De ce s-au înecat nave vechi din lemn

Deoarece înec nu este un material și produsul. Produsul este diferit de materialul multe - de exemplu, prezența balastului în cala navei, care ia dat stabilitate (balast încercat în această zi, pe nave moderne). Ca să nu mai vorbim de arme, ancore, marfă și așa mai departe. Aici este greutatea navei, ținând seama de balast și încărcătura după stransoarea este apa, a fost mai mare decât forța de ridicare, care ar putea furniza material pur.

Navă după plutitoare, nu pentru că este făcută din lemn, ci pentru că este goală în interior. Flotabilitatea navei este asigurată de aerul închis în interiorul cocii (altfel cum a face tu înoți de fier, mai degrabă decât pentru ambarcațiuni de lemn?).

Da, cazul a fost în balast și nu în Georgia. Că balast, care a fost plasat pe carlingă, nava era stabilitate, el trage nava la fund, după ce corpul de inundare. O sarcină - în cazul în care a fost ușor (de exemplu, blocaje de trafic de marfă sau de încărcare goale de amfore ceramice), dimpotrivă, ar putea păstra nava într-o stare de plutire „zero“ pentru o lungă perioadă de timp. În apa de mare, copacul este distrus pentru o lungă perioadă de timp, așa că au existat cazuri în care nava a fost pierdut, fiind inundate de cele mai multe punte, plutit în derivă timp de zeci de ani, dacă nu secole. 2 ani în urmă -

De altfel tancuri și nu se îneacă. Cu toate acestea sunt realizate din fier. Totul despre ulei. Se păstrează cisterna în flotabilitate pozitivă pentru o lungă perioadă de timp. Până la câteva zile sau săptămâni. Acesta a fost cazul în timpul al doilea război mondial. Germane crestele torpilă submarine în convoi cisternă engleză. Cisternă dyromahoy în organism a ajuns în condiții de siguranță Murmansk. Adevărul nu are :) ulei. 2 ani în urmă -