Declarația de cerere de daune-interese din partea vinovată

Ca regulă generală, plata despăgubirii de asigurare în suma asigurată poartă societatea de asigurare, dar, desigur, în cazul în care răspunderea causer a fost asigurat (el a fost emis polita RCA).

În acest caz, în cazul în care partea vinovată (The face vinovat - proprietarul vehiculului) nu este asigurat cu motor răspundere partid (fără polita RCA), sau este disponibilă în politica sa RCA sa dovedit a fi false, care a confirmat compania de asigurări, recuperarea daunelor cauzate urmare a unui accident, este facut din vinovatul - o face vinovat.

De asemenea, cu partea vinovată trebuie să fie valoarea recuperabilă de daune care depășesc limita de plată CTP (suma asigurata)

În Saratov District Court din Saratov Regiune
410530, Saratov rn, p. Oaks, st. Central, d. 12

Reclamantului: D.O.V.
rezident: 450083, Ufa, ul. ..., d. ... pătrat. ...

Pârât: K.I.S.
rezident: regiunea Saratov, ... zona,
a. ... st. ..., d. ... pătrat. ...

Preț de căutare: 55 891.99 ruble
Taxa de stat: 1877 ruble

O cerere de despăgubire pentru daunele cauzate într-un accident

Vehicul Skoda Octavia Tour (număr de stat ...) aparține prin dreptul de proprietate la D.O.V. reclamant

Circumstanțele au avut loc accident rutier (RTA), susținută de următoarele dovezi.

„Gestionarea masina de funcționare punct de vedere tehnic marca Skoda Octavia Tour de înmatriculare ... Am fost în mișcare pe autostrada din orașul Saratov, în direcția Sizran o viteză de 60 km / h pe un drum asfaltat.
La momentul numit am blocat drumul, trei bărbați - au închis complet în jos banda, au fluturat brațele, încercând să atragă atenția și să mă oprească. Am fost forțat să se oprească brusc mașina, astfel încât să nu pentru a rula peste oameni. După oprirea mașina mea merge înapoi la mașina mea am prăbușit, astfel deteriorat grav. daune vizibile vizibile. "

„Gestionarea în stare de funcționare punct de vedere tehnic masina VAZ 2109, numărul de stat ... am fost în mișcare în banda dreaptă din partea unui. Chardym în direcția. Elshanka la 40 km.ch.
I K.I.S. Chardym care călătoresc din sat în direcția satului Elshanka urmat masina Skoda Octavia. Atunci când este greu de frânare, de asemenea, a început să încetinească, nu am avut timp să încetinească în jos și a avut loc o coliziune. "

Atrage atenția instanței la explicațiile citate din participanții la un eveniment a accidentelor, în ceea ce privește specificarea vitezei de deplasare a vehiculelor. respondentul șofer vehicul avariat se deplasează cu o viteză de 60 kilometri pe oră, în timp ce respondentul cu el, viteza acceptabilă aleasă de 40 km / h.

Cu toate acestea, explicațiile inculpatului cu privire la viteza selectată a autovehiculului pe care au reușit ridică îndoieli pentru următoarele motive.

Se deplasează la 40 km / h. „Prinde“, cu vehiculul în mișcare la 60 km / h. atât în ​​teorie, și nu în practică, imposibilă din cauza legilor fizicii. Posibilitatea de coliziune cu aceste viteze ar fi avut numai în cazul în cazul în care autovehiculul Skoda Octavia la momentul coliziunii trebuie să facă o manevră de urgență - frânare (din cauza obstacolelor bruște de pe traseu).

În plus, posibilitatea de frânare la o oprire a vehiculului, la o viteză de 40 km / h. această posibilitate nu este la o viteză de 60 km / h. (Vehiculele din aceeași clasă). Cu toate acestea, după cum rezultă din explicația chiar părți, șoferul TC Octavia cu succes manevră aplicată de mai sus, în timp ce transponderul, se deplasează cu o viteză substanțial mai lent, nu a reușit să încetinească.

