De ce mananca cauze de ulei de motor a crescut consumul de ulei, șoferul mașinii

Uleiul de motor în motor a fost întotdeauna driverul pentru indicatorul stării sale. Nu mai puțin informativ este rata consumului de petrol, potrivit căruia este ușor de a determina nevoia de întreținere a unității de putere și alte probleme mai puțin grave. Abilitatea de a defini un consum sporit de ulei în mașină la mâna a doua pe trăsăturile caracteristice vor ajuta să alegeți o copie decentă pentru cumpărare, și este util pentru eliminarea la timp a defalcări, caracterizat prin depășirilor de ulei pe o masina personala.

Simptomele motorului a crescut consumul de ulei

Toate motoarele cu ardere internă existente în prezent pentru a reduce frecarea pieselor de uzură folosite de ulei. În timpul funcționării este fluxul său natural, care are loc în principal în grupul piston - arsuri de ulei, lăsând depuneri pe inele de piston și supape. rata de consum de ulei la fiecare motor are propria sa, este listat în documentația tehnică și depinde de caracteristicile de proiectare încorporate în ea de către designeri.

Mașinile au crescut consumul de ulei utilizat este determinată de următoarele criterii:

1. Motorul fumeaza, culoarea gazului de eșapament are o tentă albăstruie și un miros de ulei de ardere. Acest lucru dovedește o deteriorare a unor părți ale grupului de piston și sigilii de supapă.

2. Reducerea graduală a puterii motorului cu cădere simultană în cilindrii de compresie. În acest caz, motorul începe să curgă slab, mai ales în sezonul rece. Aceste semne de asemenea, punctul de a purta pistonului.

3. În cazul în care uleiul de motor este mănâncă, dar nu fuma, atunci scurgerea se datorează motorului rupt de etanșare și garnituri de etanșare. În acest caz, sub mașină și în compartimentul motorului va fi semne vizibile de scurgeri de ulei.

4. La motorul depășirilor de petrol spune lumânări de stat cu depuneri de carbon pe electrozi și compresie redusă în cilindri. Privind în interiorul de umplere cu ulei, și văzând că există o plasă având o tentă gălbuie sau un motor, se poate concluziona că uleiul de motor nu mănâncă.

De ce să mănânce ulei de motor?

Cauzele principale ale consumului ridicat de ulei în motor, după cum urmează:

1. Cocsificare deteriorare sau uzura inelelor de piston, prin care uleiul încetează să mai îndepărtat în mod corespunzător de peretele cilindrului de linie și arde împreună cu combustibilul.
2. Amortizarea etanșările tijei valvei și bucșe de ghidare instalate pe valvele sistemului de distribuție a gazelor.
3. Uzură crescută a cămășii cilindrului, prin care devine o formă perfect circulară într-un oval sau dobândește forma conica. Ca urmare a compresiei scade și de evacuare a fumului are o tentă albăstruie.
4. La motoarele echipate cu turbine, creșterea consumului de petrol cauzate de rotor mâneci uzură turbinei datorită sistemului de ungere sub presiune redusă.
5. Folosirea uleiului de calitate scăzută. Astfel, o uzură mai ridicată a pieselor frecare, supraîncălzirea motorului și defectarea pieselor din cauciuc, care se intaresc si isi pierd elasticitatea lor. Ca urmare, scurgerile de ulei se produce prin etanșare și garnituri din articulațiile pieselor și ansamblurilor.
6. Defectarea sistemului de ventilare a carterului atunci când încep prost curățate de ulei, care prin sistemul de admisie a aerului intră în cilindrii motorului, și în care consumate.
7. Apariția fisurilor în blocul motor sau capul prin care uleiul părăsește sistemul de răcire.
8. Funcționarea motorului la viteza maximă și stilul de condus agresiv, având ca rezultat o reducere a unității de putere a resurselor și creșterea consumului de ulei.
   
