De ce să construiască un metrou sub pământ, nu deasupra solului

clădire Metro atât în ​​subteran și deasupra solului.

Există două moduri de a construi metrou: interior și exterior.

Prima stație de metrou din Moscova, construit de mod deschis. Pentru a face acest lucru, el a scos o groapă, ea beton armat, realizate de deasupra acoperișului, iar întreaga structură acoperită cu pământ. Și într-un coridor de beton pavat drumul.

În metoda închis nu este afectată de peisajul urban, construcția nu interferează cu transportul terestru și întreaga viață a orașului. Pentru a face acest lucru cu ajutorul pauza scut acum mecanizate prin tuneluri pentru drumuri. Costul unui astfel de scut de 13-15 milioane de euro. Aceste scuturi sau utilaje se scufunda numit întotdeauna nume de sex feminin.

Metoda privată de construcție, desigur, mult mai scumpe decât deschise.

Prin urmare, în prezent, aceste două metode sunt combinate. Ca urmare, prețul de construcție a devenit mai ieftin cu 25 la suta.

Cu toate acestea, construcția de metrou a fost întotdeauna costisitoare și încă mai scumpe acum. În perioada sovietică, metroul a fost considerată ca un mijloc de a ascunde - un adăpost bombă. Este foarte costisitoare și stații de înregistrare.

Acum, sunt luate măsuri pentru a reduce costul de construcție. Întrucât anterior numai construit subteran sau stație de la sol, acum construit metro.Estakadnoe Elevated metrou sau lumina trece peste pământ. Prima linie a fost construită în Butovo.

Sistemul a ales acest răspuns cel mai bine

Vreau să arăt metri deasupra solului! Și, în plus, fără șofer! Acesta EAU.

Am mers în prima mașină, șoferul nu este acolo, și prin parbriz făcut fotografii. Există două ramuri de albastru și roșu, acestea sunt desemnate.

În prima stație de metrou fotografie. pentru a ajunge la trenul ei, apoi câteva fotografii de pe scaunul șoferului. și mai multe traseu de metrou.