De ce este de lucru și nu de lucru semafoare Niprului site-ul urban

Vorbind în mod corect, trebuie să ne numim luminile de trafic de o expresie mai lungă - „semafor“. Faptul că o intersecție complexă, cum ar fi prospectelor „adevăr“ sau Karla Marksa, poate include o dată de 16 vehicule și de trafic pietonal.

Mulți șoferi încă mai amintesc acele zile când Komsomolskaya, Artem, cu privire la perspectiva de „Adevărul“ și Zaporozhye Autostradă au avut loc numărul frenetică de accidente datorită faptului că multe colțuri era pur și simplu imposibil să treacă.

Perioada de funcționare a traficului - șapte ani. În acest timp, purta lentile din plastic sunt incolore, cablu și așa mai departe putrezire.

- A trebuit să decidă rapid să nu-și piardă specialiștii care lucrează la companie. La urma urmei, oamenii nu plătesc aproape plătit, și a plecat mulți experți - a spus primarul. - Am creat utilitatea și a oferit finanțarea acestuia din bugetul orașului.

Compania publică a primit, deși slabe la început, dar o finanțare stabilă. Acesta a fost dezvoltat de către programul de recuperare urbană și dezvoltarea rețelelor de trafic de lumină.

- În primul rând, am făcut un inventar, - a spus „orășeni“ șef al departamentului de muncă de organizare și siguranță a Consiliului Local Viktor Tokarev. - Sa dovedit că luminile de trafic care au rămas în oraș, enumerate nicăieri, ei doar „atârnă în aer.“ Noi le-au dus la echilibrul orașului.

In fiecare an, 15-20 restaurat activitatea de semafoare, care au fost cumpărate noi semafoare (pentru autostrăzi majore), pentru a restabili vechi (pentru zonele periferice), să redirecționeze cabluri și instalate unități de control. Și astăzi există semafoare aproape peste tot: de la centru spre periferie. Apropo, astăzi în orașul pus doar noile lumini cu LED-uri. Deși acestea sunt mai scumpe, dar mai bine și durează mai mult.

- În fiecare an, în numele Kulichenko Supunem deputați ai Consiliului orașului calculele sale pentru finanțarea acestor lucrări - spun expertii de utilitate. - Am primit o scrisoare de aplicare pentru instalarea de semafoare pe cetățenii deputaților din organizații non-guvernamentale. Considerăm că toate aceste dorințe și să întocmească o listă de site-uri în cazul în care ar fi oportun să se pună semafoare.

„Regional al Energiei“ a trimis deja un avertisment că, în cazul în care datoria nu este plătită, luminile de trafic va fi oprit de la sursa de energie electrică. Acesta este motivul pentru care este necesar pentru a salva și a comuta până când luminile de trafic ale orașului într-un mod intermitent timp de o oră sau chiar două mai devreme decât de obicei.

- se plânge directorul companiei Vasily Pivovar - În cazul în care Trezoreria de Stat nu va da bani la oraș ca bugetul orașului, toate luminile de trafic pot fi oprite.

Primarul Ivan Kulichenko instruit serviciile Consiliului Local să negocieze cu companiile de electricitate pentru cei puțini au suferit și am așteptat plată. Servicii de programe de recuperare Astfel semafoarelor orașului Ivan Kulichenko a decis cinci ani. Dar va lucra luminile de mâine - depinde de momentul în bugetele de stat și municipale vor fi acceptate (pentru că trebuie să plătească pentru energia electrică pentru semafoare). Și pe ale căror interese vor fi apărate de către deputați.

Tinerii șoferii nu-mi amintesc, probabil, că în Uniunea Sovietică pe mai multe străzi principale ale luminile orașului au fost de lucru în modul de „undă verde“ - în cazul în care viteza de 50 km / h, masina potrivit pentru toate luminile de trafic pentru verde. Condiția principală pentru crearea de „undă verde“ - lucrare coordonată a tuturor luminilor de trafic de pe stradă.

- Modul de unda verde trebuie să gestioneze echipamente dintr-un singur centru, - experți explica.

Primul astfel de „val verde“ în Dnepropetrovsk a încercat să recupereze în urmă cu câțiva ani pe stradă. Leningrad și partea centrală a malul mării. firma Kiev a propus un experiment - a inclus în „val“ de 24 de semafoare. Dar pentru a uni toți oamenii de trafic Kiev utilizând o conexiune prin cablu. Desigur, sistemul este suficient de rapid depășit: nu ia în considerare creșterea numărului de două ori în fluxul de trafic, și cablul uzat.

Acesta este acum specializat comisii adjuncți - ei decid să furnizeze fonduri sau nu.

Pe lângă gestionarea semafoare, PMC „Dneprodorservis“ angajat și instalarea indicatoarelor rutiere. Astăzi, în 8000 lor 223. am încă nevoie pentru a instala 1680 de unități în locuri în care nu au existat. Este deosebit de important să se ofere semne rutiere „trecere de pietoni“. Potrivit semn de circulație viață GOST - doar un an. În acest timp el arde și încetează să mai fie „citibil“ pentru șofer.

