De ce arde contactele programate pe motivele acestei

Mașina are un număr mare de sisteme electrice care îndeplinesc funcții specifice. De exemplu, un cronometru responsabil pentru scânteile în timp util și adecvate. Cu toate acestea, supapa de modă veche cale la terminalele porturilor care este asociat cu arderea contactelor. Învățăm din articol, de ce ei pot arde.

Principiul de funcționare al grupului de contact

Arsuri de puternic scânteie

În timpul deschiderii CG în eclator apare, uneori prea puternic. Din această scânteie se încarcă condensator. Cu toate acestea, o scânteie puternică are loc numai la momentul deschiderii CG, dar scânteia este redusă la minimum, puterea sa este redusă la nimic ca un decalaj deschis sau creșterea completă. Și în acel moment începe procesul de descărcare de gestiune condensator, unitate sau schimbător de căldură (cum este numit). Direct în acest moment este tensiunea în bobina, sau mai degrabă - înfășurarea ei principal.

Dacă încercați să aprofundeze cunoștințele lor, putem atrage atenția asupra faptului că în procesul creează un impuls de curent, permițând fluxul magnetic să dispară. Dar cel mai important lucru nu este, dar faptul că, cu ajutorul pulsului se poate realiza obtinerea de curent cu o tensiune mai mare pentru fiecare celulă, mai mult de lichidare.

Condensatorul poate varia. Depinde de marcă sau model de masina specifice. De exemplu, în modelele interne vazovskih detalii capacitate este 0,2-0,25mkf.

Atunci când valoarea crește sau scade, acest lucru conduce în mod necesar la o scădere în curent de lichidare adițional.

Un sistemele clasice de aprindere de contact dezavantaj este acela care trece prin CG curent vysokovoltazhny. Element Priori poartă de mai multe ori mai repede decât se aștepta. fiabilitatea sistemului din cauza acestui declin.

Pentru a elimina într-un fel de contact dezavantaje tramblera, inginerii au furnizat configurarea automată a sistemului. De exemplu, toate sistemele clasice VAZ crește automat energia scânteie, „curat“ ca sistem. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă numai atunci când viteza medie a motorului.

Contact și fără contact timer

Creșterea a priori de tensiune face ca sistemul global mai puțin sensibil la calitatea combustibilului, precum și la NV electrozilor.

Deși un amator, dar o remarcă genial: modificarea sistemului de contact este posibil, dar ar fi mai bine să-l abandoneze, făcând clic pe e-mail. Puteți, desigur, pentru a realiza trecerea curentului, cu o valoare minimă, prin intermediul centrului de greutate, care ar face trecerea în circuitul principal, și de control. Dar este dificil, și numai pro este disponibil.

condensator

Distribuitorului electronic de tip modern, o astfel de complexitate nu de contact, ci o problema in intregime. Aparent, aceasta a fost un impuls pentru modernizare.

Deci, prima întrebare pe ceea ce se încadrează în contact dogoritor - Condensator. Îndoieli cu privire la eșecul condensatorului sunt îmbunătățite prin detectarea defalcarea la sol.

Modul standard, pentru a diagnostica se reduce la următoarele acțiuni:

• Dispozitivul de măsurare este conectat la contactele distribuitorului.
• Este lansat.
• Contactele sunt deschise manual.
• În același timp, este necesar să se urmeze indicațiile ampermetru.

Iată ce ar trebui să acorde o atenție prioritară:

1. Dacă indicatorul este aproape de zero, iar poziția dispozitivului de evacuare instalat în 2-4 Ampere, condensator nu funcționează.
2. În alte cazuri, condensator funcționează normal.

Verificați distribuitor condensator

condensator de verificare se efectuează și cu ajutorul obicei care transportă o lampă. Aici, totul se face:

• Coil este alimentată cu energie.
• De asemenea, neenergizat condensator prin deconectarea de la elicopter.
• Integrarea transportului.

Dacă condensator defect, luminile merge pe ea transportă.

Înlocuirea unui condensator defect va rezolva problema contactelor dogoritor în mod clar dacă acesta este cazul. Cu toate acestea, există și altele.

Arsuri din cauza scânteilor prea puternice

Un mare dezavantaj, lipsa KG - este procesul de scânteiere, care nu pot fi evitate în nici un fel. Cu toate acestea, puteți obține iskrootdachi semnificative de minimizare prin conectarea unui condensator. Oh, și asigurați-vă că pentru a pune decalajul corect.

Notă. decalaj KG ar trebui să fie stabilită astfel încât să nu depășească 4/10 de milimetru. Cu toate acestea, pe masina VAZ, acest decalaj poate fi un pic mai mult.

Experții spun că, dacă măriți diferența de mai sus valorile standard, puteți scăpa de scântei. Cu alte cuvinte, în cazul în care contactele arde distribuitor, creșterea diferenței va fi măsura optimă pentru a corecta problema. Cu toate acestea, există dezavantaje. În particular, unghiul este redus, ceea ce reduce tensiunea suplimentară.

Autorizări KG și ajustarea acestora

Este ușor de ghicit - atunci când decalajul prescris în mod corespunzător KG și sinceritate puternică, normalizarea poate fi atins în cazul în care crește ușor diferența dintre date de contact, dar nu prea mult.

rechemare ceea ce a dus excesivă poate fi observată nu numai în distribuitor CG, dar, de asemenea, pe rotor. Când se rotește tramblera curent vysokovoltazhny este transmis de la Centrul de contact lateral. În acest caz, în cazul în care tonul corect, poate reduce în mod semnificativ tensiunea suplimentară, tensiunea secundară.

scânteie inegale

sistem de distribuție a energiei electrice într-o mașină furnizată de rotor. El poartă pe tramblera unitate. Și, desigur, responsabil pentru distribuirea corectă a capacului cu CG și prize pentru broneprovoda.

distribuție curent în acest caz poate fi reprezentat după cum urmează:

• Curentul electric trece prin carbonul cu un contact arc pe rotor.
• Mai mult, partea de autobuz la contactul glisant.
• Prin urmare, pe broneprovoda cilindrul motorului.

Potrivit experților, în înțelegerea corectă între prize de contact sfeșnic și rotorul nu se întâmplă. Tokoperedacha vigoare 15-25 000 V trece prin fanta de aer.

Dar acest lucru pare să fie simplificate la proiectarea maximă suferă de dezavantaje. În special, fisuri și murdărie invizibile cu ochiul liber, și imediat, poate fi nu numai cauza retragerii de curent la sol. Din cauza acestei arsuri de contact, complicate pentru a porni motorul, mai ales pe vreme umedă.

Unele supape sunt echipate cu un „pomehodavitelyami“, dar de multe ori arde. Băieții noștri iscusit a venit cu săritor-bug-ul, dar acesta din urmă nu salvează întotdeauna.

Este demn de remarcat faptul că detaliile de contact ale distribuitorului nu poate fi inversat, cu excepția de contact din partea rotorului. Lui a lungul timpului „mănâncă“ eroziune, și prin lipire benzi din alamă pot realiza ajustare.

Acum știi motivul pentru arderea KG sau grup de contacte. Prin eliminarea cauzelor care contribuie la acest lucru, este posibil pentru a rezolva problema rapid și în mod clar.

Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin