Depressor aditiv pentru ulei

Utilizarea rațională a combustibililor și lubrifianți, extinderea resurselor și îmbunătățirea calității se numără printre principalele sarcini ale rafinare a petrolului moderne și industria petrochimică. Pentru România, în cazul în care zona de climă rece ocupă aproximativ 80% din țară este o problemă foarte importantă și urgentă de a îmbunătăți proprietățile de temperatură joasă ale combustibililor și lubrifianți.

Se toarnă ulei

Cele mai multe dintre produse în România sunt uleiurile parafinice, de exemplu, Acesta conține o cantitate semnificativă de alcani structurii normale sau ramificate scăzută. Acest din urmă tip are punct de curgere ridicat, ceea ce determină o deteriorare a proprietăților reologice (mobilitate, fluiditate și altele.) Din ambele țiței și produse rafinate. Acest fapt afectează în mod negativ procesul de producție și de transport de petrol și, prin urmare, face obiectul cercetării, în scopul de a îmbunătăți prelucrabilitatea industriei petroliere.

parafină Distribuție (vysokoparafinistyh) uleiuri bazin Romania

Pentru a preveni posibila cristalizare a uleiului de parafină prin încălzire la 50-60 ° C, dar această metodă, uneori, duce la costuri inutile și nu este justificată economic. În unele cazuri, această procedură este imposibil. Scăderea temperaturii de cristalizare poate fi realizată prin amestecarea uleiului cu vysokoparafinistyh sau solvenți parafinate scăzută, ceea ce conduce de asemenea la cheltuieli suplimentare de timp și resurse.

Modul cel mai eficient de îmbunătățire a proprietăților de temperatură joasă ale uleiurilor, combustibili și uleiuri este utilizarea pour-point deprimante. Această substanță din cauza introducerii care, chiar în cantități mici (exemplu, de 0,05 - 0,10%), a realizat o reducere semnificativă a punctului de curgere și fluiditate îmbunătățită la temperaturi scăzute.

De obicei, procesarea elementelor (rafinării de petrol, depozite petroliere, terminale de încărcare ulei) sau loc de alte vânzări de petrol se află la o distanță de locul câmpurilor petroliere, ceea ce necesită o metodă rapidă și rentabilă livrare. Există mai multe moduri de transport: conducte de petrol, cisterne, transport aerian, rutier și feroviar vagoane cisternă.

Sol conducte cu diametrul de 1,4 metri

Supertanker clasa ULCC

Folosirea uleiului este cel mai sigur și cel mai economic mod de transport de petrol și produse petroliere. Mai mult, viteza de ulei pe ele este considerabil mai mare decât în ​​orice alt tip de vehicule de transport. Lungimea totală a conductelor magistrale de petrol România este de circa 50 mii de kilometri. Cel mai mare sistem pana in prezent „Drujba“ conducta de petrol a fost pus în funcțiune în 1960 și lucrează acum. Lungimea sa totală este de 8900 km. „Drujba“ prevede exporturi anuale de 66,5 milioane. Tone de petrol.

Transportul de apă se efectuează pe nave gigant - tancuri cu o capacitate de sute de mii de tone. Prețul de transport al unui baril de petrol pe aceste nave este invers proporțional cu spațiozitatea navei, ceea ce explică dimensiunea lor imens. Dar, în cazul unui accident de ulei duce la dezastre ecologice. Pentru a reduce riscul unor astfel de efecte Organizației Maritime Internaționale a adoptat recomandările Uniunii Europene privind retragerea tancurilor petroliere cu cocă simplă și o rezoluție privind transportul numai în petroliere cu cocă dublă.

O altă metodă de transport in comun - cisterne feroviare și rutiere. Vagoane feroviare tip cisterna - pentru toate anotimpurile mijlocul de transport utilizat pentru transportul de petrol la punctele situate departe de conducte. Această formă de transport este asociat cu costuri ridicate forței de muncă asociate cu funcționarea de încărcare și descărcare și rezervoare de curățare prin depozitele de parafină-asfalt rășinoase (AFS), și din aceste motive este secundară. cisterne sunt proiectate pentru a transporta cantități mici, de obicei, pentru livrare la stațiile de gaz.

Depressor aditiv pentru ulei

Ceara de depunere pe tuburi

Producerea si transportul problemelor petroliere vysokoparafinistyh asociate cu depozite de parafină. depozitele de parafină reduc secțiunea utilă a tubing și, prin urmare, complică considerabil pomparea petrolului, crește consumul de energie, conduce la creșterea uzurii echipamentului.

Pentru a elimina acest tip de neajunsuri în uleiul introdus aditivi speciali care asigură reologia necesare (pentru ulei) și fizico-mecanice (pentru tancuri, mașini și tancuri w / d) proprietățile.

Aditivii deprimare sunt soluții ale substanței active, oferind direct proprietăți deprimare într-un organic (de obicei, o hidrocarbură) solvent. Rolul solventului este de a asigura dizolvarea rapidă și depresant distribuție uniformă în produse petroliere sau țiței brut, iar aditivul în imparting formă vandabil bună. Introducere depresant, chiar și în cantități mici, cu excepția pentru controlul procesului de cristalizare, de asemenea, ajută la îmbunătățirea proprietăților reologice, cum ar fi vâscozitatea dinamică și tensiunea de forfecare. Luarea în considerare a acestor parametri este necesară pentru a asigura un proces de transfer eficient și de transport.

utilizarea productivă a depresant este atins la temperaturi sub nivelul la care are loc solidificarea uleiului. Deoarece acest nivel este considerat cel mai înalt punct de nor (adică cristalizarea masa de ulei de parafină), la care se manifestă un efect marcant aditiv. Depresanți nu se dizolvă parafină și de a reduce concentrația acestuia, acțiunea urmărind să schimbe dimensiunea, forma și structura particulelor în faza discontinuă. Sub efectul aditivului este modificat pentru a preveni creșterea cristalelor și matrice din ceară, care reprezintă o cauză majoră de solidificare a uleiului.

Acțiunea efectivă a aditivilor depinde în primul rând de concentrația parafinelor și agenții tensioactivi naturali (rășini, asfaltene), și se datorează proprietăților fizico-chimice ale uleiurilor ceroase. De asemenea, se referă la amestecuri de uleiuri de parafină și cu vâscozitate redusă. Ca măsuri preventive, este oportun să se utilizeze special depresor Difron 3004. oferind scăderea punctului de curgere a uleiurilor brute și a uleiurilor combustibile. depressant Aplicație crește randamentul conductelor, reduc timpul de inactivitate cisterne feroviare, drenarea uleiului și pentru a reduce transportul de reziduuri de produs după externare, scăderea costurilor de ulei de încălzire și de curățenie pentru îndepărtarea depunerilor de parafină, reduce presiunea de pompare, ceea ce conduce în general la o reducere a costurilor produse petroliere.