debit de aer de verificare contor pentru motoarele bezvanosnyh M50!

debitul de aer de verificare contor la motor M50, M50TU nu!
In astfel de motoare montate tip sârmă (fir cald). Când temperatura filamentului rabotyuschem motorului este menținut la temperatura de 100 de grade mai mare. Apoi curent este cheltuit pe menținerea acestei temperaturi este transformată într-o tensiune la ieșirea contorului de debit, care afișează fluxul de aer de curent.
curățarea Fire de murdărie și funingine filament este încălzit la 1000 de grade pe secundă. O astfel de auto-curățare (arde-a) se extinde ciclul de fiecare dată după patru secunde după ce motorul a fost oprit. La motoarele vanosnyh sunt deja debitmetre cu membrană, ele modul de auto-curățare NO. Dacă firul este ars sau a murit de electronice debitmetrului, nu se poate vedea ca motorul merge în modul de creier „acasă clătina“ (Bizkit-home). Planta și aparatul va merge, dar amestecul va fi preparat prin parametrii medii. Acest lucru se va manifesta sub forma creșterii costurilor și a capacității de absorbție redusă. Supraestimat ca creierul va incerca din greu pentru a găti-bogat amestec, deoarece amestecul este epuizat de temperatura de ardere ridicate periculoase.

Pentru a păstra integritatea firului de testare, îndepărtați filtrul de aer de la contorul de debit. Pe de altă parte, debitmetrul trebuie să fie conectat ca de obicei. Debitmetrul trebuie să fie conectat.
1. Porniți dvigaetl și se lasă să se încălzească până la temperatura de funcționare.
2. Puneți asistentul în spatele roții, se rotească motorul până când cel puțin 2500 rot / min și apoi se închide.
3. se uita în prin debitmetrul, aproximativ 4 secunde înainte firul trebuie să se supraîncălzească a doua lupus.

Dacă firul străluceau - atunci contorul de operare, în cazul în care nu continua testarea.
4. Deconectați aparatul de măsură și a vedea lumina, dacă firul nu este vizibil - metru nesipraven - un înlocuitor. Dacă văzut du-te la pasul următor.
5. Conectați aparatul de măsură, conectați conectorul. Trageți garnitura de cauciuc cu conector Zadie astfel încât s-ar putea ajunge la contactele conectorului. În cazul în care unele se vedea mai jos concluzie.
6. O altă comparație a fost de a face numai cu un voltmetru digital, care nu ar afecta motorul creierului.
Măsurați tensiunea între borna 1 și 4. Din nou, porniți motorul, deșurubați până la 2500 rot / min și dop. După aproximativ 4 secunde între 1 și 4 terminale ar trebui să apară tensiune 4 volți. Dacă este afișată tensiunea, în pasul 4, nu se arde fir, contorul este defect.
7. Dacă cea anterioară în etapa (6), tensiunea între bornele 1 și 4 nu au fost. Cu aprinderea activată, verificați și că există o greutate pe contactul 4 (track apeluri la sol). Și asigurați-vă că există 12 de volți pe drumul cel bun 2.
8. Deconectați conectorul de la debitmetrul și valoarea rezistenței între 5 și 6 de contact. Ar trebui să fie de 3 până la 4 ohmi.
9. Dacă nu vii oprit sau motorul încă nu funcționează așa cum se dorește, apoi verificați circuitul dintre debitmetrul și creierul și între debitmetrul și releul principal.

Preparată în conformitate cu manualul de service Bentley. În practică, producția va merge la un garaj.