Design organism în condiții de siguranță
Corpul este un element esențial al sistemelor moderne de siguranță pasivă ale mașinii. Din motive de siguranță organismul auto trebuie să fie proiectate pentru a asigura supraviețuirea ocupanților într-un accident.
Asigurați vehiculul structura caroseriei este proiectat pe baza următoarelor principii:
- absorbția energiei de coliziune pentru partea din față și din spate a vehiculului trebuie să fie deformabil;
- pentru supraviețuirea pasagerilor din interiorul masinii, cadrul ar trebui să aibă rigiditatea și rezistența maximă.
Deformarea din față și din spate a vehiculului este asigurată prin plierea longitudinală, așa-numitele „Acordeon“. În acest scop, cutie secțiuni, din care corpul este fabricat pentru a avea adâncituri și proeminențe în anumite zone calculate - puncte de concentrare de stres.
La calcularea partea din față a vehiculului, sunt luate în considerare forțe suplimentare de inerție și rigiditatea elementelor, cum ar fi un motor și roți.
Pentru a forța de proiectare a corpului ar putea îndeplini cerințele, se folosește oțel puternic și extrem de durabil.
In zonele puternic încărcate cadru interior componente realizate prin ștanțare la cald. Utilizarea unor astfel de elemente pot reduce greutatea corporală și oferă o cabină cadru rigiditate ridicată într-un accident.
Într-o coliziune frontală se concentrează pe minimizarea elementelor de design ale mașinii în spațiul de deplasare pentru șofer și picioarele pasagerului.
la corp la cerințele de rezistență la impact sunt formate din spate rigiditatea cadrului cabinei și deformabilitatea capătul din spate. Protejarea sistemului de combustibil al unei coliziuni din spate geometrie a suspensiei spate este asigurată și locul rezervorului de carburant.
În cazul unei coliziuni laterale elemente structurale esențiale, percep energia de impact lateral majore sunt B-pilon și ușa. super-materiale de mare întindere utilizate la fabricarea acestora. elementul central al sistemului este un montant B, care transportă forța care rezultă în prag și cadrul plafonului. Uși, întărite cu bare de siguranță diagonală, de asemenea, stingerea excesivă de energie de coliziune. Astfel, atunci când se realizează un impact lateral crumpling viteză mică și deplasare minimă a componentelor structurale în compartimentul pentru pasageri.
La unele modele de autoturisme, împreună cu elemente de oțel, sunt aplicate de proiectare a corpului de aluminiu. Datorită utilizării raționale a oțelului și aluminiului, prevăzut cu un nivel ridicat de rezistență și rigiditate a structurii și o distribuție echilibrată a greutății.
Pentru a reduce riscul de rănire a pietonilor în bara de protecție din față a mașinii cu ajutorul elementului de impact elastic de absorbție (de siguranță). Aceasta permite să ajungă la capătul frontal al zonei de deformare la un anumit accident vascular cerebral.