Faptele menționate mai sus arată că pârâtul în cursul mișcării, a fost ales de viteză care nu se potrivește drum și alte condiții pe care nu i-au permis să folosească manevra - frânare. Aceste acțiuni transponder sunt în legătură de cauzalitate cu efectele daunelor cauzate de deteriorarea autovehiculului în cazul unui accident.

Astfel, pârâta a încălcat următoarele cerințe Regulile dvizheniyaRumyniya rutiere:

9.10. Conducătorul auto trebuie să respecte o astfel de distanță față de vehiculul din față, ceea ce ar permite să se evite o coliziune, precum și distanța laterală necesară, asigurând siguranța traficului.

10.1. Șoferul trebuie să conducă vehiculul la o viteză care să nu depășească limita specificată, ținând cont de volumul de trafic, caracteristicile și starea vehiculului și condițiile sale de marfă, rutier și meteorologice, în special vizibilitatea direcția de deplasare. Viteza ar trebui să ofere șoferului un control sporit asupra deplasării vehiculului pentru a îndeplini cerințele normelor.
În caz de pericol pentru trafic, pe care conducătorul auto este capabil să detecteze, el ar trebui să ia toate măsurile posibile pentru a reduce viteza până când vehiculul se oprește.

responsabil face vinovat

În încălcarea legislației în vigoare, și anume, legea federală privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a deținătorilor de autovehicule (RCA Act), răspunderea K.I.V. face vinovat Nu a fost asigurat.

Conducerea unui vehicul al cărui proprietar nu și-a îndeplinit obligația de asigurare se califică în conformitate cu partea 2 din articolul 12.37 din Codul administrativ

Pe acest fapt (despre infracțiunea, responsabilitatea pentru care este prevăzută h. 2 al articolului 12.37 din Codul administrativ) cu privire la K.I.V. pârât Un protocol privind contravenție administrativă 64 AR 512 569.

Astfel, inculpatul este răspunzător pentru prejudiciul cauzat de regulile generale prevăzute de kodeksomRumyniya civil.

Paragraful 1 al articolului 15 GKRumyniyapredusmotreno că persoana al cărei drept a fost încălcat poate cere compensații pentru pierderile cauzate deplină lui, dacă legea sau contractul prevede compensarea pierderilor într-o dimensiune mai mică.

În conformitate cu n. 1 lingura. 1064 GKRumyniyavred cauzat persoanei sau a bunurilor unui cetățean, precum și prejudiciul cauzat proprietatea unei persoane juridice trebuie să fie compensată în totalitate de către face vinovat. Legea taxei de reparație poate fi aplicată unei persoane care nu este o face vinovat.

Mărimea prejudiciului cauzat

În conformitate cu articolul 103 din Codul de procedură civilă al Federației Ruse, costurile suportate de către instanța de judecată în legătură cu procedurile și taxa de stat de la plata căreia reclamantul a fost eliberat, se recuperează de la pârâtul, nu este scutită de la plata cheltuielilor de judecată, proporțional cu partea satisfăcută a creanței.

În sensul motivele pentru care valoarea daunelor, reclamantul a plătit pentru SRL „...“ fonduri în valoare de 5.000 de ruble pentru pregătirea unui raport privind evaluarea costului recondiționarea vehiculului.

Pe baza celor de mai sus, solicit instanței să:

1. Pentru a recupera de la K.I.S. rezident: regiunea Saratov, raionul Voskresensky ,. Chard Street. ..., d. ... pătrat. ... în favoarea D.O.V. care trăiesc în Ufa, ul. ..., d. ... pătrat. ..., în numerar, în valoare de 55 de ruble 891.99 este valoarea daunelor cauzate de deteriorare a unui accident de vehicul;

2. Recuperare din K.I.S. în favoarea D.O.V. cheltuielile de judecată:
- 1877 ruble - costul de plată a taxelor de stat în instanța de judecată, atunci când manipulare;
- 5000 ruble - pentru evaluarea costurilor de reparare a costurilor vehiculului avariat reclamantului înseamnă un accident.

Semnătura ________________ /D.O. V.

Originalele sau copiile legalizate ale acestor documente vor fi prezentate într-o ședință de judecată

Documentele în instanța de judecată (documente de procedură):