De ce bate cu motor scuter autoremka - reparații auto

Pentru a identifica cauza ciocnirii, este necesar să demontați motorul motocicletei noastre japoneze. În cazul motoarelor de motociclete moderne, în partea de jos a lagărelor bielelor sunt instalate, și inserții anti-frecare sunt plasate chiar în partea de jos a capului. Aceste lagăre funcționează bine și corect, numai atunci când acestea au fost furnizate lin de ulei la presiunea dorită. În plus, în perechea de alunecare trebuie să fie un decalaj care corespunde valorii nominale. Când inserțiile uzură crește și se obține un decalaj care tija începe să stea pe gâtul arborelui cotit. Ca rezultat, am auzit motorul bate. Exploatați motorul cu o astfel de defecțiune nu poate fi, mai devreme sau mai târziu, arborele cotit de la bătaia constantă a modificărilor formei dintr-un cerc cu o elipsă.

Pentru a determina care dintre cilindrilor a fost cauza bate aveți nevoie pentru a porni motorul și rotiți pentru a îndepărta capacul de bujii. Trebuie să vă amintiți că atunci când scoateți capacul din scânteia într-un cilindru defect vizibil knock dispar, și, eventual, să dispară cu totul. Dacă această metodă nu este în măsură să determine defecte „oala“, aceasta înseamnă că toate din vina unui corp străin care a intrat în motor.

Luați în considerare procesul de demontare a motorului atunci când o bătaie. Primul pas este să-l scurgă din toate lichidele tehnice. Uleiul de motor este drenat prin gaura din palet, antigel sau antigel - în gaura tehnologică în pompă. În continuare, se scoate tava de ulei, pentru a face acest lucru, trebuie să deconectați sistemul de evacuare, pe care o acoperă. Scoaterea paletei, a verifica prezența diferitelor corpuri străine (chips-uri). Dacă găsiți un depozit și particule de aliaj bimetalice (suprafața de lucru de foi libere), atunci trebuie să continue să demonteze aparatul.

Deconectați toate echipamentele (filtrul de aer, carburator, toate capacele). Atâta timp cât motorul în cadru, demontați ambreiajul și deșurubați piulița tamburului acționat. Acum puteți începe să demonteze motorul, anterior trebuie doar să-l elibereze de toate cablurile electrice (nu sunt sigur ce și în cazul în care a fost conectat). Apoi, deșurubați cele patru șuruburi de fixare (două spate și două din față). Ne scoate motorul de pe partea stângă și am cădea de pe aceeași parte (stânga). La demontarea capacului supapei să acorde o atenție la locul mărcilor de sincronizare. Efectuarea marcajele necesare pe capacul și numai apoi scoateți-l. Acum putem trece la demontarea completă a motoscuter. Slabeste distribuitorul de gaze cu lanț de tensionare și a le elimina din stele. Apoi, scoate arborii cu came. deșurubați cu atenție șuruburile chiulasei și scoateți capul în sine. Noi o facem cu cea mai mare prudență, pentru a nu deteriora garnitura. Acum ne trage tije și pentru a găsi pe cineva care este instabilã. Deșurubați capacul carterului inferior și uita-te la starea inserțiilor. În cazul în care suprafața căptușelii este uzată sau defectă, înlocuiți fabricarea părții.

Acesta nu este singurul motiv din cauza căruia s-ar putea primi un bat pe motoscuter. Deci, bat poate rezulta din utilizarea necorespunzătoare a autovehiculului sau după o reparație de calitate slabă. De asemenea, se poate bloca pasaje de ulei și filtrul de ulei. În orice caz, veți găsi demontarea și repararea motorului.

În cele din urmă, aș dori să dea sfaturi celor care sunt doar de gând să cumpere un scuter sau o motocicleta. Inspectați cu atenție motorul bombat de etanșare. În cazul în care se lipeste, aceasta înseamnă că unitatea este deja cineva a colectat și analizat foarte proastă calitate, și se spune că, în viitorul apropiat, puteți aștepta, de asemenea, pentru repararea motorului.