Decizia de a porni motorul pe probleme fierbinți
Audi 80, B4, 2.0, benzină, '95. Motorul nu va porni pe un hot ...
La rece, totul este în regulă, la viteza, de asemenea, totul este în regulă. Dar, pe un fierbinte nu am vrut să înceapă. A trebuit să aștepte 3-4 minute, ar fi un pic mai rece și singura planta ...
Am citit pe internet, serviciile de transport feroviar ... Peste tot pe păcat sau pe senzorul de temperatură ... Ei au fost acolo pentru doi - albastru și gri. Albastru - unitatea de control, și gri pe lampa de metru și de control de pe panoul. Ei spun că trebuie să se schimbe albastru ...
Sau duza lansatorul păcat ... păcat sau o altă duză pompa de combustibil ... vreodată ... și mult mai diferite versiuni ale matrițelor ...
Ei bine, am început cu un mic ... la diagnostic a scăzut toate greșelile ... a cumparat un nou senzor (albastru), germană, pentru 650 de ruble ... stabilit ... pentru a diagnostica, nu există erori. Am început, a condus, sa oprit, oprit contactul, pornit - iad! Încă nu va porni.
Deja m-am gândit pentru a comanda un nou lansator de duză. dar când m-am gândit cât de mult va costa, cat timp va fi livrat mult pentru înlocuirea va lua bani ... am decis să merg la un serviciu diferit pentru o versiune diferită a cauzelor problemei ...
Inzhektorschika găsit unul. dar el nu a putut înțelege ce problema este ... pentru că atunci când am ajuns la servicii, auto, noroc ca s-ar fi comportat bine, iar planta este normal ...
A trebuit să profite de momentul în care acesta nu va porni rapid și ridicați capota și verificați ...
În general, am prins acest moment, toate inzhektorschiku a spus în pumn sub capota ...
Și el a găsit problema ... este pur și simplu dezvăluit motivul: nu a atins duza de declanșare cu un singur releshki (vezi foto) în cutia de siguranțe m-am dus repede la magazin, a cumparat un nou releshku pentru 700 de ruble. set și - Voila! Totul funcționează ca un ceas!
Număr Releu: 4d0 951 253
este numit: releul pompei de carburant
A se vedea. Imaginile de mai jos. (№ 10)
Poate cineva ajuta acest post aici ... am decis să împartă o soluție la problema ta ...
3 ani Tag-uri: rulează pe un fierbinte, nu va porni, Audi 80 b4
Tag-uri: care rulează pe un hot, nu va porni, Audi 80 B4
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Acest releu este sub capota și în cabină, sub volan, Toko chiar mai mici?
Apropo, de asemenea, motorul este prea releu ABK.Poischu
Același byaka nastigla.V îngheț zavoditsya.Kak încălzește chiar nu sălbăticia voobsche.Gonyayu, alungare de pornire timp de 30 de secunde, și reacția zero.
Presiunea din sistem va fi un pic diferit. nimeni nu a abrogat legile hidrodinamicii. Dacă motorul nu poate începe cu lansatorul de incluziune - înseamnă amestec pereobogaschena sau motorul este fierbinte. Pe JN lansator funcționează pe releu de temperatură-timp, care, în funcție de temperatura motorului, amortizorul include un lansator pentru un timp de la 20 secunde la mai mult de zero atunci când motorul este cald. În cazul în care motorul este rece și atomizorului de pornire este deschis - este de 100% de start. La cald și nu poate începe, eu nu pot spune cu certitudine absolută.
Dar dacă motorul rece nu începe cu o duză lansator de deschis - atunci sau farsunka nu turnați sau capacitatea pompei nu este suficient (pentru că presiunea și cade). Pe motorul cald, atunci când demarorul este forțată să se deschidă - da, aceasta nu poate începe.
Nu am un astfel de releu în blocul ... 272 ... 372 nu ar trebui să aibă ... aceeași problemă ... pe cald nu vrea să lichideze până la rece ...
SALUT! Am decis să lanseze o problemă fierbinte? Acum am situevina, cum ar fi cald până nu începe până când se răcește