de ce vinde

Din întâmplare, a trebuit să se despartă de Kruzak. Este acest lucru foarte vandut mai mult de cumpărat, în timp ce rata de la momentul vânzării (15g.) S-au stabilizat, dar am pus într-adevăr o etichetă de preț ridicat.

De ce ați decis să vândă o mașină?

Dacă vom renunța la posibilitatea de a „veniturile“ în vânzarea unei mașini vechi de 3 ani, atunci linia de jos:

1. Caracteristici de funcționare.
Timp de trei ani, masina a condus 32,000. după cum îmi amintesc, probabil, un pic mai mult, dintre care aproximativ 15.000 sunt pokatushki meu, mai ales în prima Camry iarna - eu nu primesc în jos cu ea, și o excursie la Moscova. Tata pare mai puțin de 20.000 de trecut peste trei ani))
Pe parcursul primului an, după cum îmi amintesc, a trecut mai puțin de 8000)

Micul? Malo. Deoarece masina Tata funcționează doar vineri și duminică. Cu cât el nu merge nicăieri)))) dalnyak acolo, la 60 km de apartament la casa de vineri, 60 km Duminica excursie) 5 zile pe săptămână, aparatul este în garaj, dacă numai eu nu am mers pe ea)

Și costul dovedit foarte vizibil - 15k 60k prin satelit + întreținere anuală, Casco sub 120.000, în mod regulat 1 într-un an, plus una sau de două ori la chemarea inscriptiile de pe ordonată a schimbat filtrul de combustibil. 20k plus taxe pe an.
Pe scurt TLC tratate în anul aproximativ 170 de mii de ruble, nu de numărare combustibil.

2. Diesel (pe baza revendicării 1)

Ei bine, cu siguranta Batey am decis că mai puternic puternic masina diesel noi nu vrem.
Lasă-mă să explic. În aceste condiții, decantorul locală (birou pentru a cumpăra o mulțime de mașini diesel, concluzia -.. Diz.toplivo Samara normale numai în Lukoil, Rosneft și Bashneft congelate)
Deranjez cu aditivi și ANTIGEL - hemoragic. A benzinării Lukoil la momentul respectiv, normal. golimaya nu sunt deductibile, orașul a fost doar ... 2. Doi. În cazul în care cozile uriașe. Este acum aproximativ 15 stații de benzină care erau sub franciza ca Bashneft, LUKOIL a cumpărat și le poke pe fiecare colț de stradă. Dar, de fapt, înlocuit cu un înveliș - înțeleg toate vechi buncăr din stânga, care nu este bun?

De câte ori a fost - săptămâna dezghet, aducând în motorină la -20 ° C. Apoi îngheț -33, -35, și aveți mai mult de o jumătate de rezervor de combustibil diesel este aproape de vara. Cu cât este mai distractiv și hemoragic.

Mai ales a dat casa din spate și -35 la cea mai apropiata benzinarie este 35 km. Foc.

Benzinka în această privință este destul de ușor - și mai cald, și în timpul alimentării cu rahat mai puțin de risc pentru a ajunge la combustibil, care, la rândul său, este mai mică decât dizelke.

Desigur, cineva va spune că vreau să spun merg și nu a avut probleme. Da, prea m-am dus, nici o problema. Numai atunci când stai în benzinku, jumătate plimbare și dau seama ce prostii faci, cules de realimentare dovedit numai în inter-sezon nu tucking un rezervor plin, dintr-o dată rece și sunteți pe un solar de vară, de iarnă, să nu spun, chiar și germanii cu Webasto - rece!

3. TLK200 masina mare. Asta numai în curți înguste dificil. Nu știu cum să-l conducă fără camera retrovizoare. De aceea, tata în curte a lui nu a scăzut în - hemoragică spune. Roata să se răsucească înainte și înapoi, Heavy-ul.

Lucru amuzant este că saltul de la 200 în Camry, el a spus întotdeauna că ia plăcut ei mai mult - nu voluminos, roata de greutate redusă, naviga pe ruta nr.

Pe scurt, sa dovedit că 200 sa dovedit a fi. nu este necesară. Nu, acest lucru este mare, o masina buna, dar. Este necesar să călărească, plimbare la dalnyak, du-te la odihnă. Și când costă aproape ca monument - 170 de ruble pe an, doresc să nu-doresc, și este necesar. Tyunyachek pus pe ea cu moderație - bine, undeva 200 de mii.

Așa că, treptat, am ajuns la această concluzie. Și așa l-au vândut cu ușurință. Am avut un vis, cumpărare, tren, vinde. Da, și de a valorifica acest lucru))
Tata modul plimbari acum pe Camry și spune că vrea sedan cu tractiune integrala, cum ar fi noul Genesis)

M-am așezat în Restayl 16g, polazil. Wow. Dar, pentru o bucată de 4,5, în timp ce pentru anul în care prețul pe metru pătrat a scăzut cu aproape 12 la sută, mai bine cumpara doua odnushki si predare. Ce sa întâmplat de fapt.

Vă doresc tuturor mult noroc! Să visele devin realitate!)

