Decizia de stabilire a problemei - pneu de rezervă - pe pertner peugeot, portalul principalii fermieri - totul despre

Cauti o masina franceza, m-am gândit mereu despre cum trebuie să fie un pervers de a crea un astfel. Dar, din moment ce tocmai sa întâlnit cu unul dintre mașinile lor, în cele din urmă am întărit opinia că deviantii franceze.
In toamna anului trecut, a fost nevoie pentru a obține și înlocuiți roata de rezervă pe Peugeot Pertner.
Aici este o masina minunata:

Roata de rezervă este sub podeaua compartimentului de marfă. Acesta se află pe un cadru pliabil, care este atras de un șurub lung prin podea printr-un cârlig filetat. cap de șurub bastoane în aprofundarea podea în apropierea ușii din spate pragul.

Deșurubați șurubul de pe ideea de a folosi cârlig pe „ballonnike“ care răsuciți mufa. Dar, pentru a efectua această operație a fost imposibil. Hook holding cadru, deși situată o gaură filetată în sus complet înfundat cu murdărie. Și din cauza pâlnie forma sa nu contribuie la auto-purificare, și vice-versa. filet M12 cu pas fin, sau 1, sau 1,5, atunci când încercați să deșurubați șurubul bătătorit strâns. Tot ceea ce rămâne este de prindere cârligul pedalier roata cu șurubul. Deci, este posibil să se elibereze roata. Dar să-l înapoi nu mai este posibil, deoarece este repetați acest număr în ordine inversă una imposibilă. Trebuie să-l ia în spate și cravată cadru de sârmă.
Pentru a nu repeta asemenea, în viitor, totul a fost curățat și sortate în mod legal, care a luat 3 persoane și 1,5 ore (!). După aceea, cârligul purta un ciorap de tub interior bicicleta, pentru a preveni colmatarea carving murdărie și clemă de furtun ondulat prin resturi.

Apoi șurub lubrifiate litologic și a stabilit în loc.
Probabil o aplicare mai estetică ar fi în scădere, dar este vândut de 1 metru și un diametru nu este ieftin.
tarif de iarnă fără puncții, iar săptămâna trecută pereobuvatsya mașină și, iată și iată, roată de rezervă deșurubați ambele masina noua.