Design Descriere rezervor

Aparatură boiler

Figura 6 - Rezervor 15-150

Cazanul cuprinde o carcasă cilindrică, a foilor sudate longitudinal (grosime superioară de 9 mm. Inferioară 11 mm) și două forma eliptica inferioară (11 mm). Lângă trapa instalat Supapa de aspirare fixată la o suprapresiune de 0,15 MPa și un vid de 0,01-0,03 MPa. Cazanul este echipat cu un dispozitiv de scurgere situat în centrul cazanului. În timpul iernii, acesta poate fi încălzit cu abur. Pentru a asigura o golire completă a produsului foaie inferioară cazan are un pas de 25-30 mm la dispozitivul de evacuare. Dispozitivul de evacuare permite, de asemenea, o încărcare mai mică a produsului de către pompă. Pentru ușurința de întreținere a rezervorului au două sensuri scări exterioare cu debarcările lângă trapa. Acesta are un pas articulat montat pe cazan, care, în poziția de repaus (când mișcarea rezervor) este în stare înclinată pentru înscrierea anvelopei în rezervorul de rulare 02-BM. coborâre scara interioara servește la interior printr-o gură de vizitare a cazanului.

cadru de proiectare

Rezervor Cadru constă din: capac, două pivot, două transversale și două grinzi de capăt. Rezervoarele de cadre consolidate prin cruce care introduc grinzi 16 № canal (Figura 9).

1 Fasciculul de capăt; 2, crapodină; 3, rama laterală; beam 4-intermediar; 5-sill;

Figura 9 - Rezervor Cadru

Figura 8 - Secțiune transversală a grinzii transversale

grinzi longitudinale deschis U laterale la o lungime de 500 mm de grinzile de capăt sunt închise din plăcile laterale exterioare care formează o cutie închisă. Capătul grinzii cadru consolidat. Ele sunt realizate din foi de 8 mm grosime și au locuri pentru containere de tamponare, care sunt concepute pentru a încărca 40 tone. pahare din zona tampon susținute de nervuri și plăci. fascicul spinale din profil armat Zeta 31U Standard 5267.3. Bolster o secțiune de cutie închisă înălțime de re-mennoy în lungime. Parantezele de rezervă frâne cisternă pentru frânare și difuzor Tsilina-core realizate din profile standard laminate la cald (unghi de canale).

Figura 10 - Secțiune transversală a crapodină

Figura 11 - Secțiune transversală a grinzii laterale

Figura 12 - Secțiune transversală a sill

Stopează cuplare nituită cadru și permite dispozitivelor de tip absorbant de așteptare W-6-TO-4, PMC-110A, în conformitate cu GOST 22253 sau 73ZW cu materiale elastomerice. Pyatnikov cadru diametru tipic de 300mm Lamelele nituită 762mm distanță de axa longitudinală a cadrului.

Nodurile de susținere și fixare a cazanului

În rezervoare de structura cadrului pentru a preveni deplasările cazanului datorită forțelor longitudinale, este fixat pe cadru în mijlocul șuruburilor speciale 6 presate în picioare cadru și picioarele 5 ale cazanului (Figura 10).

Figura 10 - Montarea cazanului în mijlocul cadrului

Fixarea porțiunilor de capăt ale cazanului situată pe bare de lemn 3 sunt atașate la jgheaburile cadrului pivot grinzi suporturi, cu două cleme cu arcuri de plăci și șuruburi de strângere (Figura 11).

Clamp-1; 2, foaie verticală; Arcuri 3-Belleville; 4-nut; 5-deschidere; 6 canale.

Figura 11 - Suport sub traverse

4.4 Echipamente auto internă și externă

În partea superioară a căminului situate cazan capac etanș care poate fi închisă pupei. Doar slam prezent - supapa de admisie.

Vărsarea produsului - scurgere de sus - jos.

Gâtul are trapa principală de antrenare și poarta de scurgere dispozitiv indicator de nivel limită de umplere a cazanului.

Rezervorul este echipat cu frână de parcare automată și manuală. Pentru ușurința întreținerii pe rezervor, există două scări exterioare cu debarcările lângă trapa.

Boghiurile și suspensie pe arcuri

Sub vagonul de moda. 11-150 rostogolește acum boghiuri cu două osii 18-100M modelul (Figura 12).

Figura 12 - cărucior 18-100M

Tabelul 2 - Principalele caracteristici tehnice ale modelului 18-100M camion

Cărucior grup de primăvară 18-100: Și - o vedere generală; b, c, d - schema de instalare șapte, șase și cinci, respectiv, de primăvară două rânduri

Autocoupling echipamente auto constă dintr-un cuplaj, o clemă de tracțiune, un aparat absorbant, unghiuri de tracțiune, plăci dure, prize cu mecanism și alte componente de centrare. Mecanismul este un dispozitiv Centrarea soclu pendul constând dintr-o râpă și cele două suspendări. Acesta servește pentru revenirea cuplare într-o poziție centrală în deplasările sale transversale, care facilitează mașinile de tracțiune.

Cuplor. Este folosit pentru conectarea automată a vagoanelor și mașini de tracțiune remorcă. Mașinile sunt dotate cu cuplare automată SA-3 (cuplaj automat sovietic, al treilea exemplu de realizare), permițând deplasarea verticală reciprocă în calea strânsoarea și diferența de înălțime deasupra capului vagoanele de cale ferată până la 100 mm.

Wagon Modelul 15-150, este echipat cu cuplaj automat SA-3 nu este de tip rigid (cuplaj automat sovietic, al treilea exemplu de realizare), aprobat în 1934, într-o probă (figura 13).