de cale ferată pentru copii

Când m-am alerga calea ferată, în „parcul“ tehnic exista doar o singura locomotiva cu abur cu ecartament îngust construit în Germania, și cinci vagoane din lemn. Puțin mai târziu, pe cele două noi DSB locomotive electrice sovietice au fost livrate. La drum a fost de trei puncte de oprire: peronul principal - „Pioneer“, deși mai târziu a distrus focul, „Apple Tree“ și „tehnice“. Pe „Pioneer“ structura stație a stat până la douăzeci de minute. la „Apple Tree“ stație de rulare a rămas doar cinci minute. și „tehnică“ Trenul nu se oprește. Mai târziu, am adăugat două site nou și a deschis stația mort-end - „Komsomolskaia“. Mergând împreună cu „Komsomolskaia“ și „Pionierii“ călare pe tren „tehnic“. În 70 de ani plecat „Komsomoliskaia“ și stația „Apple Tree“ de la construirea podului peste prăpastie adâncă (înălțimea viaduct de 20 m și o lungime de o sută și a fost construită în 1954), au fost stabilite la 50 de metri de noi șine de cale ferată. Trenurile de pe calea ferată pe traseul descris de bucla formează un inel închis.

În anii optzeci, în Căilor Ferate mici de Sud-Vest a trecut în jurul valorii de trei material rulant, fiecare cu patru trăsuri, „vulturaș“ - roșu închis, „Cheburashka“ - verde deschis (mai târziu a fost redenumit „The Kid“), „Pioneer“ - albastru, care numai operat la momentul respectiv. ani a 90 au fost destul de dificil pentru DSB, aproape toate automobilele, locomotive, locomotive cu abur și motorină vândute, casate sau tăiate în fier vechi.

politețea, politicos și de precauție de tineri dirijori nu lasă indiferenți chiar lipsiți de pasageri spirituali sensibilitate pentru adulți. Young ceferiști nu doar locul de muncă abilitățile practice și să treacă fiecare zbor de la sine, și că nici copii, nici adulți călătorie între stații nu părea plictisitoare, organizează întregul tur al parcului, care într-o anumită măsură, sunt chiar instructive.

Cu toate că acest drum și copii, dar este echipat cu șase dispozitive de semnalizare luminoasă pentru controlul traficului, semi-automate de control al circulatiei interval de material rulant, această comunicare radio cu locomotiva trenului și stațiile. design interior si exterior de cabine confortabile, plăcut ochiului și ridică kiddies băuturi spirtoase și părinții lor. Acest elektrolokomotiv acompaniament de fluierături poartă aceste transportări în care există copii cu părinții lor. Copil-conductor verifică bilete pentru pasagerii de copii, stantare-le cu un pumn simplu. La stațiile de ture-conductori copii după altul, și reparatorii copii echipa explorează starea tehnică a fiecărui remorcă. Aici totul este real, dar, desigur, sub supravegherea adulților - de fapt, acestea sunt încă de învățare profesia.

-Ecartament îngust tren - prezent, produs în Germania a de Marx în Babelsberg, greutatea sa - 26 de tone si poate concura la viteze de 35 km pe oră. La Kiev, există un alt motor modernizate, care este prezentat în mărime reală și folosite pentru excursii în stația centrală metropolitane, si ruleaza pe combustibil lichid.

DSB poate ajunge de la gară. m. „Dorohozhychi“ pe autobuz, pentru a merge în direcția v. m. „Shuliavska“, sau în direcția opusă a străzii Gonty la plimbare sa la parc „Syretsky“.