Defecțiune a volantului motorului și eliminarea acestora

manevre avansate, de conducere cu farurile la pornire ambreiaj memento suprasolicite ... Toate acestea contribuie la faptul că mai devreme sau mai târziu dinții și suprafața adiacentă a volantului uzura, declarându-se vibrații, trage de timp, și zgomot ciudat. Defectarea discului multi-master nu este numai disconfort în timpul conducerii autovehiculului, dar de urgență. Cum competent pentru a rezolva problema?

Motivul principal pentru defectele volant - funcționarea necorespunzătoare a mașinii

Ce volantului masina

30-40 cm diametru disc cu dinții caracteristice situate la capătul arborelui cotit al motorului, iar a doua parte este atașată la coșul ambreiajului. Design-ul vehiculului, acesta îndeplinește mai multe funcții:

• pornește motorul cu demarorul;
• El este responsabil pentru rotirea uniformă a arborelui cotit;
• Acesta transmite transmisia cuplului;
• reduce pulsația cuplului.

TOP vina 4 volantului

1. Purtați coroana dințată. Despre ciobit sau absența mai multor dinți spun o bătaie în demarorul este pornit, „alunecarea“. Aceasta ajută la rezolvarea problemei de a instala un nou accesoriu.

Motivul pentru ciobire dinților volantei - uzurii naturale sau a pătrunderii obiectelor străine în carter

2. Heartbeat. Dacă viteza redusă apare vibrații mici, probabil, mecanismul de ambreiaj defect sau în timpul placa de unitate de întreținere instalate inexact. Regularizeze situația ajută centrarea pieselor în ansamblul cu mecanismul ambreiajului. Cu excepția cazului, desigur, nu a provocat uzurii naturale, caz în care nici un kit de înlocuire este indispensabilă.

3. Uzura suprafeței de sprijin. Riscurile și testiculelor apar, de regulă, împotriva funcționării necorespunzătoare a mecanismului ambreiajului. În cazul în care gradul de deteriorare nu este critică, pentru a scăpa de vibrații, alunecarea și funcționarea zgomotoasă a unității slave poate aluneca prin unitatea de reglare. În alte cazuri - doar un înlocuitor.

4. Defecte de pe suprafața adiacentă a discului de arborele cotit. Atunci când vehiculul este o funcționare continuă, acestea sunt inevitabile, asa ca o cale de ieșire: să cumpere o nouă parte.

Pericolul situației este că o ușoară părți defect nu iau masina de acțiune: încă merge, totuși, „indignat“, cu privire la acest zgomot atunci când porniți demarorul, vibrația necaracteristic și stagneaza. Mai devreme sau mai târziu, exploatarea unor astfel de kituri, epuizat resursele, va duce fie la defalcare în sistemul de transport sau la o deteriorare rapidă a motorului. Ca să nu mai vorbim de faptul că atenția conducătorului auto nu va scăpa de capacitatea de transmisie limitată și cuplul insuficient.

șoferii cu experiență sunt capabili să recunoască simptomele de avertizare a „bolii“, a volantului. Acestea includ pierderea de grăsime, o bătaie în motorul este rece și mers în gol, de transmitere a sunetului necaracteristică în poziția neutră, clicuri când bruiaj, squeaks la vibrații de pornire.

Dacă acesta poate fi înlocuit sau reparat de unul singur?

Înainte de a instala o nouă parte, va trebui să îndeplinească o serie de operațiuni:

• demontați arborele cardanic;
• deconecteze demarorul, anterior de sub tensiune prin scoaterea acestuia din retractor releului electric;
• poate elimina cutia de viteze, care este asociat cu sarcina de putere grave;
• demonta mecanismul ambreiajului;
• îndepărtați volanta împreună cu discul condus.

În cele mai multe cazuri, volantul este mai profitabil să înlocuiască decât pentru a restabili

Înlocuiți kit-ul în sine, în teorie, este posibil, în cazul în care există anumite abilități și o mare dorință. Dar, pentru a restabili nevoie de echipamente speciale. Într-o stație de serviciu bun va efectua diagnosticarea cuprinzătoare și depanare, remedierea defecțiunii, apoi se pisa volantului, curat, smazhut și înlocuiți cu o nouă umplere. Cheia funcționării sale post-reparare pe termen lung va fi de sudare profesionale și de lucru strung, echilibrare calificați, fără de care toate eforturile ar fi în zadar.