   

consum mare de ulei în mașini noi

După cum arată practica, mașinile noi nu sunt imune la cheltuielile excesive de ulei. Principalul motiv pentru acest lucru - cilindru honingovka, în care suprafața interioară nu este lăsată perfect netedă, dar având o formă plasă fină. Acest model are parte lubrifiant că după ars împreună cu combustibilul. De asemenea, noile inele de piston de motor nu sunt încă reglate perfect și se extinde în ulei golurile microscopice. Uleiul de motor mănâncă până la rularea este finalizat, în cursul căreia acesta trebuie să apară în modul de economisire a energiei.

Unii producatori auto, in special german de design inițial motorul cu debitul de 1 litru de ulei. 1 mii. Km, și este considerat normal. Dar, o rată mai mare ar indica o defecțiune la motor.

Pentru a trage concluzii cu privire la creșterea consumului de ulei în motor, nu ultimul run-in, nu ar trebui. Este necesar să se aștepte finalizarea acestuia, iar în cazul în care nimic nu este schimbat, efectua diagnosticare.

Măsuri corective a crescut consumul de ulei

Avariile în motor, datorită căruia se pierde uleiul, în funcție de complexitatea și costul ridicat de eliminare a împărțit în simple și complexe. Prin complexul includ uzura segmenti, pereții cilindrilor, simeringuri și ghidaje cu supape, arde-out și scurgeri garnitura chiulasei. aceste defecte sunt eliminate după demontarea motorului, cu toate piesele uzate sunt reparate, ca astfel de evenimente sunt legate de revizia unității de putere, sunt foarte rare.

Prin defalcărilor simple, sunt după cum urmează:

1. scurgeri de ulei de sub filtrul de ulei. Apare atunci când strângerea insuficientă în timpul procedurii de schimbare a uleiului. Se elimina strângerea normală a carcasei filtrului.
2. Scurgerile din unitatea cilindru capac cap. Eliminată prin strângerea șuruburilor cu cap, uneori cu tampoane de înlocuire.
3. Repararea sau înlocuirea filtrului într-un aparat de aspirare a gazelor de carter.

Este important să se utilizeze vâscozitatea uleiului de motor recomandat producătorul motorului având caracteristici optime în condiții de temperatură diferite. Atunci când conduceți o mașină, este important să nu-l exploata în condiții extreme, provocând reducerea duratei de viata a motorului si ulei depășirile.

Doar depinde de petrol și calitatea acestuia. Și din viața motorului, cineva spune că este necesar să se treacă la synthetics după o rulare, deoarece are un detergent.

Mult depinde de calitatea uleiului, am sugerăm să utilizați synthetics, după o cursă de 6-10k kilometri.

În urmă cu câteva luni, m-am confruntat cu o problemă similară - vechiul meu Golf «mâncat“ aproape o jumătate de litru pe 1000 km. în ciuda faptului că mă duc eu pe drumul cel bun și destul de activ ajuns la concluzia că este mai ieftin doar pentru a merge pentru a diagnostica și trata cu motorul (în cazul meu a fost scurgeri de sub repararea palet costa 3.000 de economii. - mult mai mult, dar chiar dacă problema este. în pistoanele, reparația nu ar trebui să fie amânată, pentru că un detaliu în cazul spargerii crește uzura și vecin. Deci, acest diagnostic în timp util neapărat nevoie!

Am avut o uzură tampoane pe carter. Nu a fost reparat în timp. Motorul nu a primit o lubrifiere adecvată și încălzit, de asemenea, din faptul că tubul este înfundat într-un mic cerc al sistemului de răcire. A trebuit să fie luate în funcțiune.

Am ulei de mașină nu „mananca“, dar nu a fost un caz când a devenit scurgere. A schimbat garnitura de cupru atunci când schimbarea uleiului și problema a dispărut.

Prima regulă este să nu fi supărat, și nu trebuie să se uite dacă „baltoaca“ sub mașină. De foarte multe ori problema este sistemul de scurgeri)))