- Apropo, doar mai mult de 450 de semne au fost furate în ultimul an! - spune în gestionarea Consiliului Local de cooperare cu autoritățile de aplicare a legii. - Fura de multe ori, mai ales în suburbii, în cazul în care sectorul privat. În sine un semn de lumină, dar conducta pe care se bazează, grele, și tratate în fier vechi. Iar atunci când un accident cauzează adesea semne de circulație.

Și totuși, una dintre cele mai importante Dneprodorservisa lucrărilor „- marcaj rutier pe carosabil. Este la prețuri curente, este foarte scump. City în 1460 kilometri necesită marcare (lățime de bandă de 10 centimetri), nu ia mai mult de 87 de tone de vopsea speciala. Și este tot în valoare de 2,869 milioane de grivne (1 kilometru de materiale și de muncă = 1 000 965 grivne).

Un aspect interesant: datorită native platers legislative trebuie să plătească aproape de două ori. În conformitate cu achizițiile de licitație de bunuri și servicii, municipalitatea în selectarea câștigătorului principalul criteriu ar trebui să ia în considerare prețul de mărfuri, dar nu și calitatea acesteia.

Ofertele pentru furnizarea de vopsea pentru marcarea în oraș rutier este aproape constant câștigă fabrica noastră locală „Polyfarb Ucraina“, deoarece oferă întotdeauna un preț mai ieftin. Dar marcajele rutiere cauzate această vopsea, trebuie să fie actualizat de două ori pe an. Dar anul trecut, a câștigat furnizorii de licitație din Belarus. După cum a arătat timp, culoarea lor a fost mult mai stabil, și într-un an, nu a fost necesar să se actualizeze marcajele rutiere. Pe fața economiei reale a bugetului orașului. Dar, în acest an, în cazul în care „Polyfarb“ rezolva prețurile de cel puțin un ban mai mici și acestea vor fi mai mici decât belarușii, orașul, potrivit legii, încă o dată va trebui să cumpere cel puțin vopsea de înaltă calitate.

Krasnozholtozelony (02.02.10 16:18): observatorul. fiecare intersecție nu este necesară pentru a pune „echipajului“, expresia este „echipajului“. Și dacă ai plecat, nu stau în observatorul dat și testa răbdarea a condus și de a fi la o răscruce de drumuri, și de a reglementa și de a preveni agile încălcări a condus. Sau alege de sub mașină și a pus fundurile unul. Și nu la toate intersecțiile și doar descărcate.

viktor (01.02.10 23:15): GAIShNEGA.ya la 18 ani, în spatele roții, și nu unul care nu a îndeplinit cu înțelegerea tratată gaishniga voditelyu.ya înțeleg gaytsov obișnuite sisteme.dolzhen aduce după schimbarea procentului de protocol și nalichku.no forțat ei nu persecute au mers în mod deliberat să lucreze și să ia mită de la șoferii care narushayut.soglasen -Quickly de gând să plătească o mulțime sau pe site-ul sau pe directă și kaznu.no obyazonnostyah ei nu trebuie să uite, pentru a preveni încălcarea regulilor de circulație .ob ei zabyli.vot acest lucru nu respectă driverele lor. Răspuns | cu citat

gaishneg (01.02.10 22:27): viktor,
Și toate învingători se ia în considerare câștigătorii?
Deci, să fie sponsorizat de a lucra de trafic și de a crește personalul poliției rutiere, care ar fi fost, și autoritățile de reglementare. (Nu face parte din birou, și anume controloare inspectori) Răspuns | cu citat

Observer (01.02.10 19:10): Krasnozholtozelony,
20 de echipaje de GAI (Dnepropetrovsk pe schimb) cât de multe intersecții suficient?
+Departamentul necesită un plan cu o singură mână. și ei „prințișori“, pe de altă parte. Răspuns | cu citat

Krasnozholtozelony (01.02.10 18:36): Da În ceea ce privește îndoit de cablu, precum și cu privire la costurile de instalare, de asemenea.

Oricum, aceste lumini, care are nevoie de ele? La urma urmei, experții din mașinile opresc chiar la trecerea de pietoni sau cel puțin înainte de al doilea roșu. Și există oi cap în cap de vtrechnymi și trafic de poliție de pe tambur, sunt de la un semafor la o distanta de 150-200m pischyu de așteptare. Răspuns | cu citat

Glory (01.02.10 16:18): Multumesc Kulichenko! Într-adevăr, datorită lui avem atât de multe de trafic inutil 40,000 fiecare! Răspuns | cu citat

Bunicul (01.02.10 16:17): Andrew cu prietena lui Natalie, cum merge cu aritmetica. Semafor nu este un dispozitiv foarte ieftin shtuka.Eto în sistem. Mult mai ieftin (dar nu la fel de eficient) a pus regulirovshika. Sarcastic nu este în valoare de ea! Răspuns | cu citat

Green (01.02.10 15:19): Robot, aveți, de fapt, de acest lucru, deoarece nu există probleme. asa ca de ce scrie? Acum, reparația drumurilor. Răspuns | cu citat