Deoarece există și ceea ce cauzează problema motorului supraincalzit

Cele mai frecvente cauze de supraîncălzire a motorului, problema de răcire

problemă de vară destul de comună șoferul - această supraîncălzire a motorului. Luați în considerare cele mai frecvente motive de ce apare.

În primul rând, lipsa de lichid de răcire în sistemul de răcire. În acest caz, atât apa cât și Tosol se poate scurge pe suprafața exterioară a motorului. După ce a ajuns la locul, după o lungă ședere, veți observa o baltă de lichid, în cazul în care a fost doar o mașină.

În al doilea rând, supraîncălzirea motorului poate fi cauzata de o acumulare de murdărie și praf pe coaste de radiator. Din acest motiv, devine extrem de slabă calitate a aerului de răcire, deoarece stratul de noroi de mai multe ori reduce conductivitatea termică.

Un alt motiv, ceea ce duce la răcirea necorespunzătoare - defecțiune ventilator. Dacă utilizați un ventilator mecanic, aruncat la centura arborelui cotit, caz bine tensiunea insuficientă a centurii. Dacă vorbim despre puterea ventilatorului, problema poate fi senzorul de temperatură.

Motorul de supraîncălzire din cauza acumulării de sedimente

A patra posibila cauza supraîncălzirii motorului asociat cu acumularea depozitelor în sistemul de răcire. Aceste depuneri pot provoca aplicarea apei prea tare (sare, soluție salină). Treptat, termostatul este rupt, iar elementul său mobil pierde elasticitatea. Ca rezultat, termostatul isi pierde capacitatea de a răspunde la temperatura lichidului care iese din motor. Rezultatul - lichid rula doar unul dintre circuite, ceea ce duce la săraci sau chiar de încălzire a supraîncălzirii motorului.

Depozitele se pot forma în camera de ardere. Acest lucru se întâmplă atunci când uleiul în exces este constant furnizat cilindrii motorului. În același timp, în ciuda consumului ridicat de ulei, se face rău cu funcțiile lor de lubrifiere (cum se întâmplă în cazul în care autovehiculul este utilizat pentru o lungă perioadă de timp și are o mare kilometraj). Doar rețineți că această situație este extrem de periculos pentru motorul pe benzină.

Supraîncălzirea din cauza funcționării incorecte a motorului

O alta cauza supraîncălzirii poate fi o operațiune de lungă a motorului cal de fier în modul de remorcare sau doar de mers în gol. Toate aceste moduri - neraschotnye, care afectează motorul.

Supraîncălzirea poate fi asociat cu o lucrare lungă atunci când o detonație motor pe benzină, în timpul căreia piesele motorului uzura foarte mult. În funcție de durata și intensitatea motorului bate atunci când unele elemente pot eșua cu totul (variante clasice - pistoane arse sau liner cilindru, segmenti sunt deteriorate, lagăre uzate ale arborelui cotit). Ca rezultat, se produce supraîncălzirea motorului. În acest caz, el va fi însoțită de semne tipice de detonare - un puternic de evacuare a fumului, precum și perceptibil la bufnitura ureche metalic.

La doar câteva motive pentru care supraîncălzirea motorului

O altă cauză comună de supraîncălzire a motorului - aceasta este funcționarea incorectă a sistemului de aprindere sau injecție. Dacă arderea este întârziată, temperatura de evacuare va crește rapid. Ca urmare, de ardere a combustibilului capetele lor numai prin deschiderea supapelor de evacuare (și, uneori, chiar mai târziu), și supraîncălzirea motorului nu poate fi evitată.

Fie ca se arde supapa de evacuare. Formată în fisura valva va duce la eliberarea de gaze fierbinți în procesul de combustie. Din acest motiv, supraîncălzirea atât gazele reziduale și piese pentru autovehicule.

Posibile consecințe ale o supraîncălzire a motorului

De obicei, atunci când motorul se supraîncălzește cap cilindru principal, deformate (cap de cilindru). Apoi depresurizat lubrifierea și răcirea motorului. Ca urmare, anti-îngheț (nivelul începe să fir cu plumb) intră în sistemul de ungere și răcire - ulei. În plus, sub lovituri cad supape SEAL STEM. Ei încep să se agraveze pentru a face față cu caracteristicile lor, iar motorul începe să consume o cantitate foarte mare de ulei.

Următoarea consecință caracteristică a supraîncălzirii motorului - este pierderea de elasticitate a inelelor de piston. Odată ce un regim de temperatură este mult mai mare decât cea permisă, inelele de piston se extind, deteriora peretele cilindrului, care rămâne în mod substanțial în urmă în expansiunea lor. Acesta este motivul pentru supraîncălzirea motorului provoacă adesea deformarea peretelui cilindrului.

În cele din urmă, provocând supraîncălzirea motorului căptușeli de topire și aderență strâns la arborele cotit. Acest lucru se datorează diluarea uleiului (sub formă lichidă, ea își pierde capacitatea de a lubrifia porțiunile de conjugare). Ca urmare, una dintre consecințele nefaste ale supraîncălzirii motorului poate deveni arborelui cotit blocată.