producător special.
Cum un arbore cu came?
arbore cu came Structural situat în prăbușirea blocului de cilindri. Angrenajul sau lanțul de antrenare a arborelui cotit antrenează arborele cu came.
Când se rotește arborele cu came, came au un impact asupra funcționării supapelor. Acest proces va avea loc în mod corect numai dacă respectarea strictă ordinul a cilindrului motorului și sincronizarea supapelor.
Pentru a avea sincronizare supapa corespunzătoare, pe rola de antrenare sau pinioanele sunt puse semne speciale de sincronizare. În plus, este necesar ca came al arborelui cu came și manivele ale arborelui cotit sunt într-o poziție foarte specifică în raport cu altele.
Când instalarea se face pe etichete, este posibil să se realizeze conformitatea cu secvența corectă a ciclurilor - de ordinul a cilindrilor motorului, care, la rândul său depinde de poziția cilindrilor ei înșiși, ci și pe designul special al arborelui cotit și a arborelui cu came.
motor ciclu de lucru
Ciclul de funcționare a motorului este o perioadă în care supapele de admisie și de evacuare deschise la un moment dat. De regulă, perioada durează două rotații ale arborelui cotit. În acest timp, roata dințată a arborelui cu came care are două ori mai mulți dinți decât roata dințată a arborelui cotit face o revoluție.
Numărul de arbori cu came într-un motor
Numărul de came afectează în mod direct de configurare a motorului. Motoarele care sunt diferite configurații rând și au o pereche de supape pe cilindru, echipate cu un singur arbore cu came. În cazul prevăzut pentru fiecare motor cu patru cilindri de supapă prevăzut cu doi arbori cu came.
Motoarele opuse în formă de V și se disting prin faptul un arbore cu came pentru prăbușirea sau au doi arbori cu came, fiecare dintre care este situat în chiulasă. Există excepții de la regulile generale referitoare în primul rând la caracteristicile de proiectare ale motorului.
Similar subiecte înregistrări auto:
- Cum să eliminați și să înlocuiți CV articulațiilor pe Audi A6 C5-te
- Gradul de compresie al motorului, compresie și cifra octanică
- Principiul de funcționare al motorului diesel
- Cum se scoate cureaua de transmisie accesoriu Audi A6 C5
- motor rotativ: principiu și dispozitiv
