Demontare si reparare de cutie de viteze tractor Belarus - un ghid practic pentru reparații curente
Demontare si reparare de transmisie tractor Belarus
gratuit pârghie mare de viteze Wheeling, o parte din treptele de viteză de ieșire angajarea angrenajelor off spontane indică uzura suprafețelor de frecare schimbare furci, scene, șanțuri glisiere pierderi cleme elastice (Fig. 2.6.1).
Fig. 2.6.1. Transmisie (continuare): b - amenajarea reciprocă a pieselor; 1 - un reductor realizat; 2 - geamul arborelui primar; 3 - un arbore primar; 4, 6, 31, 34, 36, 50, 55, 62, 63, 65, 70, 73 - inel; 5, 9, 11, 16. 33, 37, 48, 54, 58, 60, 64, 72 - lagăre; 7 - glisante transmisie de viteze IV și V; 8 - glisante transmisie de viteze III; 10 - un arbore secundar; 12 - distanțier; 13 - driven treapta II treapta; 14 - o șaibă de reglare; 15 - sticlă; 17, 27 - șaibe; 18 - o roată dințată; 19 - piuliță castel; 20, 41 - Cover; 21, 42 - căptușeală; transferul V viteze acționat și treapta marșarier - 22; 23 - IV condus transmisie de viteze; 24 - un arbore intermediar; 25 - III Transmisie acționată; 26 - un angrenaj intermediar; 28 - stop; 29 - Eu conduc etapa pinionul; 30 - ax interior; 32 - rotorul; 35 - un pinion de sticlă treapta II; 38, 52 - soclu; 39 - o roată dințată conducătoare a treapta a II cu manșonul; 40, 51, 57-manșon; 43 - carcasa cutiei de viteze; 44 - o roată dințată intermediară a unui suport; 45 - axa marchariere idler; 46 - benzi; 47 - carcasa lagărului; 49 - piuliță arbore intermediar; - fișă; 56 - un intermediar reductor de viteză de viteze; șaibă tijei supapei - 59, 61; 66 - o roată dințată condusă de un reductor activ; 67 - o roată dințată condusă I de transfer și un suport la hub-ul;. ax I transmisie și suport - 68; 69 - mufă built-up; 71 - glisante transmisie de viteze și invers
În cazul în care sunt detectate erori atunci când activați sau dezactivați pot transfera și un suport, apoi scoateți capacul lateral, și apoi schimbați priza. La detectarea uzurii și grosimea obrajii furcii mai mică de 8,0 mm, conectați I și marșarier înlocuit. Odata cu aceasta, verifica starea tehnică a interfețelor schimbare furculițe și glisiere. În acest scop, dopul este îndepărtat și alternativ introduse în fantele respective culisa transportări verificarea decalaj mic. În cazul în care clearance-ul este mai mare de 1,5 mm, dopul înlocuit. Cluster Gear este înlocuită cu o lățime de 10,8 mm canelură.
Apariția zgomotului exterior în cutia de viteze, încălzirea excesivă a secțiunilor individuale ale carcasei indică distrugerea sau convulsii lagărelor arborelui.
Pentru a detecta și a corecta aceste defecte, uleiul cutiei de viteze este drenat, scoateți podeaua cabinei și transmiterea de acoperire; dacă este necesar, scoateți capacul lateral sau cutia de transfer. După aceea rangă manivelă toate disponibile pentru verificarea arborilor, care le influențează în direcțiile radiale și axiale. Atunci când verificarea deținătorilor de rulmenți nu se rotesc în orbite, și nu trebuie să fie simțit nici o mișcare a arborelui. Dacă detectați semne de uzură a lagărelor și a scaunelor lor, ușor de mișcare perceptibilă a arborelui, cutia de viteze este îndepărtat de pe tractor și demontat, înlocuind uzat rulmenți.
Ciocănituri în cutia de viteze, dispărând atunci când trecerea la o altă roată, poate indica la rupere prin oboseală sau ciobirea dinților de unelte individuale.
Evalua gradul de uzură sau dinți de angrenare pentru a detecta eventualele defecțiuni la scoaterea capacului și scoateți cutia de transfer cutiei de viteze. Pentru a verifica recomandat cricul una dintre roțile motoare ale tractorului și, atingându-l, inspectați toți dinții vizibile de unelte. Defectele care unealta cutia de viteze demontate în secvența prezentată în Fig. 2.6.2-2.6.30, piese uzate înlocuite.
După îndepărtarea mecanismului de comutare (.. Vezi Figura 2.6.2) este verificat pentru uzura la vârful schimbătorului de viteze și dimensiunile pieselor de control: fălcile grosime furci, distanța dintre barele schimbare (Fig 2.6.31.), Etc ..
Dacă există urme vizibile de uzură pe vârful maneta schimbătorului este înlocuită. Dopurile înlocuit obrajii cu o grosime mai mică de 8,2 mm. Discrepanța dintre șipci comutator trebuie să fie în intervalul 0.3-1.6 mm.
Fig. 2.6.2. Demontarea mecanismului de viteze:
1 - corp de furci de schimbare;
2 - carcasa transmisiei;
3 - un bolț
Clearance-ul axial în lagărele indicatorului de verificare a arborelui secundar. Pentru acest indicator picior se reazemă pe fața dintelui uneltelor și arborele secundar rangă este deplasat în direcția axială (Fig. 2.6.32).
Rulmenți axiali clearance-ul conic al arborelui secundar nu trebuie să depășească 0,3 mm. Trebuie avut în vedere faptul că un spațiu axial mare poate avea loc nu numai din cauza uzura lagărelor, dar, de asemenea, slăbirea spontană de fixare a piulițelor arborelui cardanic. Pentru a regla jocul axial este buloane pliat de sticlă este extrudat și un lagăr arborelui secundar. Prin variația grosimii distanțiere, elimina deplasarea axială a arborelui (Fig. 2.6.33).
După reglarea jocului axial verifica înălțimea de montare a pinionului de antrenare (Fig. 2.6.34). Ar trebui să fie în intervalul 57,85-58,15 mm. Dacă rezultatele măsurătorilor diferă de la valori acceptabile, apoi îndepărtați pinionul și un manșon de control de măcinare sau manșon mai gros instalarea atinge înălțimea dorită de montare a pinionului de antrenare.
Fig. 2.6.32. Verificarea joc axial în lagărele arborelui secundar:
1 - un arbore secundar;
2 - LED-uri;
3 - rangă;
4 - carcasa cutiei de viteze
Fig. 2.6.33. Reglarea jocul axial în lagărele arborelui secundar:
1 - sticlă a unui arbore secundar,
2 -; garnituri de reglare
3 - buloane tehnologice
Fig. 2.6.34. Verificați înălțimea de montare a pinionului de antrenare:
1 - SHTANGENGLUBINOMER;
2 - line;
3 - pinionul