De ce fum diesel - tehnician - motor diesel

Atât de mulți ani în urmă, într-una din stațiile de serviciu a lucrat Wizard, care este de 10 minute ar putea „vindeca“ un vehicul cu un motor diesel, atunci când „negru-și-a umflării fum negru.“ Apoi, în alte servicii, care au devenit sesizata un pic „mai profund“, a devenit, de asemenea, repara aceeași problemă.

Și toate cu gradul a fost simplu. Pentru „vindecarea“ era necesar doar pentru a scoate filtrul de aer si sufla-l cu atenție, care este, pentru a permite aerului să intre camerele de ardere în volum.

„Toate genial - ușor.“ A fost spus înainte să ne naștem. Ceea ce avem nevoie doar să cunoască elementele de bază și teorii.

Întrebarea „De ce sunt fum diesel?“, Acum chiar ucenicii a răspuns: „Nu numai aerul.“ Un student „avansat“, adaugă: „Și unghiul de sincronizare greșit.“ Expertul adaugă mai mult:

• timpul de injecție de combustibil
• calitatea atomizare de combustibil
• raportul de compresie
• revoluție a arborelui cotit
• numărul cetanică

Și să încercăm să se uite la această problemă dintr-o parte într-alta, adică, „pentru a intra în problema mai profund?“ -

Am folosit pentru a apela „combustibil“ toate lucrurile pe care umplu rezervoarele noastre de combustibil. Și implică faptul că „combustibil“ - ceea ce înseamnă „ardere“. Dar este un pic greșit.

Toate „ușor“ în lumea noastră întotdeauna constă dintr-un set de „complex“ (chiar și atunci când analizăm toate aceste „dificil“ în componente simple, din nou, va consta întotdeauna de mai multe „dificil“). Și combustibil: constă din părți combustibile (Fig.1) și necombustibil (Figura 2):

Camera de ardere nu este, de asemenea, atât de simplu cum ar părea la prima vedere O caracteristică a camerei de ardere a motorului diesel este că, datorită compoziției neomogenă a amestecului se produce așa-numita combustie difuzie a amestecului. Amestecul, în acest caz, este alcătuit din mai multe părți (zone):

1 - amestec combustibil-aer stoichiometric zone

2 - zonă compoziție amestec „bogat“

3 - zona de compoziție amestec „sărac“

În funcție de „calitatea de amestec“, a amestecului aer-combustibil și, în funcție de condițiile create de diferite variante de combustie difuzie (figurile 4 și 5). În arderea condițiile camerei sunt întotdeauna posibile, atunci când compoziția amestecului aer-combustibil al zonelor de compoziție stoechiometrici vor varia în funcție de condițiile create, și anume:

presiunea

prezența compoziției dorită a aerului (oxigen)

temperatură

calitate de combustibil „pulverizare“

Condiții pentru amestecul aer-combustibil „amestec“

Dacă compoziția stoechiometrică a amestecului aer-combustibil este mai mare de 60-80% din total (Figura 3 și 4), combustia are loc prin difuzie fără formarea de funingine (C) și particulele sale (fum „evacuare“ nu). Altfel, în cazul în care camera de ardere există aici o astfel de compoziție „amestec“:

Figura 5 - apoi începe efectul pirolizei (descompunerea compușilor chimici atunci când este încălzit) combustibil și educație valoarea maximă a * C *, din moment ce acest „creat“ toate condițiile necesare: - Temperatură ridicată - deficit de oxigen

Și apoi pe „evacuare“ fum observat „negru-negru“ de culoare.

Asta este, atunci când vom vedea un fum pe un motor diesel, aceasta înseamnă că interiorul camerei de ardere se întâmplă efecte de piroliză că motivele menționate mai sus. Și asta ar fi să încerce să-l elimine, în primul rând, puteți verifica: - starea filtrului de aer ( „înfundate“ sau nu, sufla-l sau înlocuiți-l cu unul nou, dacă este necesar) - injectoare (pot începe pur și simplu un „Delete“, iar apoi combustibilul va curge neplanificat număr) - unghiul de plumb (în loc de „autoaprinderea“ - vatra ocurență flăcării prin oxidarea amestecului aer-combustibil sub influența presiunii și temperaturii reacției exoterme, - combustibilul este supus pirolizei efect tulburări vledstvii stabilite inițial Condițiile s)

Vladimir Petrovich Kucher