De ce nu începe Lada Priora, cauzele defectelor - pagina 5

Pentru a porni motorul trebuie să fie prevăzute la niște scântei punctiforme pentru aprinderea amestecului carburant în cilindrii. Problemele apar odată cu lansarea motorului în cazul defectării unuia sau mai multor elemente ale sistemului. Tabelul de mai jos listează motivele posibile de ce nu începe Priora.

Dacă Lada Priora nu răsuciți demarorul

Tensiunea la bornele bateriei fără sarcină mai mică de 12V. Când încercați să porniți motorul de sub capota a fost o fisură.

Încărcați bateria sau înlocuiți cu o nouă

Oxidarea bornele bateriei sau terminalele fără fir plantarea lor densă

Când încercați să porniți tensiunea sistemului vehiculului scade la mult mai mult decât pe constatările bateriei. În acest caz, sub capota ar putea fi auzit pocnituri.

Curățați contactele, lubrifiate cu vaselină și strângeți terminale

Motorul sau blocat instalațiile auxiliare

Verificați turația motorului, pompa și fulia alternatorului.

motor de reparare, generator, pompa

Demarorul este defect, deteriorat pinionului de pornire, sau volanta dinți

Scoateți și controlați demarorul.

Reparați sau înlocuiți demarorul

Defect de comutare a circuitului de pornire, releu de pornire, fire deteriorate sau nu contacte ale comutatorului de aprindere

Prin rotirea cheii în poziția „II“, trăgând releul de pornire nu este declanșat (răsturnați sub capotă nu poate fi auzit). Verificați + 12V pe comutator magnetic de contact de comandă.

Înlocuiți releul de pornire, fire, aprindere

Defect de conducere releul de pornire, sau un circuit deschis în lichidare-pull, armăturii griparea

Atunci când cheia este rotită în poziția „II“ comutator magnetic nu funcționează (nici un clic sub capotă), dar + 12V este furnizat la contactul de control al releului de tracțiune. Scoateți releul și verificați activitatea sa.

Înlocuiți releul de tracțiune

de contact oxidați sau comutator magnetic de sârmă, de contact „în masă“ în vrac

Atunci când demarorul face clic sub capota, dar demarorul nu se rotește ancora. Verificarea rezistentei circuitului ohmmetru „ARC-starter“ și „mase de sârmă.“ În cazul în care conexiunea este intactă, îndepărtați demarorul și verificați funcționarea releului de tracțiune, el a dat in judecata + 12V de la baterie

Strângeți bornele, curățați contactele, înlocuiți releul de tracțiune

Deschideți sau scurt în releul de tracțiune care deține lichidare

Când încercați să porniți motorul sub capotă era o fisură. Tensiunea la bornele bateriei în intervalul normal. Verificați ohmmetrul releului de tracțiune sau de căldura excesivă.

Înlocuiți releul de tracțiune

Arderea demaror perie colector agățat sau uzură grele

Deschideți sau scurt în înfășurarea armăturii de pornire

Anchor de pornire se rotește încet, sau nu, la toate se transformă. Verificați releul de tracțiune, aplicarea de tensiune la șurubul de contact direct de la bateria de pornire

Înlocuiți de pornire sau ancora

freewheel spinning

Când porniți starterul motorului se transformă, volantul este staționară

Înlocuiți ambreiaj de pornire sau