de rotație a pneului
Amortizarea pneurilor pentru vehicule nu pot curge uniform. pneurilor din față tind să se uzeze mult mai repede decât partea din spate. Există mai multe motive. Deci, cele mai multe dintre puntea din față a mașinii este încărcat mai mult. decât partea din spate (în general, reprezintă aproximativ 60% din greutatea vehiculului). Anvelopele din față sunt supuse uzurii atunci când manevrare, precum și uzura din cauza non-zero, setarea camber și deget de la picior. În plus, uzura pneurilor nu este câtuși de puțin afectează tipul auto de propulsie: tracțiune anvelope pe osie cauzează escoriații mai repede. Datorită rotației (permutări) a roților se poate realiza mai uniforme au uzură și, în consecință, o viață mai lungă.
Există un alt, nu mai puțin un beneficiu evident din rotirea roților: anvelope cu aceeași adâncime a benzii de rulare oferă un nivel mai ridicat de confort și siguranță. Acest lucru este deosebit de important atunci când vine vorba de condițiile meteorologice severe. De exemplu, anvelopele cele mai uzate au o tendinta mai mare la acvaplanare.
Cum se face rotirea roților? Un început, probabil, cel mai bine pe tipul instalat pe anvelopele mașinii.
Un model asimetric al benzii de rulare nedirecțională
Cele mai populare la tipul moment de pneuri benzii de rulare civile - asimetrice. Astfel, de exemplu, are cea mai gama de modele de vara MICHELIN, variind de la consum redus de combustibil Energy Saver pentru sport Pilot Super Sport. La instalarea anvelopelor asimetrice pe roțile trebuie să fie aliniate cu partea din față a feței autobuz a discului. pe latura acestei prezente scriere exterior și interior (partea exterioară și interioară a anvelopei) și nici o direcție săgeți. Confortul acestui tip de protecție este faptul că ansamblul roată poate fi schimbat între ele în nici un fel: partea exterioară a anvelopei, în orice caz, să rămână extern. În acest caz, este necesar să se folosească orice metode de rotație. De obicei, modul cel mai adecvat pentru deplasarea roților specificate în manualul de instrucțiuni al mașinii, dar dacă unul este în mâinile nu, puteți alege una dintre metodele noastre propuse.
Roata din stânga față este schimbat din dreapta spate și dreapta față - cu stânga spate. Un astfel de tip de înlocuire este potrivit pentru orice tip de vehicul și de conducere este cel mai preferat pentru toate roți vehiculele cu volan.
Roțile din spate sunt relocate pe axa din față (roata din dreapta spate este pus în dreapta față, stânga spate - în locul din față stânga), în timp ce setul frontal în locul din spate în diagonală (roata din dreapta față - în locul din spate stânga, față stânga - în spate) poziția din dreapta. Această metodă este adecvată pentru autoturisme cu tractiune spate si tractiune integrala.
Rotile din fata sunt stabilite în poziție spate (roata din dreapta față - locul din spate dreapta, din stânga față - locul din spate stânga) și roțile din spate, la rândul lor, sunt rearanjate pe axa față în diagonală (roata din dreapta spate este pus în locul stânga față, stânga spate - pentru a plasa dreapta față). Această metodă este proiectat pentru autoturisme cu tipul de tractiune fata.
Rizurilor simetrică
Acest tip de rulare este caracterizat în primul rând pentru off-road si anvelope comerciale. In linia MICHELIN, de exemplu, se referă la acest tip de model de Agilis + anvelope și Latitude Tour HP. Rotirea anvelopei cu model al benzii de rulare simetric este aceeași ca și metoda descrisă mai sus pentru anvelopa nondirectional asimetric. Diferența în operarea acestor anvelope este doar un singur: atunci când asamblarea roata nu este necesar să se ia în considerare poziția părții exterioare și interioare a anvelopei.
direcțional al benzii de rulare simetrica
O bandă de rulare direcțional asimetric
După cum sugerează și numele, în plus față de laturile exterioare și interioare ale modelului benzii de rulare are direcționalitate. Acest tip de anvelopă este utilizat numai in cursele auto din utilizarea de inconveniente, costul ridicat și lipsa de beneficii concrete pentru uz civil. Rotația acestor anvelope realizate în același mod ca și cu anvelope directionale față simetrică și roțile din spate ale fiecărei părți de vehicul sunt interschimbate poziții.
anvelope de dimensiuni diferite
Multe masini sport sunt adesea echipate cu dimensiuni diferite roți: anvelope din spate tind să fie mai lată și mai mare în diametru. Dacă anvelopa are un model asimetric al benzii de rulare non-direcțional, roțile pe fiecare axă pot fi schimbate între ele, în unele locuri, dar dacă avem de-a face cu anvelope directionale, din păcate - rotirea roților, fără schimbarea cauciucurilor funcționează imposibilă.
Rotirea roților cu ajutorul roții de rezervă
Acest tip de rotație vă permite să extindă durata de viață a roților cu aproximativ 20%. dar, în realitate, această metodă este greu de folosit: în multe masini moderne roata de rezervă în portbagaj sau deloc, sau mici dimensiuni „dokatka“ este folosit în calitatea sa. Și chiar dacă autovehiculul dumneavoastră este echipat cu o anvelopă de rezervă full-size, în practică, este cel mai adesea caracterizat printr-un model de pneu, sau de tipul de disc. Cu toate acestea, în cazul în care roata de rezervă este de a stabili roțile vehiculelor, rotația este în acest caz, poate fi foarte util. Pentru comoditatea de înlocuire a modelului benzii de rulare roată să fie asimetric sau nedirecționată sau nedirecțională simetrice. proces de rotație, în acest caz, nu este atât de evidentă ca în metodele anterioare.
Roții din față dreapta este retras în loc de jgheab, rezerva este amplasat în locul roții din spate dreapta, dreapta spate - Plasamentul stânga față, față-stânga - pentru a plasa, spate-stânga-spate - de pe scaunul din dreapta față.
Roata de rezervă este montată pe scaunul roata din dreapta spate, dreapta spate - locul din dreapta față, dreapta față - locul din stânga spate, din stânga spate - locul roții din față-stânga și din stânga față, la rândul său, a eliminat roata de rezervă în loc.
Frecvența de rotație a roților
Cu cât este mai frecventă remaniere a roților, cu atât mai multe anvelopele vor purta în mod uniform. Dar, pentru că de prea multe ori este nevoie de destul de supărătoare, expertii recomanda pentru a schimba locurile roților în timpul întreținerii periodice - atunci când mașina într-un fel ridica pe ascensor. . De obicei, calea în 8-10 mii de kilometri este de ajuns pentru următoarea schimbare de roți: acest mod simplu nu numai că se poate extinde durata de viață a anvelopelor. dar, de asemenea, pentru a păstra siguranța mișcării la nivelul adecvat.