Demarorul 2 Cummins

Surprizele vin în două tipuri: cele pe care le știm, sau ghici, iar cei care au reprezentat într-adevăr o adevărată surpriză!
Aici o secundă, doar cazul meu!
Nu este nimic fără să știe, ca de obicei, de fapt, m-am dus la locul de muncă, dar nu un pic de ea! Prin rotirea demarorul nu se rotește cheia, ci doar un batjocoritor clicuri retractor ... „plimbare-a sosit“! Cum se face că nu un singur motiv de 2,5 ani și 90.000 de kilometri de pornire nu a dat ... o tulburare!
Un du-te-trebuie să fie! Timpul se scurge! Express starter de reparare ciocan nu a dat rezultate. șurubelniță Circuit metoda de contact retractor pe linie a dat doar scânteie abia în viață și absența oricărei reacții mecanice. Capul lui era luminat doar crezut că periile au fost comandate pentru a trăi o lungă perioadă de timp, ideea că, de fapt, prea devreme pentru că au înlocuit și sa decis să rezolve toate problemele după deschiderea demarorul.
Metoda de reparații Express motorului a fost înlocuit cu un Hyundai Getz si cablu! Prima dată când am folosit dispozitivul de remorcare în partea din față. Fata mea, de asemenea, niciodată nu remorcați mașina, așa că tocmai a aflat că Goetz ei are buksirovochkaya ochi sub bara de protecție spate!) În cele din urmă, după câțiva metri de remorcare a motorului de lichidare cu succes și m-am dus la locul de muncă. Desigur bruiaj a fost contraindicată.
Sa întâmplat ca în momentul în care repararea de pornire găsit numai seara, astfel încât toate operațiile au fost efectuate la apusul soarelui și lumina bicicleta mea vărsat.

De fapt, în ordine:
1) deprotejat și „+“ din acumulatorul;
2) Trebuie să demarorului timp de câteva secunde, a căzut într-o stupoare pe deșurubarea șuruburilor sub stele, dar de ajutor a venit de la cap la „10“ (care, cu 12 fețe) și totul a mers! Deși șurubul superior de pornire (nu este în fotografie), un pic poizgalyatsya forțată. Putere de sârmă deșurubat cheie mici pe „13“, firul de control are un retractor la capătul conectorului, atât de ușor pentru a elimina:

Primul este cu siguranță mai bine pentru a deșuruba șurubul de sus care ar fi jucat un starter mai mic, cu toate că el nu cade, el nu se va face cu o sondă tub de rulare în baia de ulei.
Ei bine, și analiză:
1) Capacul din spate se bazează pe două bolț lung, cu un cap de pe „10“:

2) lovituri ușoare de ciocan acoperă îndepărtat:

Asta astfel de rahat întâmplă în capac! Oxizii, stins loc pe 4 tampoane perii de masă!

Extragere plus-perii închiriate înfășurării, armătura și placa de montare cu perii. Toate eliminate pe placă și pe capac, lichid odată prelucrat (cunoscut condus popolzovavshis) care oxizii și rugina ud și lăsând coroziune de film, cum ar fi nu pe bază de acid, aplicat, prin urmare:

A devenit mai bine, desigur!

Vă rugăm, de asemenea, a devenit un pic!)

unelte Starter, adăugând astfel un pic de grăsime în cutia de viteze. Ancorat în spatele lagărului de rulare în valoare de:

Dar Bellow impotriva apei nu se poate face nimic, astfel încât emulsia groasă care poartă! (

Bearing respectiv ca mazutkoy proaspete unse.
În general, starea pieselor mecanice starter (rulment, reductor, pinion și arborele de angajament Bendix volanta coroana de asemenea, în stare bună.

Prin urmare, este posibil să se spună demarorului. Partea mecanică este în stare bună. nesatisfăcător electric! inserat Peste tot guma manzhetki- pentru a se evita pătrunderea apei în demarorul, există chiar și un tub de drenaj în capacul din spate, dar sentimentul că toate aceste guma de a ajuta doar șederea apă acolo! (m-am așteptat mai mult de la acest producător ca Cummins!
Repararea nu a luat mult timp și efort. Lucrul cel mai dificil este de a obține o prelungire a capului de pe șurubul de sus, deșurubați, precum și pentru a efectua operația inversă! Înșiși cu puțin sau deloc uzură perie este de fapt de contact ancorei.

Preț întrebare: 0 ₽ kilometraj: 90000 km