Demontarea și montarea mecanismului de ambreiaj

motociclete Ural

Pentru a oferi acces la detaliile ambreiajului, scoateți roata din spate, treapta marșarier, cutia de viteze și tăiat în jos kernovku sloturi hard disk în șuruburi (fig. 22). Pentru a evita deteriorarea sloturile de pe capetele șuruburilor utilizate o șurubelniță cu un vârf, care corespunde exact sloturile. dispozitiv Don introdus hub gaura canelați acționate discuri de ambreiaj și instrument mandrină ambalate dispozitivul cu șurub, strângeți ambreiajul. Cheie hard disk șuruburi de montare, eliberați dispozitivul șurub ambreiaj, vyvertyvaya și scoateți dispozitivul. Apoi, scoateți arcurile ambreiajului și roțile.

În lipsa adaptării necesare pentru a îndepărta cele două diametral opuse șurub greu de montare pe disc, și în loc să le încheie cele două șuruburi cu filet M8x1, pre-înșurubarea lor pe piulița - să se întoarcă alte șuruburi și slăbirea treptat piulița și șuruburile deșurubare, arcul de cuplare în vrac, scoateți roțile și arcurile .

Piese de scăldați, inspecta și să facă reparațiile necesare.

Ansamblu disc ambreiaj fisuri disc de orice dimensiune și locația și în cazul uzurii suprafețelor laterale ale fantelor butuc cu lățime mai mare de 4,2 mm este înlocuit. Discul poate avea următoarele defecte: fisuri si tampoane desfaceți (căptușire este înlocuit), grosimea uzurii garniturilor mai mică de 6 mm pentru motocicletele K-750m, „Dnepr-12“, seria „Dnepr“, și mai puțin de 4,2 mm pentru motociclete „Ural „(înlocuiți tampoane).

Noile plăci de fricțiune instalate după îndepărtarea discurilor uzate și nituri. Pentru a atașa noua unitate este utilizat nit de tip tub, ca atunci când se utilizează nituri solide drive-urile de multe ori sparge. In absenta nituri tubulare poate fi transformat din tija de cupru roșu deschidere dimensiune pe disc. La stabilirea capul de nit se sprijină pe ghimpi prinse într-o menghină, și la sfârșitul tubular distribuirea unui miez și apoi un al doilea ghimpi sau fusurilor nit plisat. Trebuie să ținem cont de faptul că pot să apară fisuri atunci când ciocanul nit rein-spate pe disc de frecare.

Când colmatare discul mai mult de 0,2 mm conduce chiar la placa pentru a elimina colmatare. Garniturile de colmatare în raport cu discul nu sunt permise.

conexiune puternică cu discuri de fricțiune oțel asigură o lipire epoxidice lipici.

În cazul în care discurile de oțel au bavuri pe suprafața de lucru, acestea ar trebui să fie șlefuite pe mașină și apoi să demagnetiza cârpă curată sau Emery atașat la placa. Instalare discuri contorizate Arcurile de presiune normale în ambreiajul pentru a fi restaurat prin instalarea arcului în gaura de lamelelor volantul grosime corespunzătoare.

Antrenare prin cuplare disc intermediar este realizat din oțel de 35 sau 45. Atunci când există fisuri și uzură la o grosime mai mică de 2,7 mm, iar pentru „Ural“ motocicleta -Mai 5 mm disc este înlocuit.

În prezența scorului discului, ciupituri, decolorare pe suprafața discului este lustruit pentru a elimina defectele, dar nu mai puțin acceptabile pentru dimensiunea; în timpul suprafeței de uzură sub găuri pentru degete la un diametru mai mare de 13 mm între noile gauri defecte forate găuri de dimensiuni standard 12,5 ± 0,035mm; când flambaj disc decât regula de disc de 0,2 mm sau șlefuită. După măcinare disc trebuie să demagnetiza placa magnetică.

Conduceți placa de presiune ambreiaj este fabricat din oțel 45. Prin prezența fisurilor, suprafața de uzură a găurii pin la un diametru mai mare de 13 mm grosime și uzura la mm disc mai mic de 3.4 este înlocuit. În plus, discul poate avea următoarele defecte: nicks, bavuri și decolorarea pe suprafața de alunecare - discul este măcinat pentru a elimina defectele, dar nu mai puțin admisibilă la dimensiune; colmatare discul regulă disc mai mare de 0,2 mm sau șlefuită pentru a elimina defectul la o dimensiune acceptabilă. După măcinare disc trebuie demagnetiza placă magnetică.

disc de ambreiaj rezistent la plumb este fabricat din oțel 45 sau 65. Când există fisuri și uzură la o grosime mai mică de 2,8 mm, iar pentru MO

totsiklov „Ural“ disc -Mai de 3,5 mm se înlocuiește. În prezența bavuri pe suprafața discoloraiilor frecare disc lustruit pentru a elimina defectele, dar nu mai puțin acceptabile pentru dimensiunea. Colmatare a discului de 0,2 mm elimină, ca și în placa de presiune. Crestează pe marginea fantei miezului sub capul șurubului, în cazul în care mai mult de patru și o adâncime de 1 mm, iar gaura preparată tratată la dimensiunea normală. Aceasta a permis de foraj noi găuri între defect și brewed vechi și curățate. Disc după măcinare este necesară pentru a demagnetiza placa magnetică.

Suport de levier ambreiaj este fabricat din oțel și 35L-11 pentru reparații pot avea următoarele defecte: uzura axa găurii cu un diametru mai mare de 6,25 mm, iar suprafețele laterale ale fantei sub braț cu o lățime mai mare de 5,8 mm; locuri uzate opareste și tratate la dimensiunea normală, și 6 + 008 + 016 5,3 mm; un suport de la o curbură de 0,5 mm la suportul de placă guvernată de model special.

Pârghie de ambreiaj este fabricat din oțel 35. Atunci când suprafața de uzură a axa găurii sub un orificiu de 6,25 mm este sudat, curățat și re-forate la dimensiunea normală. Atunci când un eșec al firului în două fir ream sale gaură filetată, este sudată și găurite cu dimensiunea normală prin tăierea firului.

Cuplajul glisant este fabricat din oțel sau 15X 18HGT și are o duritate de 58-62 HRC. Atunci când granulele de uzură de suprafață locale sub 0,4 mm, mai adâncă decât diapozitivul este înlocuit.

Vârful arborelui ambreiajului este fabricat din oțel 15X, are o duritate de 58-62 HRC. În cazul în care suprafața de uzură locală sub perlelor de 0,4 mm, vârful este înlocuit. Uzura suprafețe pentru arborele cu un diametru mai mic de 10,85 mm se reduce cromatul și măcinare vârful la dimensiunea standard.

În cazul în care forța de tracțiune ambreiaj ambreiaj caile de rulare rulment de presă, pe vârful tijei și cursorul nu sunt cel puțin secțiuni mari de vykroshivaniya de metal, înlocuiți rulmentul. În cazul în care nici un rulment de rezervă înlocui bile deteriorate și Raceway și vârful pisa impingatorui, care vârful tijei „este fixat pe axul sau pe un arbore motor electric și piesa de rectificat roți este vârful lustruită a tijei, și apoi șmirghel fin cu ulei.

Funcționarea motocicletei cu împingere ambreiaj deteriorat care poartă de obicei duce la curbați capetele plăcii de presiune.