De ce rupe turbocompresor
De ce rupe turbocompresor?
Există mai multe motive pentru care turbina nu mai funcționează, dar dacă nu respectă reglementările stabilite pentru funcționare, nu petrec timpul de întreținere a vehiculului, nu se schimba uleiul, turbocompresorul nu vă va servi pentru o lungă perioadă de timp. Dacă urmărim toate regulile, atunci o turbină poate dura până la 300 000 km, iar acest lucru nu este limita, dar numai pentru respectarea mașinii.
Luați în considerare acum cele mai populare motive pentru eșecul turbocompresorului
1 Uleiul de proastă calitate
ulei de motor 1.1 incluziuni mecanice vizibile de diferite dimensiuni
În cazul în care uleiul o mulțime de diferite corpuri străine mari și diverse particule, uzura rotorului turbocompresor este vizibil, la o examinare mai atentă, puteți vedea zgârieturi adânci și bătăuși.
Dacă vă întrebați de ce te uleiul este contaminat, astfel, una dintre cele mai comune cauze nu funcționează filtrul de ulei. Datorită filtrarea slabă țițeiul scade, ceea ce duce la pagube.
Uleiul se poate deteriora din cauza repararea săraci și neglijentă a motorului. Noroiul intră motorul la o deschidere neglijentă a capului cilindrului, carter, sau alte reparații la pătrunderea în partea interioară a motorului vehiculului. Chiar dacă filtrul este nou, acesta va fi pur și simplu blocate de murdărie, rezultând în supapa cu ulei si curge nefiltrată.
1.2. Uleiul de motor mai multe particule mici de diferite
Dacă gâtul uzat rotorului turbinei, astfel încât uleiul contaminat cu particule mici într-o cantitate mare. În cazul în care părțile în contact și se freacă unele de altele vor fi create elemente cu efect de lingere ale sistemului vor începe să-și încheie, de exemplu, puternic deteriorat din cauza manșonul de acest tip de poluare.
Din cauza a ceea ce uleiul atât de poluat?
- Uleiul este amestecat cu combustibil în carter. Cel mai adesea, aceasta se datorează sistemului de defect cc combustibil. duze defective permit, de asemenea, posibilitatea de combustibil care intră în uleiul de motor. Uneori combustibil scade în timpul MOT, de exemplu, măsurători ale valorilor de compresie pentru fiecare cilindru;
- utilizarea uleiurilor cu un număr mare de aditivi care îmbunătățesc unele dintre proprietățile sale;
- funcționarea motorului cu materialul întârziat de lubrifiere sau invers, de bună calitate, dar nu este utilizat în dispozitivele echipate cu turbine.
Contaminarea diferitelor substanțe duce la o scădere a calității câmpului uleiului și frecare de alunecare. Ca rezultat, la viteze mari de operare de ulei nu este de ajuns la un moment în care este extrem de necesar.
Daune din cauza uzurii și funcționarea la viteză mare
3.1. Deteriorarea turbinei din cauza temperaturii eșec
Funcționarea turbocompresorului într-un interval de temperatură evanescente duce la faptul că arsurile de ulei în timp ce reziduurile aderente la părțile din interiorul turbinei și arborelui gazelor zakoksovyvetsya datorate. Ca rezultat, supraîncălzirea componentelor pentru turbine sunt modificate și pot să apară în timpul unei astfel de coajă de portocală funcționării prelungite. Daunele cele mai grave - apariția de fisuri adânci și chips-uri de pe partea din spate a roții.
De ce turbocompresor supraîncălzească și să lucreze în acest mod:
- motor Defect sistem de răcire, ca fiind cea mai frecventa problema - termostatul rupt sau cantitatea insuficientă de lichid de răcire în rezervor;
- sistemul de distribuție a gazelor nu funcționează în mod corespunzător, cum ar fi contactul este expus cât mai devreme, sau injecție de combustibil nu are loc în timp;
- Funcționarea vehiculului la combustibil de calitate scăzută sau octanică, nu este prevăzut un vehicul;
- În cazul în care turbocompresorul este echipat cu răcire cu apă, atunci vina poate consta în faptul că, în sistemul de prea mult aer, iar acest lucru reduce cantitatea de tuburi și contribuie la răcirea insuficientă. După cum se poate observa din text, eșecul turbocompresor poate fi motivul pentru care, în acest sens.
3.2. Deteriorarea turbocompresorului din cauza turațiile ridicate ale rotorului
Dacă în timpul operației pentru a trece dincolo de limitele rotorului turbinei, palele turbinelor poate provoca fisuri. Dacă continuați să continue să lucreze în acest mod, este posibilă distrugerea lamelor sau pauză roata turbinei.
De ce turbocompresor fără o cauză este în curs de dezvoltare impuls merge în sos?
- Procesul nu este controlat de reglementări TC - de multe ori, deoarece senzorul de presiune a încetat să funcționeze în mod corespunzător;
- Nu ocoli lucrările de sistem. Acest lucru se întâmplă în dispozitivele TC în care este prevăzută a gazelor de eșapament în exces, de exemplu un compresor cu supapele închise fuse;
- pentru turbocompresoare, în care se modifică geometria - unii membri ai jamming în astfel de poziții, atunci când cea mai mare eficiență a turbinei.
