Deschiderea automată și închiderea portbagajului

Așa cum au fost.
Voi încerca să descrie esența. Este necesar să fi capacul portbagajului deschis și închis posebe în sine, adică echipa)) pentru a porni blocarea activator a fost stabilit, atunci când deschideți lampa se aprinde în portbagaj, care de la ea și a început să danseze. Ia-o unitate în mod special modernezirovat-mă de bare de putere clasic și pinion, reductor numai nativ slab am refacut de la devyatoshnogo ESP. Este necesar să se instruiască cutia de viteze în mișcarea încoace și încolo)). Aceasta este opera a trei relee pyatikontakktnyh, apoi am ajutat electrician Sanya)) Eu doar Poneman în cazul în care în plus, în cazul în care minus) ar trebui să nu fi crezut) că instalația electrică în cele mai dificile! Cele mai simple, okozalos nu se potrivesc acest mecanism! Un „Kanz“ fixat pe aripa, celălalt pe un capac de sprijin de boot.
La început, am vrut să fac prin unitatea de cablu cum ar fi E.S.P. în nouari. Dar coarda este un hemoragic, două luni a ucis pentru nimic!
Și bec, astfel presat-aprins energizează releul, reductorul echipa de releu. Reductorului se mută capacul. Apoi, trebuie să opriți toate acestea este în valoare de ea pentru remorcă la partea de sus. K

Onopko în portbagaj dau același releu semnal pentru a inversa mișcarea uneltei. comutator Limita inferioară se va bloca, pentru că lumina se stinge)) Un alt buton setat în cabina (la deschidere) mi-un alt electrician Pașa a rezumat semnal de la unitatea de alarmă. Pentru kakchestvo cer scuze. Întrebările vor încerca să răspundă.
Cine a citit vă mulțumesc!
Mi-a plăcut faceți clic pe butonul de mai jos!