De ce ridică inserții de legătură tijă

Aleksandr Volkov, în vârstă de 40 de ani
Eu conduc un UAZ Patriot 2.3 TDI-Iveco. Alb.
Serghiev Posad, România

Bună ziua tuturor!
A doua oară a acoperi conectarea lagărelor tija de pe F1a Iveco.
Standurile motor de pe UAZ Patriot, aparatul este utilizat în condiții severe!
Prima dată pentru a Batten în jos și cotite conectarea lagărelor tija pe 60t.km alerga, a aflat despre ea numai atunci când aprins lampa de alarmă de presiune a uleiului.
A doua oară când batere bezdoru grele, presiunea uleiului a scăzut (a pus manometru mecanică) și la deschiderea paletei gasite inserțiile uzate biela și arborele cotit reviste.
Înainte de prima reparație inundate de ulei nativ Urania zilnic după ce reparația a trecut 15t.km și a început turnarea Lukoil Genesis, a zburat de asemenea garnituri.

Ultima dată aici, astfel încât acestea deranulo.

Motor niciodată fiert!
Vreau să știu din cauza a ceea ce se întâmplă?
Schimbarea uleiului de multe ori si ruleaza pe un mic, de funcționare a pompei de ulei, supapă de a verifica, de asemenea.
Există o suspiciune de faptul că aceste motoare sunt pe palet Fiat Ducato si Iveco Daily la 7 litri, în timp ce Patriot este în valoare de paleti 4 litri, din cauza a ceea ce uleiul nu are timp să se răcească sub o sarcină grea și începe să ardă, ca rezultat, ridică inserții.
Cine poate spune din cauza a ceea ce se întâmplă?
Cine a mutat motorul și nu vor să-l ucidă din nou, poate încerca să pună în baia de ulei de 7 litri, se liftovana auto și podul pare a fi departe.

locuințe nativ pentru IVECO Patriot.