De ce ralanti a motorului troit

Dacă nu știi din cauza a ceea ce troit motorul la mers în gol și, în general, pentru prima dată, se confruntă cu o situație similară, apoi să începem să înțeleagă ce este, și numai atunci vom înțelege cauzele problemei.

Defectarea cilindrului - una dintre cele mai frecvente probleme

Esența problemei - un eșec al unuia sau mai multor cilindri în anumite cazuri, pot refuza toți cilindrii sau succesiv. Căutați această problemă nu este necesar, se va da în sine simțit la prima apariție. Acolo agitare motor, toate tipurile de vibrații, o scădere puternică a puterii și o creștere a consumului de combustibil al lichidului, și au, de asemenea, probleme cu rularea „motor“. Nu pentru a observa aceste simptome este foarte dificil, de exemplu, un cilindru eșec în unitatea cu patru cilindri va atrage după sine dvadtsatipyatiprotsentnoe scădere a puterii - este imposibil sa nu observi nici șoferul neexperimentat.

Identificarea cilindrului defect

Căutarea în sine mai simple fire deconectezi de la bujii. În puterea de lumânări se va opri în timp ce vehiculul este necesar să se lucreze, unul după altul. În absența unei scântei în cilindrul slave agitare și creșterea vibrațiilor. Împiedicându în acest fel pe cilindru defect, nu se va simți diferența în „motorul“. În realizarea acțiunilor menționate mai sus să fie foarte atent și să ia măsuri de precauție, deoarece acest motor de diagnostic de funcționare este destul de periculos. Mai mult decât atât, puteți obține un șoc electric.

In timpul unui astfel de diagnostic poate fi deteriorat comutator și tramblor. După ce a scos firul de pe bujie va trebui să fie pus rapid pe orice șurub, principalul lucru pentru a scânteia a continuat activitatea și defecțiuni neprevăzute nu se va întâmpla.

Injectarea „motor“ pentru a diagnostica mult mai ușor și mai sigur. In astfel de motoare folosesc injecție directă de combustibil lichid în fiecare cilindru. În acest caz, este necesar pentru a opri alimentarea amestecului combustibil din injectoare. Dacă data viitoare când deconectați diferența în vehicul nu este disponibil, atunci ați găsit cilindrul dorit.

În acest caz, în cazul în care motorul de ralanti troit diesel, diagnosticul este similar cu metoda injector. Este necesar să se răsucească piulițele alternativ pe conductele de combustibil de înaltă presiune, care sunt pe injectoare. În avans pentru a pregăti un cap de motorină, deoarece slăbirea combustibil diesel nuci sub presiune va scăpa spre exterior. În cazul în care, în timpul acestei proceduri masina dintr-o dată nu a redus viteza, aceasta poate însemna succesul dumneavoastră în găsirea cilindru defect.

Cauzele eșecului

Motorul masinii este un mare sistem care, la rândul său, este compus din mai multe sisteme mici. Acesta este motivul pentru care de multe ori motivele pentru orice eșec se întâmplă câteva. În cazul nostru - troit atunci când motorul este la ralanti, cauza poate fi lipsa de scânteie de la bujie, amestec de comprimare aer-combustibil inadecvat sau complet absente, precum si cauza cea mai comună - în combustibil, a căror calitate nu satisface cerințele de vehicule.

În primul rând, trebuie să verificați scânteia cilindrului nu a reușit. Ai nevoie pentru a scoate bujia și verificați vârful acestuia. Când pereobogaschenie raportul carburant cu aer sau scânteie vârful slabă este udă, de asemenea, poate indica funcționarea necorespunzătoare a bujiei. Atunci când vârful uscat încerca să schimbe lumânare, de exemplu, prin instalarea într-un cilindru adiacent, și cu el setat la defect. În cazul în care, ca urmare a acestor acțiuni cilindrului adiacentă a refuzat să lucreze, și faptul că nu la locul de muncă, aceasta înseamnă că problema în lumânare și tu chiar trebuie să instalați o bujie nouă. Dacă totul încă, lumânarea este în stare de funcționare, iar motivul constă în foarte diferite.

Cu cat mai mare cilindru, cu atât mai dificil pentru a determina sursa problemei

Pentru a fi mai convingător, puteți verifica instalația electrică a merge la lumânare, pentru stratul izolator de uzură. Dacă nu există nici un prejudiciu vizibile, ar trebui să încercați să porniți motorul în întuneric. Prezența scîntei va însemna uzura stratului izolator. În acest caz, aveți nevoie pentru a izola cu atenție instalația electrică. În cazul în care nici o scânteie nu se observă, este necesar să se continue diagnosticul.

Puteți verifica tramblor pentru daune externe, dar și în cazul refuzului va tramblorom toți cilindrii dintr-o dată sau de unul câte unul, și un refuz total la locul de muncă poate fi cauzată de pompă de benzină defectă. În cazul în care nu funcționează în mod constant, un singur cilindru, tramblor pompa de combustibil și este puțin probabil să devină motivul.

De asemenea, cauza foarte frecvente de defalcările sunt în sistemul colector. inspecta cu atenție toate tubul de aspirare, probabil, acestea sunt uzate, iar prin aer ajunge în cilindru.

Cu injecție „motor“, lucrurile sunt mult mai complicate. În primul rând, ar trebui să verificați bujia dacă nu există, apoi continuați să autoverificare nu este recomandată din cauza umplerii electronice complexe a unor astfel de vehicule. Este recomandat pentru a porni stația de serviciu pentru un profesionist de diagnosticare de calculator. Dacă sistemul de aprindere funcționează stabil, este posibil, așa cum sa menționat mai sus, pentru a diagnostica injector. Încercați să schimbați chips-uri - cu cilindrul de mers în gol instalat fără defecte, în cazul în care el a refuzat să lucreze cu ea, atunci trebuie să-l înlocuiască.

În cazul în care metoda anterioară nu funcționează, ar trebui să acorde o atenție, de asemenea, la senzorul de debit de aer (m VU). Foarte des aceasta devine cauza unor astfel de probleme în injectoare. Poate fi necesar să înlocuiți filtrul de aer.

cilindru auto Schimbare

Cu un motor diesel va fi un pic mai ușor. A scăzut de compresie sau lipsa totală a acesteia este una dintre cele mai frecvente motive pentru care motorul diesel troit de mers în gol. De asemenea, merită verificat spray-uri de motorină în duzele dacă acestea sunt defecte, se vor turna amestecul, mai degrabă decât pulverizare cum ar trebui să fie. Ar trebui să verificați pompa de combustibil diesel sub presiune, presiune insuficientă poate provoca daune. excesul de aer Choke determină, de asemenea, o defecțiune în camera de ardere.

Din acest motiv, cel mai adesea troit motor de mers în gol. Nu trebuie să închidem ochii la această problemă, precum și de a amâna repararea pe arzator spate. Deoarece consecințele reparații întârziate pot fi foarte grave. Nu uitați să acorde o atenție la modul în care „inima“ de „cal de oțel“, apoi să fie detectat și O MAI eliminate în timp.