De tăiere - la Seaside

Printre dealerii din Siberia și jurnaliști trans-Ural Media în urmă cu cincisprezece ani, a existat o bicicleta de serviciu pe care la malul mării „speculant“ în garaje mașină de jumatati tăiate sudate și împingând acest produs săteni naiv Moscova. Cine ar fi putut imagina că povestea va deveni realitate?

După cum se arată pe programul TV „Detectiv cinstit“ sistem de legalizare a „reduceri“ de astăzi se pare simplu. Indezirabil pe sudate din două jumătăți ale unei mașini trage până la poarta de CDP și RAS Vladivostok. El scrie o cerere de înregistrare - și voila! - după un timp primește în mâinile TCP și documentele necesare. Deci, dacă este în realitate?

Tema de întoarcere este esențială pentru orice afacere. Documentele comerciale - nu este o excepție. Preț certificat SBC pentru a „tăiat“ poate fi de până la 10 mii $. De ce este atât de scump? Lucru este că „bucăți“, în contrast cu „dreptul de designeri“ nu sunt documente legale, și spălare de bani sunt luate pentru diverse „stânga“ a declarațiilor vamale și „curbe“ ale TCP. Angajate în acest sens, desigur, oameni în uniformă, stând la vamă și departamentele de poliție rutieră de înregistrare, adică, funcționarii publici. Dar clienții unor astfel de tranzacții este, desigur, persoane particulare - importatori „reduceri“.

Și aici vine cel mai interesant lucru în toată această poveste. Încercuiți aceste aceleași persoane eligibile pentru a participa la afaceri de import și de înregistrare a „taie“ a scăzut constant în ultimii ani. Inclusiv prin intermediul măsurilor luate de trafic maritim, inclusiv ordinul de mai sus și №225. Intriga acestui document este tocmai de a oferi unități de înregistrare maritime dreptul de a refuza în înregistrarea vehiculelor de proveniență dubioasă. Care a fost subiectul de nemulțumire set de dorința de a „pune» Nissan Safari pe documente Nissan Homy. Autoritățile superioare improscat plângeri împotriva polițiștilor de pe litoral.

Rezultatul acestor plângeri a fost ridicol de previzibil. Aproape un an în urmă, șeful poliției rutiere Primorie Alexander Lysenko a anunțat crearea „Departamentului pentru reduceri dopilivaniyu.“ Proprietarii de emise anterior „curbe“ „constructori“ și „bucăți“ ale CDP și RAS Vladivostok Aleksandrom Petrovym semnat zburat avizul de anulare a înregistrării, însoțită de o cerere pentru a reveni la traficul de poliție au devenit documente invalide și numere. Sub distribuție au fost în primul rând mașinile cu PTS emise în Buriatia și Ingușeția, ca este acolo pentru a descoperi „gaura neagra“, care a dispărut corpul tăiat, iar în locul lor a apărut o mașină cu drepturi depline.

Frate-și străini

„Un om de pus pe înregistrare“ tăiat „în CDP și RAS Vladivostok este ireal,“ - spune unul dintre personajele din programul TV „Detectiv cinstit“ Alexander TAAH. Potrivit campion al Flotei din Pacific, pe puterea de jur împrejur ar trebui să fie de încredere, pentru că el cunoaște sistemul din interior - prin mâinile sale, în numai șase luni au trecut cel puțin 1476 certificatele SBC emise în „comandantul“. Aceste date au fost publicate la sfârșitul inspecției ministeriale a traficului maritim, inițiat de cereri din partea cetățenilor nemulțumiți de refuzul de a înregistra propriul „designer de“ și „bucăți“. Printre acestea din urmă a fost, de asemenea, Nikolai Cherentaev anterior, de asemenea, implicat în materie de înregistrare a problemelor de transport cu motor, dar deplasat din această afacere colegi mai mult noroc.

„Rezultatul toată această cursă de șobolan în jurul valorii de importul de“ reduceri „ar putea fi unele o altă lege nouă, adoptată de Guvern, care va face organismul de înlocuire sau incredibil de dificil, sau chiar procedură imposibilă,“ - împărtășit opinia sa cu „ZR“ dealer „colț verde „Ruslan Tarasenko. „Cum, de exemplu, sa întâmplat cu standardele de siguranță, care au depus plângeri și în cele din urmă au primit complexe sale formale și costisitoare.“

„Dezabonare“ bucăți „este necesar, dar, de asemenea, este necesar să-i pedepsească pe cei care-l organizat“, - spune Ruslan Tarasenko. „La urma urmei, astăzi se pare că termenul limită este cumpărătorul vehiculului în lanț, care de multe ori nu își dau seama că deține“ a văzut tăiat“. Dar dacă cei care au făcut un design al mașinii, înregistrarea a fost ulterior revocat, purtând o răspundere în formă de rambursare a costurilor de proprietarul mașinii anulat - Cred că în cazul în care doresc să se încălzească mâinile pe accesul la imprimare și formele ar fi mult mai puțin ".

Datorită faptului că este necesar să se mărească gradul de responsabilitate a funcționarilor, este ușor de acceptat, dar este de remarcat faptul că represiunea în sine nu este o soluție. Teoretic este posibil să se taie capul și boierii sau împușcarea neglijente, așa cum este practica în China. Dar cum să fie cu saturația de bună calitate din Orientul Îndepărtat piață mașini la prețuri accesibile?

23:15 - Închide următorul sat Kolyma mici Chaybuha în cazul în care nu a fost o singură persoană

22:05 - oamenii de știință români au creat un dispozitiv care definește oncologie pe o picătură de sânge în câteva minute

18:38 - Președinte al Filialei din Extremul Orient al Academiei Ruse de Științe re-ales Academician Sergienko

18:14 - Mai mult de 150 de seniori au vizitat târgul de locuri de muncă în Primorie