Stanga cu moechki)))

Satelitul a fost plasat din cauza discount anuale de aproape 50 la sută la Casco. se bate pentru anul + liniștea privată prin sms pentru a vedea în cazul în care mașina. Prin urmare, am crescut, de fapt.

In diesel 200 Dubakov. Zăngănit -30 20 minute, cu încălzire inclus - Dubakov. În general, pe toate dizelkah observat - până când mergi - nu progreesh. Benzina deși încălzit la mers în gol.

La Pradike vreodată temperatura a fost de 90 în timpul iernii, întotdeauna 60-70. Prin urmare, climatul de lucru de neînțeles - a călătorit mereu la 26 de grade, și nu a fost cald în mașină. Am ieșit de pe pista - a dat impuls, clima a scăzut la 19 și-a scos haina)

În vara anului 200 un climat mult timp răcit, testat trei ani de funcționare. Nu știu ce a cauzat - salon mare, sau un fel de conducte de aer din bord - dar în vara ar trebui să fie de aproximativ 10 minute, astfel încât mașina sa răcit un pic. Prado în această privință foarte repede răcit.
Despre geamurile din spate nu se observa.

De asemenea, am fugit (și acum se toarnă Benz) doar Lukoil, maximul a fost de -35, a început în mod normal, cel puțin pentru Pradike și a trebuit să manual pompa de combustibil))

200 285 anvelope de vară poftă de mâncare chin, am transformat Pradike douăzeci și mai ușor)))
Prados - un Camry. Doar de mai sus) Există de fapt dimensiuni aproape identice. Dar asta e un minus de pe pista ca el fanerka, din cauza asta.

Oleg, atunci când razgovre despre încălzirea, a uitat să clarifice punctul. Traduc climatice în modul manual! Mașina nu se rotește clima până când motorul se încălzește, iar acest lucru este în picioare pe un motor diesel de 20 de minute, chiar și butonul de ore apăsat de alimentare de căldură. Caut pentru unele, apăsați Alimentare căldură, și recirculată ventilatorul aproape max. Aerul cald care vine din duza aproape imediat. În timp ce fum 5 minute este suficientă căldură în cabină. Dar când motorul este cald, am traduce în mașină, opriți reciclarea și climatul din spate. Aici!

Am călătorit cu mașina doar Pradike oraș, cât și pe celelalte mașini nu folosesc mașini)

Plus constant trăiesc în afara orașului, acolo de temperaturi urbane sub 3-5 grade.

Kiyahe ieri la -21 7 minute a fost suficient pentru Autorun pentru a ajunge la 70 de grade în cabină OK.

Pe toate soba Camry treiera focul, eu nu chiar enervant, e cald)

În general, din experiența personală se leagă Foltsovsky 1.4 turbo rece ca Pradik cu Kruzak. Hrean încălziți la mers în gol, nu cred că benzina.

N-am înțeles satelitul ... Mai întâi stabili o sumă rotundă pentru el, apoi să plătească obonentku, deci încă și bateria se descarcă.

Alimentați numai în Lukoil și nu a avut niciodată probleme cu lansarea!

Cu dimensiuni sunt de acord. În primul rând mama timp, manevră în curte. Chiar acum obișnuiți. Dar! N-am fost ca 200y nu a putut urca în cazul în care Prado a urcat. Da, uneori, treci în câteva inch, dar tu treci! Deși Prado manevrarea în curte mult mai ușor. Mai ales la 120m care vkrug în muluri.

În ceea ce privește costurile. Am înțeles că cheltuielile de plătit. Din Geneza este puțin probabil să reușească ...

Despre Geneza nu va argumenta))) Ia noul 200 pe 5 bucăți - după trei ani vă va vinde 3.5. Toate ficțiune cu cursul „până când“ este de peste.

Am scris deja pentru tine, că nu mai este privit ca un panaceu pentru Toyota. Camry să ia 2 bucăți de supa este într-adevăr nu merită atât de mult, bine, nimic. Într-un alt nou Prestige - 1.75 asupra prețului. Chiar siduhi nu aerisi. Și volanul nu se încălzește.
Despre muzica, eu, în general, să tac - Trebuie să Kamryuhe 6 difuzoare cântă mai bine decât JBL amperi pe stânga Restayl Camry)

Și, în același Genesis - 2 bucăți de tracțiune integrală. Și rezolvă ... Să 5 ani el va costa 900000, banii pe care îi patinat. Dar, cu confortul și mai puțin concludentă)

Să vedem. Monitorizează întreaga unitate pe acest subiect, în timp ce pentru masini precum Optima, Genesis-Kvorisa foarte mult negativism văzut.

Acum, pur și simplu nu există nici un punct în a lua Prado 2.7 de 2.700.000 și plimbare „de tip Pradike“, în care aproape trebuie să răsuciți pedale, consolatoare el însuși că „tot ce ai nevoie este acolo.“
Am această nevoie de a avea Camry pentru 900K, este în valoare de bani acolo, dar nu de două ori mai scump. Ei bine, în orice fel)))