Defecțiunile suspensie Chevrolet Lacetti chevrole lachetti (Daewoo dzhenra)

vehicul Dispus în timpul accelerării

Dispusă la dreapta masinii poate avea loc atunci când o mare față de ștrangulare pe anumite vehicule având mai multe axe de diferite lungimi. Acest drept de retragere, datorită faptului că axul de antrenare dreapta mai lung decât stânga, din cauza a ceea ce creează diferența în poziția unghiulară a axele motoare. La autovehiculele cu arbori intermediari, osii lungimea este aproape la fel.

Inegalitatea lungimi de conducere rezultate osii în apariție a cuplului sporirea convergenței pozitive a roții din stânga față. În momentul în care crește convergența devine evidentă atunci când vehiculul se accelerează dintr-un loc sau la viteză redusă.

Atașați o mică bucată de bandă adezivă la punctul de mijloc de sus a volanului.
Se determină rotirea volanului în inci este necesar pentru a salva mișcarea rectilinie a mașinii sub accelerație greu.
Comparați această valoare cu cea măsurată în alte astfel de vehicule.

vehicul Dispus în timpul accelerării poate fi crescută sub efectul următorilor factori:

Diferențele în ansambluri de anvelope și jante. Acest factor are cel mai mare efect asupra retragerii mașinii în timpul accelerării. diametru ușor mai mic al anvelopei din dreapta față conduce la o creștere a cuplului, provocând dreptul de retragere.
Diferența mare din presiunea pneurilor din dreapta și din stânga.
Slăbirii brațe bucșe de suspensie în tijele de direcție transversale sau a mecanismului de direcție. Lejeritatea atunci când cuplul de acțiune tot mai mare face posibilă trecerea înainte și convergența pozitivă corespunzătoare a roții din față în raport cu cealaltă roată. Elementele de suspensie Loose poate duce la o putere în viraje la frânarea în direcția opusă.
Înălțimea crescută a părții din față a corpului în raport cu roțile. Acest lucru poate duce la o creștere a unghiului de înclinare și puntea de antrenare girație a roților din față, la o viteză de 24 până la 48 km / h (15 la 30 de mile / oră).
Bruiere sau intersecții prea strânse de conducere axe. intersectii strans axe sau înălțimea crescută a părții din față a corpului în raport cu roțile de conducere poate duce, de asemenea, la roata din față pe rata de girație 24 - 48 km / h (15 la 30 de mile / oră).
Instalarea necorespunzătoare, uzura sau suporturi pentru motor imprecizie duce la o abatere nefavorabilă din unghiurile normale de dispunere a osiilor de conducere.

pentru a elimina aceste măsuri defecte prezentate în această secțiune, în conformitate cu „Diagnostic general“.

Printre cauzele efectului similar cu vehicul Dispărut în timpul accelerării sunt:

Alinierea incorectă a roților din față sau din spate.
Instalarea necorespunzătoare sau cadru defect.
Deteriorarea suspensiei din față.
Instalarea incorectă a elementului transversal posterior.

Rulment cu role conice

Pentru a verifica etanșeitatea ansamblului butuc și lagăr pe vehicule echipate cu frâne cu disc spate, verificați următoarele:

Ridicați mașina și de a stabili-o pe un suport adecvat.
Demontați roata din spate. A se vedea. Secțiunea 2E. Anvelope și roți.
Scoateți etrierul și discul de frână. A se vedea. Partea 4E1. frâne spate.
Setați indicatorul cadran cu bază magnetică pe braț inferior sau orice altă parte fixă a vehiculului.
Mutați butucul roții de mână de-a lungul axei de rotație. Dacă mișcarea butucului roții este mai mare de 0,05 mm (0,002 inch), înlocuiți rulmentul roții. A se vedea. Partea 2d. Suspensia spate.
Instalați etrierul și discul de frână. A se vedea. Partea 4E1. frâne cu discuri spate.
Montați roata din spate. A se vedea. Secțiunea 2E. Anvelope și roți.
Coborâți mașina.