De ce Moscova are nevoie de o noduri de transfer de transport - ziarul românesc

„În timp ce în Moscova, nu există nici un TPU de capital, care poate fi comparat, de exemplu, cu un hub într-unul din aeroporturile capitalei cu parcare sa, o conexiune convenabilă la calea ferată, cafenele, banci, magazine, - a spus“ RG „primul șef adjunct al sub Direcția de metrou de construcție Vladimir Moiseev - .. totul sub un singur acoperiș sarcina noastră -. să facă același transplant rapid, sigur și confortabil pentru navetiști și de transport la sol "

a se vedea, de asemenea,

Unul dintre TPU-pilot - stația de metrou "Ulitsa Akademika Yangelya". Aici, în conformitate cu un exemplu de realizare a unui pasaj suprateran viitor Varșovia autostradă (este deja în programul de investiții al orașului) va lua linia de tramvai: se poate extinde de pe stradă. Academicianul Yangelya Rossoshanskij pe stradă la stația de tren Red constructor. Astfel, se va asocia mai multe tipuri de transport - și terenurile agricole, și de cale ferată și de metrou.

Celălalt „pilot“ - Metro „Otradnoye“, există o problemă complexă cu locuri de parcare. Aproape de metrou există un centru comercial mare cu locuri de parcare, care este, de fapt folosit ca un aplicator, dar parcarea este deschisă doar la 10am. Acum, există negocieri cu proprietarul centrului comercial - că a luat decizia de a emite o parcare de biciclete pentru TPU.

Structura TPU cu excepția tranzițiilor clasice pot include: parcare, camera de depozitare, casa de bilete, nu poate găzdui birouri, magazine și chiar cinematografe, dar proiectanții trebuie să sublinieze TPU abordeze în primul rând problemele de transport. Conturul tehnologic „sunt împinse“ soluții arhitecturale și economice. Complexele sunt proiectate astfel încât, pe de o parte, moscoviții a fost confortabil, pe de altă parte - TPU ar trebui să creeze o atracție suplimentară a persoanelor din aceste puncte. Pentru a menține echilibrul, aveți nevoie pentru a crea cât mai multe zone comerciale, astfel încât a fost suficient doar pentru pasageri și nu a atrage mai mulți oameni și mașini. Principala sarcină - pentru a scăpa de parcare haotic în apropiere de metrou, care împiedică locuitorii din regiune, precum și pentru a crea condiții pentru transplantare ușoară.

În ceea ce privește aspectul, proiectanții promit că două identice TPU nu vor - fiecare unitate este unic. Dar soluțiile arhitecturale ale TPU nu a fost încă aprobat, aspectul lor va fi în mod necesar, aprobate în cadrul audierilor publice și a discutat cu moscoviții.