Deoarece repararea cap cilindru din fontă, blocul motor pentru a sparge

Arată principiile de bază ale capetelor de acoperire pentru reparații blocuri motoare auto din fontă (cap cilindru) instalații DIMET®.

Fotografiile sunt prezentate mai jos blocurile de cilindri de fier DIMET® restructurate, iar succesiunea pivedena lucrări.

În primul rând, avem o pregătire pre-implementare pentru a repara cap cilindru - „fix“, urmat de „bunching“ un defect de bloc din fontă. Acest lucru înseamnă că folosim un cutter sau un alt instrument este generat la o fisură într-un bloc turnat fier adancimea mica de ordinul 1,5-2,0 mm. Pentru a preveni „răspândirea“ fisuri în jurul marginilor produc găurirea. Important! - o fisură într-un bloc din fontă nu trebuie să se deplaseze atunci când este încălzit, astfel încât să prindem ace sau sudură-l într-unul sau mai multe puncte.

În plus, este necesar să se dea rugozitatea suprafeței necesară a procesului de depunere. indicatori buni de rugozitate, adeziune, sunt baza pentru o aderență sigură a acoperirii la fontă. Pentru tratamentul de suprafață a capului cilindrului, folosind abrazive pulbere K 00-04-16, adică bate pulbere abrazivă pe rugozitatea de suprafață pentru a ne potrivi - atunci când fierul va „Belenky“ În cazul în care reparațiile pus pe flux, abraziunea ar trebui să fie utilizate mașini de sablare SD-6. Pentru a mări aderența poate fi aplicarea unui strat subțire de acoperire 3 (a treia) sau în modul 2 (a doua) în locul aparatului pentru acoperire viitoare pe capul cilindrului din fontă.

Obținerea modul compoziție crăpătură umplere 20-11 A-4 (a patra), pe întreaga lungime a canalului preparat anterior. O compoziție de pudră fină 20-11 se închide fisuri și găuri. Procesul de pulverizare este primul colinele de creștere pe marginile unei fisuri, fisura apoi se suprapune.

Deci, în loc de fisura-șanțurilor de pe suprafața blocului de fontă, avem o grămadă metal depus. Este necesar să se taie cu atenție excesul de placare a metalului de bază cu orice instrument adecvat atunci când eliminați un pic mai mult - nu speriat ca după complot acoperire de sigilare finală. Pentru a pune pe această umplere fisuri într-un bloc de fontă în modurile 2 și 3 din cupru compoziția C-01-01) sau cupru cu zinc (compoziția C-01-11). Dar suntem deja structura familiară A-20-11 este de asemenea potrivit.

Când repararea crăpate parte fontă cilindru cap puțin încălzit cu aer cald, cincisprezece minute să se răcească suficient. După 15 minute, producem reparații de control al calității, acoperirea prin pulverizare. În cazul în care prepararea crăpăturile din fonta, pentru pulverizarea nu a fost propriu-zis (marea majoritate a cazurilor - o aderență proastă), vom vedea subțire, cu fisura de păr. Dacă fisura este destul de lungă (estimare vine din experienta), este necesar să se „sculpta“ și pulverizat din nou. Pentru fisuri scurte se inteleg bine-foraj.

Rețineți că costul consumabilelor, energiei și forței de muncă pentru repararea fisurilor în chiulasă și turnat blocuri de fier DIMET®om neglijabile în comparație cu costul de noi componente.

Feedback pe cap cilindru repararea Ltd. „Motorservice“

Repararea de cracare cilindru cap

A fost mezhklapannaya sparge cilindru cap cap cilindru după reparații

Chiulasa camion de reparații ușoare

lumina camion motor diesel repararea unui cap cilindru din fonta - si anume, fisura din duzele de canal supape pentru șeile. Succesiv fractură tăietor Burke, proces abraziv K-00-04-16, umple straturile superioare ale cuprului C-01-11 sau C 01-01 structura A-20-11,.

Repararea chiulasa al camerei de ardere „TOYOTA“

Întâlnire cu ventilul de închidere nu este mulțumit cu proprietarul. Dvigun zastuchal - chiulasă al camerei de ardere „TOYOTA“ rupte. Cumpărarea unul nou?

Nu, desigur, deoarece pentru dimetil cap cilindru de reparații cu prejudiciul nu ar trebui să dureze mai mult de o oră.

Toate într-o ordine standard: toate acestea au apărut ca urmare a creste si noduli „întâlnire“ eliminați manual de tăiere și extinderea crestături, apoi abrazive în „3“, crevase înguste și caverne nu este, atunci am pus un-80-13, în cazul în care există - o mai bună A -20-11, am pus cu o marjă de 1-1,5 mm. Totul a luat 30-40 de minute. Desfășurată frezarea - chiar minute 15. Au reparat cap cilindru ca gând, timp de o oră.

găuri de reparare în unitatea de locuit

Un orificiu pumn în carter de opt unitate din firehouse Ural. Chiulasa fără defecte - doar o gaură în carter. Greutate mai mult de 100 de kilograme, procedura pur și simplu se învârti, atunci vom repara unitatea afară.

Pune placă de acoperire din oțel de 1,5 mm, presat strâns pe peretele carcasei. Nu uita cu privire la pregătirea suprafeței înainte de pulverizare unitatea de suprafață abrazivă tratată K-00-04-16. Apoi fisuri adânci trebuie completate în „4“ structura A-20-11, ca stoc de pulbere C-01-11 nu a fost, încă nu există nici o diferență, etanșeitatea este asigurată.

Dar! Nu drămui pe furnizarea de consumabile - nu întotdeauna o astfel de înlocuire este adecvat. Apoi, după umplerea canelurile adânci în „3“ modul de a pune un strat uniform.

Grosimea acoperirii de ordinul a 1,5-2 mm, nu foarte estetic, dar focul este important să se asigure etanșeitatea cu o unitate de alimentare după repararea, iar acest lucru este adevărat. Astfel, cheltuind 250 de grame de pudră, și petrece 2 ore bloc este gata pentru instalare.