Design de suspensie, dublu claviculă, totul despre masini
sunt utilizate brate duble pe puntea față și spate într-un vehicul. Practic, acest tip de suspensie este aplicată pe puntea din față, ca și designul în sine este mai scump decât tipul de suspensie «MacPherson» și dificil de fabricat. La rândul său, brat dublu oferi controlabilitatea bun, deoarece acest tip de suspensie roata este întotdeauna perpendicular în raport cu suprafața drumului. Mașinile sport, reprezentare sedan și clasa business, producătorii folosesc adesea un astfel de sistem de suspendare. brate duble pe puntea spate sunt utilizate mult mai puțin frecvent. Acest lucru se datorează faptului că acest tip de design are dimensiuni mari și sacrificiu au adesea spațiu utilizabil în portbagaj. Există aspecte negative, cum ar fi manipularea excesivă atunci când sunt utilizate pe puntea punților spate, dar sistemele electronice moderne fac posibilă menținerea stabilității direcției în situații dificile. Concluzia se sugerează: atunci când se aplică o suspensie pe puntea spate, vehiculul duce automat la creșterea de cost.
Design de suspensie care cuprinde două brațe transversale, un arc și un amortizor de șocuri.
Maneta are de obicei două tipuri de formă de U sau în formă de L. Brațele au două puncte de fixare pe caroseria mașinii și una la fuzetă. Atașate la brate organism prin bucșele, acestea la rândul lor, se opun tensiunilor longitudinale la accelerare și frânare. Articulația sferică este montată între braț și ciolan.
Brațul superior este lungimea adesea mai scurt, pentru a atinge unghiul bombament negativ în timpul comprimării și recul când pozitiv.
- Servodirectie (GUR)
- Avtobafery sau perna uretan
- suspensie spate semi. bară de torsiune
- Înlocuirea lagărului roții din spate și diagnosticul de uzură.
