De ce ai nevoie de un pneu de mașină azot - azot în mașină - mașini - altele

Utilizarea azotului în mașină, sau mai degrabă în anvelopele lor, din cauza mai multor factori. Injectarea in anvelope 95% azot comparativ cu injectarea în anvelope de aer (78% azot și 21% oxigen) are mai multe avantaje, în acele cazuri când roțile se confruntă cu sarcini grele de mediu extern: diferențele de temperatură ascuțite, viteza mare de vehicul, o cantitate mare de frânare și accelerare, în cazul în care sunt aprinse, atunci când transportă încărcături grele. Aceste efecte au loc la curse, la aterizarea și decolarea aeronavelor, de conducere cu o încărcătură completă de camioane și autobuze, atunci când conduceți în munții din serpentină, utilizarea vehiculului în zonele deșertice din sud sau nord.

Fizica ca o garanție

Traficul pe viteză mare, cu o sarcină mare, decelerare constantă și accelerare a roții și a anvelopei este încălzită. Și datorită proprietăților lor fizice - extinderea coeficientul de azot este mai mică decât cea a aerului de la cinci până la opt ori - azot împiedică pneului în timpul încălzirii pentru a crește în volum, iar aceste proprietăți nu permit schimba drastic în presiunea în anvelope la schimbarea temperaturii ambiante. Presiunea în anvelope afectează consumul de combustibil și stabilitatea vehiculului pe drum.

În caz de incendiu roata de azot nu se aprinde, ci pur și simplu se evaporă, care previne explozia anvelopei, această proprietate este utilizat pe scară largă în aeronavă. Atunci când o coliziune de vehicule grele pe un atom de azot obiect și puncție ascuțite nu permite anvelopei să explodeze.

Chimia ca o sursă de viteză

Acest gaz reduce umiditatea din interiorul anvelopei, aceasta nu formează un condens și previne-l de la congelare.

La umplerea anvelopa cu azot utilizată în generatorul de azot prin interiorul anvelopei dor de praf, ulei, vapori de apă. Umplerea anvelopelor cu azot reduce greutatea roții, ci doar ușor și are avantajul de aplicatii de curse numai în cazul în care fracțiunile capturate de secundă. De asemenea, azotul nu este un oxidant peste oxigen din aer, care nu corodează în cablul de anvelope, dar din nou efectul mediului în aer liber, și va aduce în jos roata, în timp ce azotul nu va da pentru a face din interior.

Astfel, utilizarea azotului este oportun în avioane, camioane și autobuze, mașini de curse și aplicarea gazului de încercare în mașinile de curse de automobile nu au fost efectuate, și nu este dovedit beneficii economice.