demontarea și înlocuirea Tramblera a glandei

Mulți proprietari de Inspire, Vigor, Sabre, Ascot și Rafaga în salon miroase a fum atunci când instalația de aer condiționat. Acest lucru se datorează faptului că uzura sigiliu de ulei în contorul de timp, și cauciuc uscat O-inele, iar uleiul de motor, prin intermediul timer-ul cade direct pe colectorul de evacuare, în cazul în care acesta este incinerat.
Recent, am avut, de asemenea, această problemă.
După cum vă ershit și voi spune
Dragi moderatori, o parte din imaginile din acest post este luată în grupul "Honda Vigor, Accord Inspire, Inspire, Sabre, Rafaga, Ascot" VKontakte. A fost necesar pentru descrierea mai completă a procesului de reparare

Să începem! Scoateți cronometrul de pe aparat.

3 Opriți șurubul și scoateți capacul tramblera. Poddonchik prea convenabil pentru a elimina, acesta este fixat cu 2 șuruburi.

Tramblera îndepărtat capac. cursorul vizibil. Ar trebui să fie eliminate prin simpla tragere în sus.

Dacă nu puteți elimina glisorul, apoi pentru a ajunge la curaj, trebuie să eliminați întregul arbore. Pentru a face acest lucru, împingeți arborele spre alergător pe podeaua unui centimetru. NU MAI MULT! În caz contrar, se va urmări pad-ul senzorului, și se va opri de lucru! Apoi, șurubelniță plat urca în și împins în jos din canelura inelului de fixare. Este sub pad senzor. Blocarea caneluri pe arborele 2 piese, astfel încât mutarea ar trebui să sune de două ori. Trageți tramblera arbore. Păstrați în minte trebuie să faceți acest lucru numai în cazul în care cursorul nu este eliminat.

După ce ați scos cursorul (se află mai sus) sau târât arbore în paragraful precedent elimina corpul de plastic

Și văzând senzorul de poziție a arborelui cu came.
Acum ne întoarcem peste cronometru și vezi fișa.

Trage arborele împreună cu un senzor desurubarea două șuruburi mari care fixează senzorul

Apoi deșurubați șurubul 3 mic și elimina acest opritor un lagăr

Vykolupyvaem care poartă și vedea adâncimea glandei, care este tocmai cauza duhorii.

Aici este: NOK bh3888e. În directoarele originale pe existențial, AUTODOC și alte site-uri nu este rupt. Magazinul „Virage“ din Krasnoyarsk costa 200 de ruble.

Pune seul un arc în jos spre motor, inscripțiile cu el.

Cronometrul merge în ordine inversă, și dacă se poate dezasambla fără a rupe nimic, și vice-versa mai mult colecta. )

Un plus mic: atunci când fixați senzorul - este necesar să se rotească magneții de proiecție pe arborele și aliniați-l cu un contact de pe senzor. Doar că ei ating, și numai apoi înșurubați în mod corespunzător senzorului. În caz contrar, o eroare este de 9, și necesitatea de a elimina și demontați din nou cronometrul!

Și, în sfârșit, pentru a completa imaginea trebuie să înlocuiți banda de 2 cauciuc, care îmbrăcat în butucul de aluminiu între contorul de timp și motorul. nu comanda aceste rezinochki pe catalogul original! Ele nu sunt potrivite! Potrivit numărul care au venit în inele catalog sunt mai subțiri decât aveți nevoie, iar uleiul se infiltrează-le în flux! Dacă este posibil, - eliminarea sună, și conduce în orice AUTOSHOP în cazul în care vă va ridica noi modelat. Sau caută inele în parametrii: Diametru intern: 37,5mm, diametrul secțiunii de 4mm. Am luat 5 mm secțiunea inele, și am avut să le submineze șmirghel, în caz contrar acestea nu se pot potrivi în locul său.
Guma de sus în jos:
1. cel care a fost inițial în mașină - nativ;
Doilea hondovskie original, care a ordonat catalogului (un pârâu care trece prin ea ulei);
În al treilea rând, care a luat în „curbe“, pentru 44 de ruble, și a oprit fluxul ... parametrii cârlionț: diametru interior: 37,5 mm, grosime bucla: 4mm.

Se întâmplă în ordine inversă.
Cel mai important lucru - atunci când este instalat pe o mașină tramblera - DREAPTA PLUG Înlocuiți cronometrul! Nu este simetrică, iar dacă ai pus-o cu susul în jos, și încercați să porniți carcasa motorului tramblera se va rupe și va trebui să cumpere un alt!
Pentru a evita acest lucru, și a pus corect plug - să ia o oglindă și uita-te la partea care arată propil pe partea motorului, care este introdus în mufa. În aceeași parte a ghidajului o bordură mică pe tramblera priza.

un scaun în motor și conectați tramblera

În planurile:
1) înlocuiesc cele din urmă garniturile de puțuri bujii, etanșările tijei valvei și reglarea supapei
2) Duminica a spus că vopseaua de cracare pe fustele din față. Este necesar să se erodează sticlă și revopsiti
3), recent am intalnit un mecanic care mi-a dat revizia motorului, și a spus că poate că nu mi, inele de piston schimba - el trebuie să se uite în ziar. Este foarte trist, pentru că nu ar vrea să se retragă motorul.
4) ar trebui să peretonirovat de sticlă din spate și se umple cu aer condiționat. Cel puțin parțial-, care nu a fost atât de rău, dacă am să scot motorul și a elibera gazul.

Prețul de emisiune: 250 ₽