De la aer condiționat în tren, am fost salvat ziare si Scotch „- informații Voronezh portal al meu!

Cele mai populare destinații de vacanță din Voronej rămân stațiunile românești. Cu toate acestea, modul în care turistii sunt uneori se confruntă cu surprize neplăcute. De exemplu, ceea ce a scris rezident editor al Voronezh, Vladimir.

„Răceala chiar conductorul“

„Anul acesta ne-am luat familia la Soci. Am decis să mergem cu etaj numărul trenului 104zh București - Adler. Mașinile de Tver Carriage Works ni sa părut foarte modern - un compartiment curat, deși un pic aglomerat, toalete excelente, chiar și pubele separate: sticlă, hârtie, plastic și metal pentru un motiv oarecare.

Asta numai în coupe-ul a fost rece, din cauza aerului condiționat, în plus, aerul rece este mai degrabă ciripească sensibile din diferite sloturi în compartimentul, și, de fapt am fost călătoresc cu doi copii. Întrebat conductorul pentru a crește temperatura, și aici au început problemele. Sa dovedit faptul că un pasager a fost cald și înfundat, celălalt rece, dar regla temperatura individual în fiecare compartiment în mașină imposibilă. Prin urmare, conductorul a sugerat că vom rezolva problema cu ... banda scotch și ziare. Asta este de a sigila ziare de aer conditionat, ele conectați, de asemenea, diferența, dintre care prin aer rece. Pana seara, banda a devenit cel mai popular subiect în mașina noastră, pentru că aproape fiecare coupe a condus copii. Dar conductor dimineața doar pentru a se plâns pasagerilor de pe instalația de aer condiționat, aparent, nu este suficient de scotch.

Nici turn sau opriți

După cum sa dovedit, problema descrisă Vladimir, relevante pentru mulți. Este suficient pentru a citi forumuri de pe Internet. Un utilizator a plâns de faptul că, din cauza aerului condiționat în tren a pierdut vocea și nu a putut vorbi la conferinta, unde a fost călătoresc. Celălalt - că, în răceala cu aer condiționat ea, astfel încât tot restul mării el culcat cu temperatura. O mulțime de oameni, prin contrast, se plâng de căldură insuportabilă în compartiment cu trenul în timpul parcării și noaptea Ghideaza vagoanele de pe instalația de aer condiționat.

Sistemul de aer condiționat în majoritatea trenurilor pe distanțe lungi este aranjată astfel încât aerul condiționat sau rulează în jurul mașinii, sau nu funcționează deloc. Cu toate acestea, există un tren în care compartimentul poate fi pornit independent pornit / oprit de aer condiționat (cum ar fi numărul trenului 126e București - Novorossiysk). Dar, în cele mai multe cazuri, pasagerii nu au nici o posibilitate de a activa / dezactiva instalația de aer condiționat sau pentru a regla temperatura și intensitatea loviturii. Și un alt lucru: dacă mai devreme în compartimentul ar putea deschide o fereastră și cel puțin să aibă acces la aer curat, acum geamurile nu se deschid.

„Nu există reclamații“

În ciuda tuturor acest lucru, în gestionarea Rospotrebnadzor de transport feroviar „al meu!“, A fost asigurat că plângerile de pasageri au avut nici aer condiționat. Și au adăugat că urmați cu strictețe pentru a schimba filtrele, curățarea fluxului de ventilație este realizat lunar.

Dar de ce atunci când planifică vagoanele nu au oferit posibilitatea pasagerilor de a porni / opri aerul condiționat din compartimentul? „Compania de pasageri Federală“ (o filială a Căilor Ferate Ruse), se explică prin costul ridicat al acestor echipamente. Un astfel de sistem de aer condiționat trebuie să fie echipate cu un masini de lux, iar dacă vom face astfel de sisteme în toate mașinile, aceasta va conduce la o creștere substanțială a costului călătoriei. Indiferent dacă sunt sau nu pentru a transforma sistemul de aer condiționat atât de dificilă și costisitoare, am cerut experți pentru a confirma Tver Carriage Works. Cu toate acestea, răspunsul nu a fost încă primit.

Cu toate acestea, judecând după răspunsul CFP, în viitorul apropiat, această problemă nu va fi rezolvată. Acest lucru înseamnă că pasagerii vor avea fie să sufere din cauza lipsei de aer sau de evacuare bandă adezivă și ziare.

Aerul condiționat din trenurile sunt periculoase pentru sănătate?

Medic Natalia TOSCHEVIKOVA:

- Cel mai periculos - atunci când o persoană vine la căldură într-o cameră frigorifică. Transpiratia se evaporă, scăderea temperaturii corpului, și vom obține o doză dublă de răcire. Diferența de temperatură între stradă și senzorul de aer condiționat nu depășește 6 - 8 grade. De asemenea, fluxul de periculos intens direcțională de aer la un moment dat - în cap, gât, spate, etc. Cele mai frecvente boli ale aparatului de climatizare - .. Este otita, fierbe, sinuzita. Ea provoacă de asemenea infecții virale respiratorii acute și dureri în gât. Ca să nu mai vorbim de acei oameni care au luat trenul este deja bolnav și răgușit. Sistemul de aer conditionat centralizat - virusul ambulant. Atunci când un singur compartiment cineva strănută bolnav - acest aer este urmărit în jurul mașinii. Filtrul de aer condiționat poate acumula microbi dăunători - Legionella. Ei sunt capabili de a provoca o persoană pneumonie severă. Prin urmare, aparatele de aer condiționat trebuie să fie curățate în mod regulat.

Care ar trebui să fie aerul din mașinile clienților?

* La temperatura de lucru a instalației de aer condiționat în cărucioarele trebuie să fie 22-26 ° C;

* Viteza de circulație a aerului în mașini cu aer condiționat, nu trebuie să depășească 0,25 m / s;

* Umiditatea in masina cu plin conditionat - 30-70%;

* Aerul din exterior în mașină trebuie să vină în timpul verii - nu mai puțin de 20 m3 / h per pasager.

Vă mulțumim pentru atenție la site-ul nostru! Vă rugăm, la utilizarea integrală sau parțială a materialelor pune o legătură activă la mina portal! Online.