De ce motor troit pe o răceală, dar ca pana cald - toate beneficiile normale automobilist

Fiecare automobilist se simte mare plăcere atunci când mașina lui corespunde termenului „sa așezat și a plecat.“ Dar, din păcate, masina, la fel ca orice altă tehnologie, uneori există defecțiuni.

La rotirea cheii de contact, în locul motorului obișnuit fosnet neted, șoferul simte în bătaia fusului coloana de direcție, mers în gol instabil revoluții trepidațiilor caracteristice, vibrații, sniffling motorului. Asta este, el „troit“, și anume, nu funcționează unul dintre cilindrii.

Unii șoferi neexperimentați cred că nimic grav sa întâmplat, pentru că motorul este în frig troit, și o dată încălzit - totul devine normal. De fapt, un astfel de comportament al masinii poate ascunde un motiv foarte bun. Și dacă nu sunt corectate în timp, creșterea consumului de combustibil curge lin în defecțiunea motorului.

Una dintre cele mai comune cauze sunt o bujie defectă. Este la rândul său, deșurubați toate bujiile și vizual evalua starea lor. În cazul în care lumânarea este de lucru, culoarea este galben sau maroniu. Dacă este prezent un depozit sau uleios „recoacere“, în camera în care combustibilul este ars este alimentat amestec puternic îmbogățit. Umplut lumânare sau doar devine ulei.

De asemenea, depozitul poate apărea din următoarele motive:

• Duze defecte;
• conducta de retur supapă spartă;
• compresie redusă în cilindrii motorului;
• Nu este corect calendarul;
• senzor de oxigen defectuos;
• Cu încălzire frecventă și prelungită a autovehiculului la mers în gol.

Nici o altă deteriorare, fisuri nu ar trebui să fie, în orice caz, lumânarea imediat înlocuit. Un alt factor este ceea ce a dus lumânări. Pentru a verifica demarorul și o tavă conectată la greutatea lumânării, o scânteie mare albastră între electrozii vorbește despre scopul ei de lucru bun. În cazul în care scânteia este absent sau este foarte slabă, eșecul se află în bobina de aprindere, de înaltă rezistență, instalația electrică de înaltă tensiune sau de un comutator defect.

Ai lumânări atent inspectate, ele sunt bune, și chiar motivul pentru care motorul troit rece, și o dată încălzit - totul este normal - nu a găsit, nu disperați, există încă o șansă de a rezolva problema singur. Deschideți capota mașini care rulează și asculta cu atenție la munca lui. Când expus prea devreme pentru a momentului de aprindere, veți auzi aplauze, și puteți vedea lumina „viguros“ a motorului. Acest defect poate fi văzută doar la viteze mici.

Motorul poate podtraivat de ralanti și din cauza defalcarea de fire de înaltă tensiune. Cel mai simplu mod de a detecta o eroare în întuneric, este necesar să se inspecteze conținutul sub capota mașinii la instituție, dacă undeva există o defalcare în izolare, veți vedea o scânteie. În cazul în care defalcarea în interiorul înfășurării, fără multimetru, nu vei vedea nimic. Rezistența trebuie să fie între 20 de ohmi, dacă există o defalcare - fire de schimbare.

În cazul în care cablul este OK, atunci măsurăm raportul de compresie al motorului, uscat și cu adaos de ulei în cilindru, dacă presiunea a crescut - inele au devenit lipsite de valoare și nu - valva deci, nu este reglată. Identificați defect injector poate în acest fel. La rândul său, instituția trebuie să duze terminale auto sârmă bizui. În cazul în care au avut loc schimbări, aceasta înseamnă că duza nu funcționează.

Nu lăsați fără o atenție și un debit de aer de masă senzor, deoarece ocupă o poziție-cheie în doza corectă de aer, pentru a forma un amestec combustibil cu combustibil. În general, scurgerile de aer poate fi ori de câte ori el este direct implicat în procesul de mașini care va avea puțin de a încerca să identifice. De exemplu, între galeria de admisie și a capului.

Aceasta este ceea ce vine la mașinile pe benzină, dar, de asemenea, motorina nu sunt o excepție. Și poate troit aproape din aceleași motive: lumânări defecte, jeturi, sistem de alimentare zavozdushennost. Nu fi rău pentru a verifica distanțele valvei și corectitudinea pompei și marcajele de sincronizare.

Toate motivele de mai sus descriu starea atunci când motorul este rece în troit, ci ca un warm up - totul este bine, deoarece LUARE poate continua să se încălzească masina ta, dar asta e altă poveste.