Lubrifierea turbocompresor nu este suficient
4.1.Nepoladki ca urmare a lipsei de detalii de lubrifiere.
cantitate insuficientă de lubrifiant în TC caracterizată prin aceleași simptome ca și în uleiul este contaminat chimicale. Adesea se observă schimbarea nuanțe de piese, în principal, în mai multe culori vibrante, cum ar fi galben. Ca urmare, dacă nu corectează problema, arborele rotorului se poate rupe. Una dintre cele mai grave leziuni care pot aparea - roata turbinei se stinge.
De ce nu poate lipsi de lubrifiere:
- fără piese de funcționare generală defecțiune a pompei de ulei sistem de ungere, deteriorarea sau alte defecțiuni ale valvelor, este filtrul prea contaminat;
- în carter sunt concentrațiile mari de diferite contaminanți, precum și prezența altor obiecte străine - o parte din căptușelile vechi, fragmentele și td.V acest caz, atunci când motorul este la ralanti, senzorul de presiune indică niveluri normale, dar cu o intensitate tot mai mare a funcționării pompei de ulei pentru a atrage străine obiecte și poluarea care duce la o scădere semnificativă a presiunii în sistem la momentul critic.
Cu toate acestea, senzorul nu funcționează, deoarece nivelul uleiului este încă în nivelul inferior al normei, dar nu este suficient pentru a servi toate componentele motorului, inclusiv turbocompresor;
alimentare cu ulei -nedostatochnaya din cauza stării proaste a tubului de alimentare. Acesta poate fi ambalat cu ceva sau îndoite prin mijloace mecanice;
- căi înfundate turbocompresor. Realizarea, din cauza pe care acest proces se întâmplă, pot exista mai multe, cele mai frecvente cauze - penetrarea diferitelor particule compactate din alte sisteme de motoare, cum ar onctuozitatea. În timpul reparațiilor este necesar să se schimbe complet fluxul de sondă sau curat. Canalele devin înfundate din cauza mai multor factori. De exemplu, unele filtre asigură propriul său dispozitiv intern o grilă suplimentară, care, în cele mai multe cazuri este distrusă în timpul lucrului, și ochiurilor de plasă particulele vor penetra canalele de venituri. După cum se poate observa din articol, motivele pentru eșecul turbinei nenumărate.
Turbocompresorului lovitură deteriorate uu alte efecte mecanice
5.1 roata turbinei este deteriorată și particulele solide
Diverse obiecte dure care intră în canalul de aer, și, prin urmare, în compresor, provocând pagube enorme. Pesta poate fi o piatră, un bolț mic, bucată de plastic, care a ajuns acolo ca urmare a lucrărilor de întreținere săraci, și așa mai departe. componente deteriorate în modificări de echilibrare TC, și ca rezultat, iar întregul turbocompresor încetează să îndeplinească funcția sa, și foarte repede. Cel mai rau rezultat este arborele de separare sau de alte elemente, aceste roți în TC.
5.2 Deformarea compresorului nu este unele aplicații rigide, ușoare
Nu cred că unele obiecte moi, cum ar fi frunze sau iarbă uscată, o bucată de hârtie, o dată în interiorul compresorului va nu-l face nici un rău. Consecințele dintre ei nu mai puțin severe pentru masina ta. Toate problema în echilibrarea pieselor individuale. Odată ce soldul este deranjat - distanțiere nu reușesc. Consecința cea mai severă este un arbore Bummer. obiecte moi pot indoi lama, sau chiar să le distrugă.
5.3.Deformatsiya lame de compresoare cu particule mici (daune abrazive)
Linia aeriană turbinei pe drumuri cu praf sau în condiții extreme pot obține particule fine - felii de murdărie, emulsii de apă, nisip și așa mai departe. Aceste particule în cele din urmă se va uza rotorul turbinei de supraalimentare. Forma palelor schimba - ele stochatsya și rotunjite. În timp ce reechilibrare nu se observă - purta o uniformă, dar suprafața de lucru cu timpul scade încă și productivitatea este redusă. O astfel de contaminare nu va cauza deteriorarea turbinei, dar, de asemenea, va provoca nici un rău mic.
Cea mai frecventă modalitate de a obține murdărie în turbina - un filtru de aer defect. Uneori poate fi știrbită, astfel încât nu toate aer care trece prin ea să fie filtrat. cauze de poluare poate fi nici o etanșeitate totală a sistemului, ceea ce conduce, de asemenea, la reducerea presiunii, și tot praful pur și simplu începe să sugă spre interior.
turbine daune 5.4.Mehanicheskie
După cum sa menționat mai sus, turbocompresorul este utilizat în situații care sunt aproape de critice, aproape uzura. Noțiuni de bază chiar și o mică bucată de corp străin poate duce la termen lung și daune grave pentru a repara TC dumneavoastră. Intră în turbina poate nimic - nisip, particulele de praf, funingine, scara de fier, un fragment dintr-o componentă, și, prin urmare, motivele pentru eșec sunt multe turbine.
Puteți găsi întotdeauna motivele pentru eșecul motorului turbinei. dacă va contacta compania TD-TURBO.
Experții noștri vor diagnostica sistemul, răspunde la toate întrebările.
Trebuie doar să părăsească aplicația: